BMW系列交流集结帖---创建我们的家园！

纳达耳

[BMW] 2009 K1300R

上一代BMW直四引擎K1200 S在04年推出，改寫了世人對BMW電單車的看法。同年BMW再推出街車版K

1200 R，讓喜愛速度的人可以同時有兩個選擇。06年BMW再推出巡航版K 1200 GT，揉合高性能與舒適

於一身，繼續好評如潮。07年尾添食加推K 1200R Sport，以街車R版配以半截擾流，定位在S版和R版之

間，令到K1200系列共有四位成員。

     既然打開了高性能電單車的市場，BMW當然會繼續努力。迎接09年，1157cc K 1200機器會升級為

1293cc K 1300機器。K1300的排氣量增長，主要來自增長行程。汽缸直徑只是增加了1mm，但行程卻增

長了5.3mm。預計新車的賣點在同一轉轉之下，動力表現比以前更充沛，而不是單純地只追求尾段輸

出。BMW會一口氣推出三款型號，分別是全罩式跑車K 1300 S版，NK街車版K 1300 R和運動型巡航車K

1300 GT。

     三車之中以跑車K 1300 S性能最強最輕。街車R版則少了兩匹馬力，但少了啡呤，比跑車版足足輕了11kg。

     巡航GT版因為有高風檔和尾箱的關係，所以重量比跑車S版多了34kg。但為何巡航GT版的峰值馬力會

被削去了15hp呢？車重了馬力又少了，莫非BMW相信有人會嫌K系的馬力太大嗎？巡航版收火似乎收得

有點過份呢。

     除了性能之外，現在騎士還要看耗油量。三款車K1300之中，馬力最強、車身最輕是跑車K 1300 S。

     根據官方數字，K 1300 S竟然連耗油量也是最低！以90km/h定速行車，每跑一百公里的路程，S版只

需4.7L汽油。R街車版和GT巡航版都要5升汽油。

     把車速提升至120km/h巡航的話，分別更大。每跑一百公里路程，跑車只需5.3升，街車要5.8升，巡航

車要5.9升。

     上述數字反映出即使是同一副引擎，也可以受到速度、風阻和車重，而發展出不同的耗油數據。

     相比起上款K 1200系列，09年K 1300系列的直四引擎排氣量增大至1293cc。 新引擎加強了引擎在

低、中轉的反應，扭力在2-8,000rpm時增加了10%。面對日益嚴格的廢氣管制之下，K1300S的最大馬力

仍然增加了8hp，有175hp/9,250rpm，最大扭力是14.24kg-m/8,250rpm。可能你會說帳面的動力增加不算

誇張。其實實際使用時，峰值輸出的意義其實不及提出輸出的意義大。以前K1200的最大輸出在

10,250rpm，但現在K1300只需9,250rpm，早了1000rpm呢。

     除了改良引擎和調較引擎管理系統之外，K1300系列還有全新排氣系統，全新兩段式驅動軸，全新按

鈕編排、較硬的頭尾避震、改良過的擾流效果和Duolever頭輪懸掛系統。各項改良的結果是令到新車更慳

油、更環保、也進一步提升操控感。原廠防盜系統是交車標準裝備，至於第二代ESA電子避震、HP轉波

輔助系統和ASC防打滑控制系統則屬於後加選購部品。

     K 1300 R街車版的把手有減震設計，這技術源自K 1200 R Sport，讓把手獨立於車架及引擎的震源，

提升駕駛質素。街車版的尾胎比跑車窄了10mm。新車頭設計更惡更霸氣，街霸味道更濃。


2009 BMW K1300R 規格表


引擎形式：四衝水冷並列四汽缸DOHC 16氣閥

缸徑 x 衝程：80mm X 64.3mm

壓縮比：13.0 : 1

總排氣量：1293 cc

最高馬力：173bhp/9,250rpm

最大扭力：14.28 kg-m/8,250rpm

車架形式：鋁合金雙翼樑框式車架

傳動系統：濕式多片6前速軸傳動

燃油供應：BMS-K 電子燃油噴注系統

前懸掛系統：BMW Duolever氣壓前叉115mm行程，附衰減調整

後懸掛系統：BMW Paralever單筒氣壓避震135mm行程，附7段預載調整
輪胎(前)：120/70 ZR17

輪胎(後)：180/55 ZR17

前掣動系統：320mm雙浮碟 配4活塞卡鉗

後掣動系統：265mm單碟 配雙活塞浮碟

長 x 闊 x 高：2228 x 856 x 1095mm(高度不連後鏡)


軸距：1585mm


座高：820mm矮座(790mm)

乾重：217kg

濕重：243kg

油缸容量：19公升(包括後備油缸約4升)



