回顾2003银川之六：阿坝三人行

极速狂奔

吃过两大盘水煮鱼的庆贺午餐之后，我们三部cb往九寨沟进发。在孤独地骑行了五千公里路之后，一下子多了两个伴，心情自是格外的不同。独行有独行的魅力，结伴同游却令人有热闹安全的感觉。

虽然ylhw和东莞阿峰是我最早在网上认识的两个摩托车迷，我骑的cb也是拜峰哥所赐，但同属东莞玩车人平时却因时间关系没有和他们跑过一次真正意义的远路。去年国庆那次因意外终结的行程大部分都是高速公路，也没令我汲取多少经验。而他们两个自在cf认识后已变成东莞最佳拍挡，如果你不在广东见到云哥和峰哥的两部cb的其中一部，那么另外一部一定就在方圆一公里内。

我平时开车的习惯是直路猛拉油门，过弯时在入弯前已减速，整个压弯过程都是在加速中完成的。没有一种匀速前进的概念和习惯。

但云哥他们就有一种匀速前进的节奏，不是太好的路一般都是一百左右的，而且不是太顺畅的弯道云哥经常会在减速中完成。他们的速度一般都没我自己骑的时候快，按理说不会有什么问题，但因为平时没有一起配合过，我老是有一种不习惯的感觉。

刚出茂县，在一个带点盲区的左弯，在前面的云哥过弯有刹车的动作，跟在后面的我已经入弯，正在将车左倾，这只是一条二级公路，而且我的入弯路线是跟着云哥的，他已挡住我的线路，我也只好扶直车身猛刹，有惊无险。跟住在爬坡的一个反手右急弯中又重复了一次。

我明白到再也不能这样开，因为有事的话我定会撞上云哥，就会变成两个人有事。我把跟在云哥后面的距离拉大到一百米以上，这样直到四川之行结束再也没有出现同样的险情。而峰哥的过弯习惯和我有点相似，跟在他后面倒也没有什么事。而我是不能在前面领跑的，因为开着开着我就会发觉又变成我一个人开了。

快到松坪沟的时候，云哥的cb以一个黑色透明丝袜代替空滤，却依然无力夺取高原的空气，仅仅把丝袜取下就好了，有点邪门的神奇。差不多到九黄机场的时候，我的cb400第一次患上了高原反应，六挡到底时转速针到了六千转就开始往五千转方向跑。云哥的那部早已连丝袜都取下的cb快要从前面视线中消失了，峰哥在后面更惨，油门到底才90。



我退到三挡，以过万转的油门，追上云哥，示意停车，等峰哥上来后一起把空滤拆掉。没有空滤的三部cb和我们一起汲取高原纯净的空气，人车都倍觉精神。

九黄机场旁的这条柏油公路直路有点长，我有点得意忘形，一度扭到爆表，在我以百四以上速度划过两个连续弯道后，我在前面有点收不住油的感觉。开始下坡往九寨沟口的连绵不断的弯路，也许只有传闻中的西双版纳弯道可以相比。下坡带急弯，柏油新路面，令刚从三国路过来的我忘记了危险无处不在。

在一个反手左弯，我超过了一个正在弯心的本地三菱警车。因为改变了过弯线路，出弯时我**往右边路基走，而路面外就是四五米深的草地斜坡，我听到了金属和路面的磨擦声，定是护架或脚踏磨到了地面，但我还没有过弯心，这时速度也最少80以上，刹车已不够距离，我只有保持近乎侧滑的倾斜角度，几乎用尽了右边路面才过了这个弯。好在去银川前我把自制的水管护架往里缩了很多，要不我一定不能获得足够的倾斜度去完成这个过弯动作。

这个弯只不过两秒钟的时间，我却象闯了个难关似的，有点虚脱的感觉。停车定了定神，跟在峰哥他们后面慢慢开。这个下坡好象没有尽头，才开了几公里，也是一个左手v形弯，弯心路面竖着一个大牌上写：九道拐第一道拐。

我一怔，觉得还真有点奇怪，弯道也命个名字，可不曾想到这一刻竟是为我而命名的。路中间有运沙车漏下的水迹，云哥带头和峰哥用左边路面过去了，因为这是个急弯，上面又是连续的急弯下来，所以速度也不快，才四十吧，我也不以为意，取右道而过。

还没过弯心，才过了中间黄线，我觉得后轮开始打滑，我想立直车身刹车，但车身已太过左倾，太慢的速度没有离心力，正在打滑的后轮显然没有足够的抓地力来克服过于倾斜的重心让我完成扶直刹车的动作。车和人只有滑了出去。



