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KAWASAKI廠車ZX-RR介紹

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发表于 2008-12-1 23:31:11 | 显示全部楼层 |阅读模式

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俗話說,紅花也是要綠葉陪襯才能顯現出紅的美,但對MotoGP賽場上的Kawasaki來說

就不是這樣了,他們自從加入GP以來終極的目標就是奪得冠軍,2007年的Kawasaki ZX-RR依然

朝著這目標不斷的前進。07年的800cc賽車為了達成更高轉速及足夠動力的目標,採用了

氣動式閥門,改善傳統彈黃閥門在高速時的不良表現,讓轉速可到達18000轉左右,



成為高轉速型的引擎,但也沒有放棄在中低速扭力的表現。除了提高引擎轉速外,

在本體結構上也做了修改,配合800cc的排氣量引擎長度和寬度都縮短,重量也減輕10%。

外觀雖然沒有大幅的改變,但因為引擎變小整部車身的長度也減少了50mm,

讓整賽車的重心更為緊密。電子系統方面也是採用Ride-By-Wire的線控技術,

由ECU整合引擎運轉,電子噴射系統等讓動力輸出的表現更好,同時減低油耗。



Kawasaki也試著運用像BIG BANG這樣不規則的點火方式,降低輪胎的磨耗同時提昇抓地力。

改善過的車架,及採用倒置的後避震讓重量更接中心,這些的改進都是為了使車手能更靈活

且輕快的在彎道中轉換方向。08年的ZX-RR還是依循奪冠這理念前進,為了達成這目標,

Kawasaki也採用了像screamer這樣的點火順序,壓榨出更多的動力,相信假以時日Kawasaki

一定可以達成目標站上頒獎台,接受大家的歡呼。

2007 Kawasaki ZX-RR規格

引擎型式:四行程並列四缸16V氣動式閥門DOHC

排氣量:798cc

供油系統:電子噴射

離合器:乾式多片滑動式離合器

前懸吊:Ohlins 42mm TTX20倒立式油壓前叉

後懸吊:TTX36 單避震

前煞車:314mm 碳纖維前碟*2 輻射對向四活塞卡鉗

後煞車:200mm鋼製後碟 對向雙活塞卡鉗

全長:2080mm

乾燥重量:超過148公斤

油箱容量:21公升
发表于 2008-12-2 11:38:16 | 显示全部楼层
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