03大R1000和其他车型的比较

西门庆

前不久著名的MCN做出了官方性质的评测，面对2003款升级的运动车进行了公正的较为全面的
数据性评测。另人意外的是他们没有把KAWASAKI  ZX-9R图片列入其中，只有数据参与评比，
仔细考虑来看绝对不是因为评委们的喜好问题，估计是考虑ZX-9R的实际排量是899CC实在是小
别人太多了，最小的CBR954RR也比它大55CC，就不要说人家其它“选手”的接近1000CC的排量
了，一个厂家缺席，多少有一些遗憾，不过结果可以看出来KAWASAKI  ZX-9R肯定是要排在最
后了，竟管有失公平原则。

下面来看看我们要比较的车子：
03GSX-R1000 SUZUKI   最大功率：164PS/10800rpm
最大扭拒：11.3kg-m/8400rpm

此主题相关图片如下：

在2002年具有优势的地位上改进，成为无愧的霸主。各项指标强化不说，耀眼的不再是谁使
用了倒立避震，也不是谁的倒立避震是黄色的氮化钛涂层，它使用最新的科技成果----碳化硅
涂层，没有花钱的不是，自然是耐磨性能和硬度得到提升。
03FIREBLADE CBR954RR  最大功率：150.9PS/11250rpm
最大扭拒：10.7kg-m/9500rpm

此主题相关图片如下：

954CC！慢慢扩大容积—本田一贯的吸引人的地方，直径42MM的节气门，PGM-F1点火是它本来
的特色，进气H-VIX排气H-TEV技术（奇怪的名字目前我不知道全称）历史性的达到了150.9马
力。车架刚性和操控性能再次调整。
03YZF-R1 YAMAHA      最大功率：152PS/10500rpm
最大扭拒：10.7kg-m/8500rpm
看来第2次**性的改进给了它不少突出的进步，强化了它的车架刚性，继续轻量化它独特的
发动机3轴设计和5气门结构，排气使用2轴的EXUP可以明显的看到最高转速的发动机转速比本
田低了1000转
03NINJA ZX-9R          最大功率：143PS/11000rpm
最大扭拒：10kg-m/9200rpm

此主题相关图片如下：

对KAWASAKI来说没有过多的介绍，好象就是来充数的，其实大家的目光都在它的哥哥身上--
--- ZX-12R。
最高马力扭拒排名：
1 GSX-R1000    164PS/11.3kg-m
2 YZF-R1       152PS/10.7kg-m
3 CBR954RR    150.9PS/10.7kg-m
4 NINJA ZX-9R  143PS/10kg-m
功重比排名（马力/干重）：
1 GSX-R1000    1.02 kg/ps
2 CBR954RR    1.11 kg/ps
3 YZF-R1       1.14 kg/ps
4 NINJA ZX-9R  1.30 kg/ps
他们还使用了先进的测速仪器（看起来象是无线电什么的东东）测量了一系列的数据。
最高时速（大家最感兴趣的）
1 GSX-R1000   285.2km/h
2 NINJA ZX-9R 275.8 km/h
3 YZF-R1      274.1 km/h
4 CBR954RR   269.3 km/h
  
0-400m加速测试
1 GSX-R1000  10秒39/231.7 km/h
2 CBR954RR  10秒43/219.2 km/h
3 YZF-R1     10秒50/220.0 km/h
4 NINJA ZX-9R10秒54/218.3 km/h
0-1000m加速测试
1 GSX-R1000  18秒81/270.7 km/h
2 CBR954RR  19秒33/256.4 km/h
3 YZF-R1     19秒40/256.3 km/h
4 NINJA ZX-9R19秒50/254.6 km/h
0-100 km/h时速时间测试
1 GSX-R1000   3秒30/46.2m
2 CBR954RR   3秒33/52.2m
3 NINJA ZX-9R 3秒38/49.5m
4 YZF-R1      3秒50/53.1m
实际后轮输出功率测试
1 GSX-R1000   155.0ps/10200rpm
2 YZF-R1      148.9ps/10250rpm
3 NINJA ZX-9R 137.9ps/10000rpm
4 CBR954RR   137.5ps/10700rpm
实际后轮输出扭拒测试
1 GSX-R1000   11.6/8100rpm
2 YZF-R1      11.4/8000rpm
3 NINJA ZX-9R 10.5/8900rpm
4 CBR954RR   10.1/8000rpm
实际湿重测量
1 CBR954RR   197.4kg
2 YZF-R1      198.6kg
3 GSX-R1000   199.4kg
4 NINJA ZX-9R 213.4kg
速度表误差值（250km/h）
1 CBR954RR   243.2/250（97.28%）
2 YZF-R1      240.3/250（96.12%）
3 GSX-R1000   234.1/250（93.64%）
4 NINJA ZX-9R 231.4/250（92.56%）
KAWASAKI  ZX-9R没有参加实际的赛道测试，不知道为什么呵呵。同样的车手在同一个WGP赛
道（3.636KM）跑的最好成绩也许会有发挥的不一致性，但是也算是可以说明问题吧。
赛道最好成绩
1 GSX-R1000   1分51秒30
2 CBR954RR   1分52秒65
3 YZF-R1      1分52秒90
综合的数据来看大R1000是当之无愧的王者，不过个人的喜好是大不相同的，就象选择姑娘一
样，面对赛道上的竞争也许数据面前过于干涩，但是如果是自己选择玩的话那就是两码事情了

潘德

西风有人偷你的劳动成果

西门催水

西门庆

西风有人偷你的劳动成果
潘德 发表于 2010-4-25 06:31

    偷东西只有你才会做

动什么别动情

今年到10年了`````````

游子路上

专业坐车手

他每张贴都好像复制过来的。。。我说好像。

肥彬