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发表于 2009-10-28 12:26:09
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往事如烟-------逝去的白云山跑车时代---------
最爱都会过去,都会散去,都会退去,既然难忘,为何连记得都太累
最痛都会过去,都会散去,都会退去,我们如何,仍然能活下去
往事,就像是一道桥,你与我会过去的 情怀不会倒退
得到过,什么,也要放下,什么,即使你与我,苦或甜,有几多
95年夏天的一个晚上，我只身来到白云山脚，开着一台100CC的细鲨，那时，我是一个学生，车子还是
偷偷从家里拿出来骑的，当晚遇到我记忆中广州最早玩车的一班人，然后，我看到什么是V2，什么是
CBR，什么是东豪车队。在他们眼中，我只是一个很好奇的孩子，结果，我上了山，第一次感觉到的....
没有刺激，没有快感，只有惊恐和不安，几乎所有时间，都是我一个自己在漆黑没人的山路上开，下山的
时候已经3点多了，家里面早已经发现我不在房间，并且车子也被开走了，差一点没报警。于是我的第一次
就糊里糊涂地没了，但是那些高速的跑车，夸张的排气声浪，COOL毙的外形深深地留在了我的脑海中，
这些与众不同的特点恐怕就是驱使我第一次上山和走上玩跑车的路。人对事物的接触总是从外表开始，
初恋的开头也不过如此吧。
在这之后一年，我开上了小面包。对跑车的印象也已经模糊。可是时代的浪潮造就了广州白云山跑车
疯狂时期的开始。每个晚上大批大批的跑车，三五成群，结集成队，沿着东壕冲高架路，到白云山。
我始终没摆脱跑车的引诱，就好似每个人都没办法摆脱恋爱的引诱。当我已经具备了玩车的首要条件，
钱。于是96年的夏天我就一个人开着那台陪我第一次上山的细鲨，跑了1个小时，到了另外一个城市，
那辆细鲨基本保持着70公里的速度在高速路上，我心里面很兴奋，路上的寂寞同孤单都已经抛到脑后。
我知道兜里面那1万块钱今天一定能换到我想要的跑车。在那个过千台车的车场里面，我发现我的资本
可以选择很多不同的车，也发现有很多你心目中已经选择的车，你没那个资本去得到。人就是这样的无
奈，眼看着好的，总想去得到，可是忘记了自己需要什么。那时候我很想要一台94 V2的，不过价钱是
现在的一台PGM4，所以我就只能选择一台现在PGM3价钱的RGV。根据我叔给我的电话，买车给我的那个档
主是他朋友吧，现在证明他也确实没有骗我。车子是不错的，于是我拿到了我的第一台跑车，感觉很棒
，那8000块，我觉得是值了，车子看上去是全新的，没有一点灰尘，心里面很明白，这的确是一台二手
车，但是它那闪着光亮的车身告诉我，它是已经忘记了旧日的种种，在它身上已经不会再反映出任何
前任车主不可磨灭的信息，所以我觉得它对我来说很好。咳，是否很象再恋爱的感觉。然后那个人给了
我，给了我罚没单，那个时候地方扶贫政策居然还有当地**开出的这辆车限15天没牌上路的单子
盖红印章的。于是我把那台细鲨放在那个人那里，让他帮我运回广州，而 我自己开新的跑车回去。那
天是跟那台细鲨分手的日子，或许很多人都会说，呸，贪新厌旧的家伙。我不反驳，是的，每个人都会
有那个阶段，换人就象换车一样，道理很简单，原因很明确，分手很决绝。这只是一个比喻，有没生命
感情的问题在此请忽略。 此后半个月我都在等搞牌照，这次家里是允许我买的跑车，只是他们绝对没想到
这是一台可以跑时速170公里以上的250CC二冲跑车，我妈的精彩语录：你是否给人骗了，这台大水牛值8000？
你开它跌了都扶不起。我爸说：不要紧，我10年前都是开250CC的二冲大包围，他开不了，我来开。(他当是
10年前那种红色铁大包围，两边排气喉的250CC车）。
牌照到了，秋天也到了。广州跑车最鼎盛的时代到了。每到周末，我都会到白云山脚，12点左右，车辆就
会从四面八方赶过来，那是一个PARTY，是全广州玩车人的PARTY，全国最有特色的蒲点。每排至少10台车的车队
一排排地等在芸薹花园空地。平时跟那帮人玩开的来到就排哪队，其余的无主孤魂就零星散落在周围，加起来也
会是数十台之多，车型从1000CC到50CC一应俱全。然后车队中人就全部聚集在一齐评车，对面车队哪台车快，哪
