冬天保养

烈焰中的凤凰

冬天来了，你的爱车做保养了吗？对于玩车的人来说，冬天确实非常难熬，虽然不能将车开到雪地里去跑，但是如果你真的爱车，哪怕车子放家里天天能看到也是非常知足了。在零上几度或者零下几度，甚至零下几十度这种恶劣的天气，飞龙建议请将您的爱车放到室内，确保您的爱车不被冻坏（轮胎冻裂，发动机里的机油结冰，甚至发动机被冻裂开）等等，这些情况往年都有发生。建议对爱车做到以下最基本的几点要求：

一：请将你的爱车水箱里更换防冻液，以确保发动机内部水道，水管以及水箱不被冻坏。这点非常重要，务必做做百分之百的做到，不然后果非常严重。

1：先把水箱里的水彻底放干净，基本上每台车的水泵都在发动机左下侧（挂档这边），水泵上有一个专门放水的螺丝，旋开后水即可留出，当然这样还不能彻底放干净，需要将上面主水箱的盖子打开才能彻底的放干净，水箱盖子的位置大部分的跑车基本上都在右边大包板里面（刹车这边），需要拆开包板才能看到。大部分的街车基本上都在油箱下面，也就是说需要将油箱拆下来或者松开螺丝后抬高才能看到。

2：等水箱的水全部放干净后，将您购买的防冻液加满，这个时候不是完全加满的，只有三分之二。然后将车子发着，轻加油门，防冻液就会往下吸，当吸进去的时候在加入，这样反复的多加几次，（这个步骤比较麻烦，一定要等确保百分之百加满了以后再将水箱盖子盖上。（如果发动液没加满的话，发动机将会出现非常严重的问题，甚至报废）

3：每台车都有一个备用副水箱，所在的位置都不一样，副水箱是和前面主水箱是有两条管相连的，防冻液只要加一半满就可以了，不需要全部加满，如果全部加满的话反而不好。

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二：机油问题，冬天需要更换较薄的机油。厚的机油通常都是在天气不结冰的情况下使用。冬天用薄一点的机油，在冷车的情况下会比较好启动，方便发动机更快的正常发挥。机油是车子的血液，这个马虎不得。建议用进口的摩托车专用机油（全合成为标准），机油没有说哪一个品牌最好或者不好，最重要的是机油级别够高，保证是正货就可以了。（汽车机油坚决不能用，哪怕是几百快一瓶的也最好别用），摩托车是高专速的发动机，而汽车发动机的低专速的。把汽车机油用的高专速的摩托车发动机上，那等于是“自杀”。对以上这点如果您不相信的话，我教您做个最简单的实验，将两种瓦数不同的机油各倒杯子中放到零下几度或者零下几十度的冰箱里，过一个晚上后，您在拿出来对比一下就知道了。

三：冷车需要热车，轮胎需要热胎。

1：一般每天早上或者多日没开的过车，需要更长时间的热车后在去驾驶。人在跑步前都要热身后在跑了，更不用说车了。如果你没热车，发着车后马上就跑的话，过不了多久，你的爱车发动机声音会完全变掉。在长时间没开的时候，发动机里的机油都已沉到底部，也就是说发动机中部和上部都没有机油，需要热车将机油循环到上面。。。。要想怎么知道您的爱车已经热车完毕可以驾驶的话，就要看车的仪表水温是多少了，正常国际标准的温度是85摄氏度。不过一般都75度以上就可以了。但是一些400CC 250CC的小排量车都没有数字显示水温怎么办，那你就发着车后最少热车5到10分钟就可以了。

2：开车前肯定要先热胎，轮胎不热就马上跑的话，这非常不专业，也非常不安全，如果轮胎的抓地力用百分比来打分的话，不热胎的抓地最多能打50分，甚至更少。整条轮胎都是冰凉的，都是硬邦邦的，硬的和石头一样，哪里会有抓地，开出去稍微加点油门轮胎就打滑，过弯时最容易打滑摔车，甚至刹车时候就更会打滑，如果碰到紧急情况就麻烦了。为什么摩托GP赛车，或者法拉利F1赛车场上比赛前都要先跑一圈后在进行正式比赛呢，那就是为了热胎。建议冬天将你的爱车换上比较软的轮胎，比如热容胎，硫化胎，半硫化胎，虽然花纹和普通的轮胎不一样，不懂车的人都觉得花纹难看，由于这种轮胎表面比较柔软，所以抓地性能非常好，而且随便跑一小圈，轮胎的温度就已经有了。透露的秘密：一般懂行的车友不管什么时候都要这种轮胎，哈哈，而且价格也比普通轮胎小高一点哦。。。。。

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