[转贴]初探“雅马哈YZF-R1”防盗系统(多图)

少数派

雅马哈YZF-R1防盗系统采用了目前世界上最先进的也是最流行的防盗技术，充分体现了"以人为本"的设计思想。它具有以下特点。

(1)防盗于无形
对用户而言，无须任何额外的操作即可发动车辆或进入防盗状态；
(2)防盗于无声
系统运行期间不产生任何额外噪声，符合最新法规；
(3)极佳的防盗性能
A、窃贼无法用通常的机械、电器方法使发动机启动；
B、密码信号由随机方法产生，而且采用特别的通讯过程，每次传递的信息都不同，即使利用先进的电子扫码手段也无法破解密码。
(4)可靠性高
该系统经过严格匹配、全面测试，保证系统工作的稳定性，对整车运行不会产生任何不良影响。
一、系统组成及基本原理
1.系统组成
防盗系统由带转发器的钥匙、收发线圈和防盗控制器三部分组成。
(1)带转发器的钥匙
每一把钥匙中都有一只棒状转发器，在系统工作期间，它与收发线圈一起完成防盗控制器与转发器中运算芯片的信号及能量传递工作。在点火开关打开后，受防盗控制器的驱动，收发线圈在它周转建立起电磁场；受该电磁场的激励，转发器中的电磁线圈就可以提供转发器中运算芯片工作所需能量，还可以提供时钟同步信号，并在运算芯片与控制器之间传递各种信息。


2）收发线圈

收发线圈安装在点火锁芯上，通过一定长度的导线与防盗控制器相连。作为防盗控制器的负载，担负防盗控制器与转发器之间信号以及能量的传递任务。




2.基本原理

防盗系统用钥匙转发器与收发线圈之间的电磁感应并通过无线电波识别技术来阻止非法盗用。
在经过匹配工序之后，每辆摩托车的防盗控制器就存储了本车发动机控制器识别码以及钥匙中转发器的识别码，同时每个转发器中也存储了相应的防盗制器的有关信息。
当用户把钥匙插入锁孔并打开点火开关时，防盗控制器首先通过锁孔上的收发线圈将一随机数传递给钥匙中的转发器，经过一番特定的运算后，转发器将结果反馈回控制器；控制器将之与自己经过相同特定运算的结果相比较，如果吻合，系统即认定该钥匙。防盗控制器对发动机控制器也要通过特定的通讯过程来完成鉴别过程。只有钥匙（转发器）、发动机控制的密码都吻合时，防盗控制器才允许发动机控制器工作。鉴别密码过程大约1-2秒钟。如果有任何错误发生，发动机控制器将停止工作。

二、防盗点火锁工作过程　
点火钥匙内嵌一个转发器，转发器内存储有密码。当点火钥匙插入点火锁芯并将其旋至点火开关位置时，嵌在点火锁芯上的线圈马上受到防盗控制器的驱动，建立起一个电磁场；受这个电磁场的激励，转发器才可以开始工作。点火开关一打开，防盗控制器即通过收发线圈向转发器输出一个56bit长度的随机数，这是一个询问过程；转发器的响应也是一个数，这个数由转发器根据从防盗控制器收到的随机数和其自身存储的密码信息经过特定计算而得出一个数，并将这个数与从转发器收到的数进行比较，两者只有吻合，防盗控制器才认为这把钥匙中的转发器是合法的。如果钥匙中没有转发器或者转发器信号太弱，防盗控制器将在2秒内重复进行询问过程直至收到转发器的响应信号；若2秒内一直没有收到转发器的响应信号，防盗控制器将向发动机控制器发出不允许起动的信号。如果钥匙中转发器非法，其响应信号也必然被防盗控制器认为不正确，防盗控制器同样会向发动机控制器发出不允许起动的信号。
在与转发器之间进行询问或应答过程的同时，防盗控制器与发动机控制器之间也存在着通讯过程。在点火开关打开后，发动机控制器发出一个唤醒信号及一内含发动机控制器识别码的请求信号给防盗控制器；只有发动机控制器识别码及转发器响应信号均与防盗控制器内存的有关信息相吻合，发动机控制器才会收到防盗控制器发出的允许起动信号。这之后，防盗系统停止工作，发动机控制器按照正常程序进行工作。


以下图片，哈哈……，不便附文字说明，望摩友谅解。会看就看门道，不会看也就跟着热闹热闹吧.

先对付这个家伙:


吹热风,摘之.... 上编程器







******心脏


"芯"理为4D, 基本属于目前最新芯片,大多数用于东南系列汽车,少数其他品牌

的汽车和雅马哈大排量摩托车,杜卡迪是不是....4D....不得而知


读出4D芯片数据.

郑重声明: 此帖本意是让摩友了解自己的车辆性能.看明白的摩友不得用以上介绍的部分或全部非法复制他人钥匙,否则后果自负

雲浮細豪

西瓜太朗

太强啦!!!!!!!!!

杰仔

强呀～

东仔跑车

强

西门庆

wjswcc

强，曾经学过调汽车里程表，也是吹下来上编程器，不过现在全部忘光光了

阳江黑记

肥彬

沙漠骄阳

这个芯片数据能干什么呢