台车炒了，谁换了车，如何如何。人多车杂，难免各车队之间会有零星冲突，快意之争，那个时代是疯狂的时
代，2，3千的ARAI头盔人人都要有，无论新手老手，头盔上那四个黑字ARAI就代表着你是年少气盛的车手，公路
上你是速度的皇者，几乎所有的车都没有倒后镜，因为你从来不需要望后面，有车在你前面，不要忘记你头盔上
ARAI代表的精神，你要做的就是好好的把你的车提升到最高战斗力，用绝对的优势速度把它甩在你后面。
并且要让他不再看到你的尾灯。可以说，只要你到达山脚，无论是否跑起来，你就已经开始在斗，看看我的
车子，从头到脚到干净利索，看看我车后面的女孩，身材样貌也比你后面的好，单人匹马的也在蓄势待发，
是龙是虫，跑起来见分晓。等待的时间有长有短，取决于山脚售票处的关门时间。这期间会不断有各车队
担任探马角色的车上前打探，一但上面传下消息，已经关灯可以上了。山脚所有的车就会做准备，后座乘客
回到车上，车手带盔打火，队中的三四台快车联结成一个集团，等待其他车队的最快集团暗中较量。其余
的第二，第三集团也分别排好，等待第一集团的先发。当时很少出现快车手甘愿让慢车先上，那个时代，
第一集团快的人多，能进入在第一集团圈内，是响名声的办法，谁也不愿意被二，三集团的慢车挡路。
第一集团一开始冲锋，所有的车就会跟着上，一条3，40台车的车龙就会以平均7，80公里的速度开上去。
那种混合着高低转ENGIN排气声，令人心寒的气势，山上行走的其他车辆除非是傻瓜，否则都会停在路边
耐心等待着最后一个集团的车过去。各车之间的争持通常都会很激烈，在行车线选择不多的山路上，同等水
平的车手之间可超车机会很少，所以 车辆之间的距离很小，有时候半个车轮都不够。结果前车一炒，后面
几台车一起炒的也不是鲜见。由于车多，显得意外非常多，经常每激走一段山路就看见前面有车摔了出去，
那时候每天晚上看见5-6台车炒也不出奇。只不过，一面走一面看着那些刚才还神气漂亮的车子一台一台
摔出去，马上就变成残肢断腿，心里的压力不断增大。尤其是带着人炒得厉害的，刚才还非常索的一个女孩
转眼就摔得头破血流，衣衫褴硫。压力归压力，选择跑车的多是热血人事，看者一台台跑车从你身边呼啸而
过，谁甘心被人远远抛离，只要手中还有可以背水一战的车子，就会向前冲。那种新手的心情却是很明白的，
我记得，我第一次炒的那次速度不是很快，只是很努力的不被前面的车抛离，山路弯多，十个八个弯以后
精神力开始出现问题，对弯道有完全陌生的感觉，然后在一个急弯处刹车不及，撞到了山边。损失不大，
不太在意。。因为那是玩车最疯狂的时期，整整一个星期连续上山，每个晚上都在突破自己的极限，每
晚都会因为收车不及或者不熟悉道路而擦到路边山石才停下。最后在白云山炒的那次就是那个黑色星期
由于追赶前面的快车，在后山一个U形弯道，连超3台慢车，在外线，可惜位置太窄，斗心太重，出弯的
时候，扭到了最大马力区，YP阀一开，强劲的动力汹涌而出，车子可以说是没经过刹车直接往山边飞出去
车子跟人都顺着山坡直插下去，万幸的是，那里草木茂盛，车子拖上来后，还可以自己开回去。不过
那种摔晕的感觉，却是收敛了那种疯狂的玩车势头。后来，98到2001年都经常上山，只不过心态不同了
不会好象以前那样拼命地去追赶速度，突破自己，只是有限度地跑，在尽量安全之下去感受一下黑夜
山路飞车的感觉。
随着白云山的整顿，和广州市打击非法跑车的力量，这个时代已经一去不返了，最近出台的禁止跑车上
山，更是使白云山上的跑车廖廖无几。看着从以前经常5，60台跑车上山到20-30台跑车上山，再到10来台
跑车上山，现在就剩下几台普通车上山。想起昔日的辉煌，不免有些伤感。或许要重温当年200多台跑车齐集
芸薹花园，100多台跑车停在路边吃消夜的盛况，就要在梦里了。 |
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楼主: 星云
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IP卡
狗仔卡
发表于 2009-10-28 08:59:19
显身卡
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我都话坐定定听故事
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