欢迎注册成为摩托坊论坛会员，结交天南地北好机友，和广大车友分享你的精彩图文游记，和众多摩坛大神交流玩车心得！
您需要 登录 才可以下载或查看，没有账号？立即注册账号
×
本帖最后由 西门庆 于 2010-4-22 21:53 编辑
 2005年Suzuki推出 GSX-R1000 K5，轻巧的战斧形象引起全球一阵骚动，2007年 Suzuki再推出全新K7！新车的直列四缸发动机水冷仍是沿用K5的999cc，缸径行程为73.4mm x 59.0mm，压缩比为12.5:1，最高马力在Ram-Air模式时，可发挥194ps/12000rpm 的实力!新的K7也将Suzuki SDTV电子喷射供油嘴，由以往的四孔改为12孔，提供更良好的燃烧效能和油门反应。此外，配有全新的ISC怠转控制系统，改善冷车反应并维持发动机怠转的稳定。新车气缸与气缸之间的疏气口也加大，以减少引擎活塞的阻力。新的K7更搭载全新ECM行车模块，发动机管理系统的运算能力，比K5快了四倍，除了掌握供油量和监控排气系统之外，更提供了「雨天」、「混合」和「干地」三种动力模式让骑士选择。 
K7的新车架由五件铝合金组件所组成，不仅重量减轻也提高了准确度。新车架也将骑士座车前移向轴距中心点，使得整体重心更集中，而全新设计的后摇臂和后避震连杆设计，提升了过弯时后轮的牵引力，并减低车身倾斜时不平均的状况。搭配前43mm倒立套管油压前叉，、后单筒连杆式油压避震，以及前2 x 310mm剎车碟配4活塞对向卡钳、后220mm单碟配双活塞卡钳，整体效能相当优异。
外观部份，最显眼的变动，是来自一对三角形的双出SAES排气管，这组全新排气管的容量，约是K5的200%，包含了排气调节阀门、PAIR废气助燃系统，催化、氧气感应器等设计。而车头造形，也经过风洞反复测试，变得更尖更细，风挡高度则比以前高了一点，仪表更是全新设计，并新增了发动机「动力模式」显示。Suzuki推出的2007全新大作，再度引起全球关注，全新K7战神，这次同样要让您惊心动魄! | 
|小黑屋|手机版|摩托坊（MOTOF.cn）
( 粤ICP备2020133911号-1 )
IP卡
狗仔卡
发表于 2010-4-23 17:12:52
提升卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
显身卡
.gif)
我坐沙发哦
.gif)
.gif)
发表于 2010-4-23 19:41:38
.gif)
.gif)
.gif)
.gif)