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纳达耳

[BMW] 2009 K1300S


既然打開了高性能電單車的市場，BMW當然會繼續努力。迎接09年，1157cc K 1200機器會升級為

1293cc K 1300機器。K1300的排氣量增長，主要來自增長行程。汽缸直徑只是增加了1mm，但行程卻增

長了5.3mm。預計新車的賣點在同一轉轉之下，動力表現比以前更充沛，而不是單純地只追求尾段輸

出。BMW會一口氣推出三款型號，分別是全罩式跑車K 1300 S版，NK街車版K 1300 R和運動型巡航車K

1300 GT
三車之中以跑車K 1300 S性能最強最輕。街車R版則少了兩匹馬力，但少了啡呤，比跑車版足足輕了11kg。
     巡航GT版因為有高風檔和尾箱的關係，所以重量比跑車S版多了34kg。但為何巡航GT版的峰值馬力會被削去了15hp呢？車重了馬力又少了，莫非BMW相信有人會嫌K系的馬力太大嗎？巡航版收火似乎收得有點過份呢。


     除了性能之外，現在三款車K1300之中，馬力最強、車身最輕是跑車K 1300 S。

     根據官方數字，K 1300 S竟然連耗油量也是最低！以90km/h定速行車，每跑一百公里的路程，S版只


需4.7L汽油。R街車版和GT巡航版都要5升汽油。

     把車速提升至120km/h巡航的話，分別更大。每跑一百公里路程，跑車只需5.3升，街車要5.8升，巡航

車要5.9升。

     上述數字反映出即使是同一副引擎，也可以受到速度、風阻和車重，而發展出不同的耗油數據。

     相比起上款K 1200系列，09年K 1300系列的直四引擎排氣量增大至1293cc。 新引擎加強了引擎在

低、中轉的反應，扭力在2-8,000rpm時增加了10%。面對日益嚴格的廢氣管制之下，K1300S的最大馬力

仍然增加了8hp，有175hp/9,250rpm，最大扭力是14.24kg-m/8,250rpm。可能你會說帳面的動力增加不算

誇張。其實實際使用時，峰值輸出的意義其實不及提出輸出的意義大。以前K1200的最大輸出在

10,250rpm，但現在K1300只需9,250rpm，早了1000rpm呢。

     除了改良引擎和調較引擎管理系統之外，K1300系列還有全新排氣系統，全新兩段式驅動軸，全新按

鈕編排、較硬的頭尾避震、改良過的擾流效果和Duolever頭輪懸掛系統。各項改良的結果是令到新車更慳

油、更環保、也進一步提升操控感。原廠防盜系統是交車標準裝備，至於第二代ESA電子避震、HP轉波

輔助系統和ASC防打滑控制系統則屬於後加選購部品。




2009 BMW K1300S


引擎形式：四衝水冷並列四汽缸DOHC 16氣閥

缸徑 x 衝程：80mm X 64.3mm

壓縮比：13.0 : 1

總排氣量：1293 cc

最高馬力：175bhp/9,250rpm

最大扭力：14.28 kg-m/8,250rpm

車架形式：鋁合金雙翼樑框式車架

傳動系統：濕式多片6前速軸傳動

燃油供應：BMS-K 電子燃油噴注系統

前懸掛系統：BMW Duolever氣壓前叉115mm行程，附衰減調整

後懸掛系統：BMW Paralever單筒氣壓避震135mm行程，附7段預載調整

輪胎(前)：120/70 ZR17

輪胎(後)：190/55 ZR17

前掣動系統：320mm雙浮碟 配4活塞卡鉗

後掣動系統：265mm單碟 配雙活塞浮碟

長 x 闊 x 高：2182 x 905 x 1221mm(高度不連後鏡)

軸距：1585mm

座高：820mm矮座(790mm)

乾重：228kg

濕重：254kg

油缸容量：19公升(包括後備油缸約4升)


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纳达耳

把各时期的BWM摩托车都归纳在这里，希望能给车友们带来一点的帮助！如有那位车友有更加详细的资料的话，请您也来帮助更新！

西风

K1300R实在性感````````

纳达耳

BMW S 1000RR


投放数量为1000辆

采用1000cc直四引擎，横着固定在车架滑轨和倒置前叉之间。因而整部车非常紧凑，无论在路上或是赛车道上，

都能操作自如。

新赛车将采用TC循迹防滑控制系统，因设计中全部采用碳化纤维，重量非常轻。


碳纤维材料和外观设计，将质量控制在190kg，而其吸取alpha Technik GmbH丰富WSBK赛事经验，所全新开发

出的1.0升直四引擎，最大输出马力可达到190hp，重量马力比1kg/hp。可以说新车无论从外型还是动力都得到了

很大的提升，相信面世后会受到摩托车迷的追捧。

后驱

HP2。。。。R1200R，，，什么时候才可以有其中一辆啊。。

黄昏放牛

如果每个品牌都有这样一位有心人来给我们上上课，开开眼界，就好了。

看来看去，都是F650GS最实际

黄昏放牛

这部也很有味道，而且实用

dj_FBI

不是开宝马但喜欢的可以开入吗。

纳达耳

[quote]原帖由 黄昏放牛 于 2009-2-9 19:42 发表
如果每个品牌都有这样一位有心人来给我们上上课，开开眼界，就好了。





牛哥是这种人.