52天摩行大西北

铁浪

青藏铁路与青藏公路除了偶尔的交错外，几乎是平行的直线。每当火车从身边隆隆驶过，我总会情不自禁地朝它挥手，似乎老想告诉车里的人：下来吧，在火车里是感受不到青藏高原韵味的！


青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956公里。其中，西宁至格尔木段长814公里，1979年建成铺通，1984年投入运营。格尔木至拉萨段，自青海省格尔木市起，沿青藏铁路南行至西藏自治区首府拉萨市，全长1142公里，其中新建1110公里，格尔木至南山口既有线改造32公里。青藏铁路建设面临着多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”的严峻挑战，工程艰巨，要求很高，难度很大。铁路已于2006年7月1日9:00全线通车。
世界上海拔最高的铁路——青藏铁路，由于面临脆弱的生态、高寒缺氧、多年冻土和狂风扰乱工作等几个世界性难题，在建设过程中创造出了许许多多国内外“第一”。1、世界海拔最高。2、世界最高的高原冻土隧道——风火山隧道。3、世界最长的高原冻土隧道——昆仑山隧道。4、世界海拔最高的火车站——唐古拉车站。5、亚洲最大的高原铁路。6、世界最长“代路”桥，高原冻土上最长铁路桥。7、青藏铁路第一高桥——三岔河大桥。8、长江源头第一铁路桥——长江源特大桥。9、环保投入最多的铁路建设项目。

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不知不觉，我们来到了世界海拔最高的地热发电站羊八井。



地热电站简介——地球本身是一个巨大的热源体，地面下的温度是每百米约增加3℃，地核的温度据估计约为5000℃。火山爆发是地热能源释放的典型表现，温泉浴是地热能源利用的最原始方法。地热发电也是利用水为载体的热力发电，蒸汽的搜集方式有如下几种：直接利用蒸汽法，减压扩容法，汽水分离法，低沸点工质法。地热发电非常具有吸引力，但由于地域及资源的限制，装机容量较小，装机速度也较慢。西藏羊八井地热发电厂是我国第一座地热电站，使我国的地热发电技术在世界上占了一席之地。
目前，羊八井地热电厂是世界海拔最高的地热发电厂，国内容量最大、唯一商业运营的地热发电厂，在世界排名18位，亚洲排名第4位，享有“世界屋脊明珠”的美誉。





从羊八井出来没多久被张刚宏的汽车拦住了，原来约好他带小宇到那曲等我们来的，因为等不及所以回头来找我们。这样小宇就成了我的乘客，而我也第一次在青藏高原成了搭客佬~~~


高原明珠那曲。   




过那曲翻越海拔4890M的嘉措那山就到安多了。似乎听说过安多有摩友因突发性高原反应严重，出现生命危险长眠于此的事情。幸好我们全都没高原反应。只是感觉六人住的大通铺也要每人30元贵了些。


第三十一天 （8月3日）      晴

拉萨（3650）--羊八井（4290）--当雄（4280）--那曲（4610）--安多（4580） 共495KM

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朝阳沐浴着我们的天路之旅，牛羊欢送着我们的归家之行。

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峻挺的高山之下，却有惬意的休闲草地。

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堵车的长龙挡不住我们前进的步伐。

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雄伟的唐古拉山为我们的飞扬跋扈敞开了胸怀。








唐古拉山简介——中国西藏山脉。「唐古喇」为藏语，意为「高原上的山」，在蒙语中意为“雄鹰飞不过去的高山”。东段为西藏与青海的界山，东南与横断山脉(他念他翁山、云岭)相接。山脉高度在6,000公尺左右，最高峰各拉丹冬海拔6,621公尺，唐古喇山(峰名)6,099公尺。两侧山麓平原海拔4,600～4,800公尺，因而相对高差仅为1,300～1,500公尺。雪线海拔5,400～5,500公尺。山峰上发育有小型冰川。为长江、澜沧江、怒江等大河的源地。气温低，年平均气温﹣4.4℃(沱沱河站)，有多年冻土分布，冻土厚度70～88公尺。青藏公路经此。植被以高寒草原为主，混生有垫状植物。

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山那边的风景让我们流连忘返。

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晚落的夕阳使我们如痴似醉。












沱沱河简介——中国长江的源头。发源于唐古喇山脉主峰各拉丹东雪山西南侧的冰川中。长375公里(233哩)，与当曲、楚玛尔河等共同组成长江江源水系。
　　沱沱河是长江的正源。早在《尚书》中，人们就在讨论长江之源，明朝的著名旅行家徐霞客认为金沙江是长江之源，并著《江源考》一书论述。到了清朝，人们以认识到通天河，但依然无法确定长江正源。我国曾在1956年和1977年，两次考察长江源头地区，在1977年的考察中，终于确定发源于各拉丹冬的沱沱河是万里长江的正源。著名的万里长江第一桥就飞架在沱沱河沿的河滩上，它是长324米；宽11米的钢筋混凝土大桥。沱沱河从这里继续向东，到囊极巴陇时与当曲、布曲、朵尔曲汇合，它经过375千米，在这里形成宽30多米的大河，从这里起它的名字叫通天河。








喷香的手抓羊肉令我们喜笑颜开。  




第三十二天 （8月4日）     晴
安多（4706米）--唐古拉山口（5231米）--青海雁石坪--沱沱河（4543米）  共290公里

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尽管艳阳高照，风景这边独好，但相机卡又被锁了，基本上也没心情拍照（幸运的是小宇带的相机卡是32G的，可以坐在后面随意地拍，我帖里这段路所用的相片多数都是她提供的，在此表示感谢！）而且这段路虽然平直，可时不时地总会出现几个小坑或者一道坎，让我每次爬坡前都不得不减挡，常常是一挡开始爬，开得比较憋气。每隔十来KM，就会遇上修路，可谓吃足了苦头。

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但首次在高原看见单线铁路火车相会的情景，还是让我兴奋了下。






到了可可西里的海拔超过5000M的风火山附近，景色又是一变，兴奋的我，拿起铲子，体验在高原劳动的滋味，可惜几铲下来，我已经喘气不止，只好坐下休息。









可可西里简介——“可可西里（Hoh Xil）”蒙语意为“青色的山梁”(一说为“美丽的少女”，以发音不同而异)。藏语称该地区为“阿钦公加”。是目前世界上原始生态环境保存最完美的地区之一，也是目前中国建成的面积最大、海拔最高、野生动物资源最为丰富的自然保护区之一。可可西里气候严酷，自然条件恶劣，人类无法长期居住，被誉为“生命的禁区”。然而正因为如此，给高原野生动物创造了得天独厚的生存条件，成为“野生动物的乐园”。
“可可西里（地区）”同“可可西里自然保护区”是不同的地理概念。“可可西里自然保护区”只是“可可西里（地区）”的一部分。整个可可西里地区包括西藏北部被称为“羌塘草原”的部分、青海昆仑山以南地区和**的同西藏、青海毗邻的地区。国家在划分自然保护区时将整个“可可西里（地区）”根据行政区划，以省界为界分为了“西藏羌塘自然保护区”、“**阿尔金山自然保护区”和“**北昆仑自然保护区”以及“青海三江源自然保护区”和“青海可可西里自然保护区”（以青藏公路为界，东为三江源自然保护区，西为可可西里自然保护区）。
电影《可可西里》在线观看：
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