关于摩托车的被禁和电动自行车的被禁

让心灵去旅行

“起初他们追杀犹太人，我没有说话——因为我不是犹太人；接着他们追杀天主教徒，我没有说话——因为我不是天主教徒;后来他们追杀工会成员，我没有说话——因为我不是工会成员；最后他们奔我而来，却再也没有人站出来为我说话了。”

关于摩托车的被禁和电动自行车的被禁

还记得那段文字的最后一句吗？最后他们朝我冲过来了，我发现没有人站出来为我说话。
这段文字在很多论坛上都转载过，可惜我没有把它记录下来，下次看到的时候，我会将这段话保留在我的计算机里的。我真的很想在这篇文章里面引用这段话，如果谁知道的话，麻烦在跟贴里面把这段话贴出来。它能反映很多人的处境和最终造成这种处境的原因，这不仅仅是我们这些开摩托的人的悲哀，也是所有人的悲哀。

大家经常会听到各种各样的司机对其他车和人的行为的评论和不满：开汽车的，总觉得摩托车胡乱并线，不按规定使用灯光信号，行人和自行车乱穿行，是对自己行车安全的一大隐患；开摩托的，觉得行人和自行车不守规矩，汽车经常别自己；骑自行车的，觉得开车的都是王八蛋，没事你跑非机动车道干什么？还开那么快，路口你们这些开车的也不让让；骑电动自行车的，也觉得自己冤，我算什么呀？到底属于哪类车，到现在没有个说法，今天说让骑，明天说不让骑，烦心哪。

其实大家都挺有道理，说的这些也都是各种各样常见的违章或者说不文明行车的真实情况，绝对属实，那么是谁之过？开汽车的不对？开摩托车的不对？自行车或者行人不对？电动车该死？

既然是摩托车论坛，大家更关心摩托车。我也差不多见证了福州的摩托车从兴旺到沦落到如今这种处处被禁的整个过程，就说说这个过程吧。

还记得很早的时候，拥有一台摩托车并不是一件很容易的事情，那个时候基本都是原装的进口车，车价就像早些时候的楼价，被不断翻炒，两周时间涨个两三千是常事，价格未必是主要因素，那个年代，对于先走一步的人来说，钱来得容易，关键变成了能不能很快知道哪里有车，得赶快下手，迟了就买不到车了。然后是必须经过严格的培训，这个时候摩托车刚刚进入寻常百姓家一段时间，早先培训不足造成的大量交通事故让交警部门头痛，所以摩托车培训开始变得正规，难度不比汽车培训低，培训周期也比较长，很正规的交警办的驾校，教官都是有真材实料的，在那里真能学到真功夫，像飞跃深坑，走仅有一个车轮宽点的独木桥，高速通过剧烈起伏的波浪路面同时两个车轮不能离地，砂石路面的驾驶，高速紧急制动不倒不跑偏，穿桩什么的，都是必考项目，考试也很严格，平时和教官关系好的话，还能从教官哪里学几手额外赠送的特技驾驶技能。这一段时间出来的学员，素质都不错，后来出事故的也少，严师出高徒嘛。比我大整整一轮的大哥和我父亲就属于这个时期出来的摩托车驾驶员，现在我父亲老了，不能开车了，但是大哥还在开，到现在为止。虽然早就手握豪华车的方向盘，但是还是常常开开摩托，毕竟摩托许多时候更加方便，他二十年的驾龄，仅仅出过两次交通事故，并且都是次要责任，除了这两次事故摔车以外，他自己摔车仅有两次，而且都很轻微。汽车记录更加完美，至今没有出过任何哪怕是最轻微的刮蹭这样的小事故。不是因为他开得慢，他开得非常快。我从小学五年级开始坐他的后座，一直坐到高中三年级，这期间，我从他那里学到了很多开车的技能，路况判断的技巧、紧急情况的处理、恶劣天候的驾驶、摩托保养的方法、平稳地高速行车的方法、机动车驾驶员应有的风度等等等等，就是这样潜移默化地灌输到我的头脑中，而我也从初中二年级开始学着开，其间得到大哥很多的指点，最开心的就是每周一次花三个钟头给大哥的车子洗车，然后可以好好开车玩一玩，因为家里的车就属大哥开的是最好的。他是我最好的教练了。