滑了两三米，我在路边停了下来，坐在地上看着滑到两米深草地斜坡路基下的cb400，我呆呆的一时头脑有点空白。峰哥和云哥倒了回来，刚才提到的本地警车也停了下来，两三个jc，帮忙一起把车摧了上来。事倒没什么事，只是我有点惊吓过度了。

云哥说得对，到底还是心态问题，从东莞到银川再到四川，五千公里遇到的问题还没有今天下午二百公里的多。好在收获也不少，这一摔之后，我忽然悟出了和峰哥他们一起跑的窍门。

我自己一个人开了五千公里陌生路都没出现什么险情，证明我的开车方法是对的。我只要还是按我的方法开，无论直路还是过弯，我只要对开在前面的云哥和峰哥视而不见，每一条线路每一个动作都出自自己技术和想法，一定不会有事。何况我的速度根本无须担心会跟不上他们。

后来的一千多公里也证明了大家开得非常流畅，没什么阻滞，有些过弯我习惯过得很慢象开国产车一样，但一有直路那怕只有两百米有低挡高转速习惯的我很快就可以将弯道中拉远的距离追近，何况有些弯道我还是要过的比他们快，不过摔过这次之后我谨慎了许多。

曾经只用了五个小时就从广西玉林开到了东莞太平（五百公里整）的我在之后的四川路中，不求时时都和峰哥他们保持距离，按云哥所说的，永远不要用上十成的技术，时近时远，倒也跟得轻轻松松。

道路千万条，安全第一条。九寨沟给我上了最深刻的一课。

到了九寨沟口，平时只会光顾超市和专卖店的我不会讨价还价，酒店住宿杀价过招由云哥和峰哥完成。已是第三次来九寨沟的云哥经验十足，当晚已买好九寨沟门票准备明天一早就进去，因为早上九寨沟没风，湖水倒影会很清晰。

也许是来早了十天，沟里的树叶还没有变黄，但第一次来到传说中的童话世界，我认为两百多元的门票还是值得。云哥却发誓不会再来第四次。





























玩完九寨沟，天已将黑。去酒店拿回早上退房寄存的行李我们摸黑赶去川主寺住宿。出九寨沟口的时候大风夹雪撗扫而过，寒冷非常。

到了九寨当然不能错过黄龙，你只要看机场都叫九黄机场就知道什么意思了。十号早上，在当年红军爬雪山过草地的纪念碑照过相后，我们开始爬雪山，到达山顶，那种浓雾也即是云就从面前飘过的景象令人觉得天不外就这么高。路边白茫茫的雪花让从未见到雪的我偿了心愿。一帮喇嘛围过来对我们的cb400看了又看摸了又摸。







我们不远千里到四川看风景，四川人却把我们当成了风景。

之后徒步黄龙，海拔三千多米上三四公里长的山路可比我一天开850公里公路还要累。不过下山就简单得多，云哥在前面健步如飞，我迈动象绑了沙袋的双腿，三步并作两步跟在后面。坐在摩托车上的时光真幸福，那时候我只有这个想法。

















下午五点我们从川主寺出发直奔若尔盖大草原。经过六十公里的土石路，最后cb400艰难地爬上一个大坡，到了朵里台。往左去若尔盖是213线土路，往左则是到瓦切的新柏油路，右边的天空已黑云密布。带头的云哥和峰哥决定走好路，土路加下雨，可不是街车的爱好。我们又拆下刚才因土路装上的空滤，望瓦切而来。

开了一会，下雨了，我的手套不防水，要处理一下，要不高原雨水定会冻僵我的双手。我停下车搞手套的时候，头盔劈劈啪啪作响，nnd，下冰雹了。绿豆大小的冰雹倒了一地，白茫茫的。这也是我第一次见冰雹，算开了眼界。

在背后一轮明月的照耀下，我们在草原的黑夜飞奔。曾无数次我从倒后镜中将明月当成了追来的车灯，雨停了，但路面还没完全干。雨夜开车不是我的强项，我跟在云哥和峰哥后面有点吃力，只好又在直路使上了低挡高转那一招。

八点多到了瓦切，三个人又干掉了三斤黄河鱼，餐餐有鱼似乎已成习惯，三人口味一至，不怕辣只怕麻，可惜高原容易上火，餐餐辣椒把我的喉咙给辣坏了，回到东莞还干咳了一个星期。