后来，等到我年龄到了去考取驾照的时候，一切都开始变了。摩托车急剧增多，监管也不像以前那样得力了，特别是驾驶员培训，和原来相比简单了很多很多，而且当时已经出现了只要出钱就可以买证的事情。这样的结果就是摩托车驾驶员操作技能的降低，他们在路上遇险的时候，处理能力非常差，很多基本常识都没有，出车祸的次数也大大增加。很多交通标志这些人都看得不是太懂，出环岛不打右转向的，任意并线的，仗着摩托车窄小闯单行的，看看左右没什么车闯红灯的，比比皆是。混乱的交通，就此而起，想想看，满大街都是不守交通规矩，蚊子般到处乱跑的摩托车，是何景象？交警这个时候也想管，可是措施不是很得当，动不动设卡拦车检查，本来就不宽阔的道路因此每每到了上下班高峰期，更加拥堵，其间为了摆脱罚款，有些摩托车冲关逃逸，造成众多危险情况的不断发生。

后来98年我去北京的时候已经开始听到各地对摩托车的一片禁声，眼看着我最钟爱的交通工具沦落到如此地步，当然是很难接受，但是说实话，他们列举的种种现象的确存在。

再后来我到了湖南的衡阳，因为需要住一段时间，就又买摩托了，不过衡阳的摩托车状况的确令我大跌眼镜，首先是那么丁点大的城市，居然也搞J**M，外地牌照的车子，不让进衡阳，然后是当地摩托车驾驶者，不管有没有市牌，路上的红绿灯对他们形同虚设，转弯不打转向灯，并线不打转向灯，从来不看后视镜，想拐就拐，想停就停，想横穿马路就横穿马路。造成这种情况，一说是因为很多人手里没有市牌，只好乱跑，但是我觉得说不过去，没有市牌，顶多看见JC躲着走就是，但是这样任何时候横冲直撞只能说是习惯性问题。后来我总算弄明白怎么回事了，许多人根本就没有驾照啊，去买跨骑车的，连起步都不知道，就把车买了下来，然后就这样摇摇晃晃上路了，买踏板车的，拧着油门不懂得松手往电线杆子上撞都是时有发生。好点的，还花几百块钱买本驾照，还有的干脆就连买也都免了，就这么跑吧。我刚刚在衡阳开始开车的时候，福州一个朋友对我说：你开车也开慢点。我说：我现在开车很慢很慢，在市区开35都嫌快啊（那个时候我开125踏板车）。结果那个朋友听傻了，过了半天，回了一句话过来：那里到底是什么路啊？我只能回一句：这里的摩托车实在是无法无天到家了，他们到处乱跑，我得防着点。结果我变成衡阳极少数等红灯，不闯单行线的摩托车，我坚持正确的行车原则，但是在绝大多数人看来，我变成了怪物，很多人不能理解为什么要收交通规矩，为什么要等红灯，为什么不能穿单行，为什么要戴头盔……不知道这是我的悲哀还是他们的悲哀？

再接着我还是回到福州，福州的交通情况和数年前相比，好转了不少，但是对摩托车的政策依然含糊，好在并没有不让摩托车走，市区牌照在手，还是任何地方都可以去，没有市区牌照，抓到一次20块钱，另外JC也比原来好得多了，不会到处任意设卡，开摩托车的人也比较守规矩，这一点让人高兴，起码现在开得放心一些了。

说了这么多，表面上，我在说摩托车的种种不是，而上面列举的种种现象也正是J**M的支持者们不断引用的最能击中老百姓痛处的理由，却也是真的能够打动很多不驾驶摩托车的人（包括很普通的老百姓），你想想啊，四处乱跑的摩托车影响到了自行车，影响到了不开车的行人了吧？四处乱跑的摩托车肯定出事故多吧？那种雪淋淋的场面会被大家记住的吧？多看几次，会说摩托车很危险吧？摩的抢劫，让人痛恨吧？这些，都是我们这些摩友永远也无法和其他人去辩白的东西，任何辩白都是很苍白的，因为人家看的是事实，而就我所看到的情况而言，这种事实对摩托车极其不利。