从瓦切到唐克的几十公里路是新建的柏油路，笔直没车没人影，三部cb400远灯云哥和峰哥并排一左一右在前，我在后将公路照得雪白。若大的草原就响着三部cb的死气声，大家无语狂奔。九点多到了唐克，这个鸟地方居然连宾馆都没有，在月光下转了好几圈找了一个帐篷搭建的所谓宾馆住下，没有水，没有厕所。

十一号早上起来，我的喉咙已很难发出声音。阿峰的尾刹车盘上的锁头却怎么也打不开了，好在老板有钢锯，那锁头也真假得离谱，经不住我几十下就锯成了两半。要不是刚好老板有钢锯，在这鸟地方可真够麻烦。

之后骑马上山，饱览黄河九曲第一弯的风采。黑色的牦牛白色的绵羊散在草原的山坡上，远远望去就象无数石头一样。黄河在这地方弯来弯去一定会累得够呛。













中午又在另一帐蓬宾馆干了几斤高原黄河鱼。按云哥他们的计划要去黑水看冰川。我们又在宽阔的红原草原上穿行，云哥的车电瓶有点不妥，居然开不过一部奥拓。好在我还有一个珍藏版的进口电瓶。

换妥电瓶赶到去黑水的三*路口，问路得知通往黑水的路前面四十公里处塌方不能通行，没办法，只有回成都准备返航。在入黑后在土石路中翻了一座雪山八点多就到了红叶之乡米亚罗。

这座雪山真有点难爬，土石路又不能拆空滤，经常二挡都有加不起油的感觉。窄窄的山路车还真不少，不知道路下面有多深，密密的树木，如果一不小心，当真拿长筒望远镜都会找不到车在那里。只有一只丝袜的云哥那部cb一早就在前面跑得不见了影，我在左峰哥在右并排行进，没办法，一前一后的话前车后轮扬起的碎石和泥尘会让后车没法走。转弯和会车时我就后退一下让峰哥先过，视线正常后我又追上并排走。
两部cb400二挡五六千转的声音就这样在我们耳边响了几十分钟，耳膜还真有点受不了。到了下坡路时我们才追上了云哥。

当晚夜宿米亚罗，十二号开开停停，路边的红叶让我们数次不忍离去。可惜我的相机记忆卡没有了空间，只有看云哥和峰哥照的份。期间峰哥差点损失了一部相机和十几筒已拍胶卷，其中缘由不提也罢。



下午到了成都，找酒店联系运车，当晚少不得往大名鼎鼎的谭鱼头火锅一试滋味。十三号上午云哥和峰哥把cb400装好箱，我的就随便点，叫托运公司给打个包，运回东莞就行。本来想一个人开回去的，后轮轴承松动，最主要的是在九寨沟摔了一次，再说开了6500公里也有点闷了，就在成都划上句号吧。

下午没所事事，在号称成都第一家的红杏酒家吃过午餐后，一起去杜甫草堂，门口象地铁站的验票口总让人觉得有点怪怪的，在峰哥的坚决抵制下我们放弃了进去，改去武候祠。

武候祠里当然全是三国的东东，进去了象读书一样。出来了就到一露天公园茶座坐下休闲一下。喜欢喝功夫茶的我觉得那样喝茶实在是难以忍受，不过那种气氛倒还真是种享受。大家经不住诱惑，都让一个老伯掏了耳朵，那个阿姨叫我们拿出脚按摩一下，遭到我们的一至反对，六只藏在防水鞋里已半个多月的脚一拿出来，整个茶座里的客人怕都会跑个精光。

晚上九点半到了广州白云机场，打的回东莞，我回到大朗已深夜一点。转了八个省回来，象是发了场梦一样，好梦通常容易醒。

中山狼

笨哥 怕你一人顶不住，我来帮你顶

咸蛋

拜读领袖的精彩文章，很有feel..........

让心灵去旅行

阿斌哥：你知道吗？我就是看到你的游记才萌发兴趣开摩托车旅行的呀，本来答应同你九四一起去银川的，但是种种原因都未出行，今年，我终于完成了当年于你的约定，心愿已了，但是你却走啦，今后谁才能给到我动力去完成以后的心愿呢，愿你在那边好好的休息，想念你的乱太郎。

让心灵去旅行

有好多路段我同阿峰与铭爷都跑过，记忆由新。

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我来顶

DIO29

<strong><font color="#ffffff" size="5" style="BACKGROUND-COLOR: #0033ff;">永远怀念你</font></strong><img title="dvubb" alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="https://www.motof.cn/Skins/Default/emot/em40.gif" align="middle" border="0"/>

肉喇叭

你真行，好样的。

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前辈我们永远怀念你

南海蛇王

怕你一人顶不住，