现在的许多父母，根本就是反对小孩子学开摩托车，这些父母不是当官的，不是开小车的，他们都是很普通的人，骑着自行车或者挤大公共，他们很坚定地认为开摩托车就是玩命，对于ZF的J**M，他们不会有任何的感受，甚至是支持，特别是他们的亲属有因为摩托车而受伤甚至死亡的。我们能说所有的支持J**M的人都是当官的，坐四轮的？没有啊，那只是大家的一厢情愿，这是真有群众基础的，而且实际上数量不算太少。

为什么会这样？为什么会这样？我想，除了怪大家不自爱以外，只能怪ZF。是谁把摩托车培训简化到这种地步？是谁造成买摩托驾照如同买书？是谁没有尽到培养合格摩托车驾驶员的责任？是谁把这么多不合格的摩托车驾驶员推到路上去面对他们根本不知道的危险？又是谁，没有仔细分析过整个过程中摩托车出事故的比率逐渐升高的根本原因？

我们现在想像以前那样可以受到良好的摩托车培训吗？不能
我们现在可以在平时从官方的宣传或者机构中得到摩托驾驶的知识吗？不能

有关机构的做法根本就是不作为，他们不是想方设法去培养合格的驾驶员，结果产生大量的不合格驾驶员，过了一段时间后发现坏了，没法控制了，然后就说这不好管理，那不好处理，再引用一堆根源在于他们的现实问题糊弄大家，偏偏中国人是全世界最容易被人唬弄的，好了，什么稀奇古怪的政策就都可以顺理成章的出来了。

摩托车，就是这样被硬生生妖魔化并且最终真的成为妖魔的。电动车呢？前面看到一个说珠海禁电动车的帖子，那些回帖真的让我感觉到什么叫做被糊弄。J**M的受害者们正在伤害着禁电动的受害者，你们全盘接受了各种各样对电动车的妖魔化言论，但是却根本没有想到这种言论是否靠得住。

一说电动车乱跑影响交通，但是大家想想，谁对电动车的车主们进行过任何形式的有关遵守交通方面的教育？开摩托的，开汽车的，如果对交规也是知之甚少，敢说比电动车好？
二说电动车不伦不类，没有合法身份，可是谁对电动车做过真正的定义？已经是一种新出现的交通工具，并且已经卖了这么长的时间，还不能定性，谁之过？
三说电动车都是乱七八糟拼装出来的，安全性没有保证，但是有关电动车的国家标准在哪里？执行的是什么样的要求？谁在对生产企业进行质量上的检验和监督？如何进行检验和监督？依据什么？连算机动车还是非机动车都还没有最后搞清楚的东西，ZF是如何让他们生产出来，又是怎么全国各地到处卖的？出现这么一种新东西，却一直没有积极为其定性，这难道不是ZF的失职？
四说蓄电池污染环境。这一点倒是真的不假，但是开车的你回过头仔细看看你每次放掉的废机油去了哪里，你换下来的蓄电池去了哪里，你打的链条油跑到了什么地方，你还敢这么肯定地说：电动车的二次污染比摩托车大？如果说要回收电动车蓄电池有困难，所以要禁电动车，那么，汽车和摩托车上也是要更换蓄电池而且也是铅酸蓄电池，为什么没有人提到过？每年丢掉的干电池，手机电池那么多，为什么没有人说这东西难回收，别卖了。

电动车就是这样被妖魔化着，电动车也将像摩托车一样，最终成为真正的妖魔。

那么，汽车呢？我敢断言，照此发展下去，汽车最终也会被妖魔化的，现在已经有这种苗头了。

当经济发展需要你们的时候，你们就活在天堂之中，监管不断放松，让你们自己逐渐逐渐从心里烂掉，等没有利用价值了，然后就可以名正言顺地把你除掉了。大家明白了么？摩托车，就是这样过来的。

如果有一天，能开摩托车也成为一种特权的话，那将是最悲哀的事情。

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如果有一天，能开摩托车也成为一种特权的话，那将是最悲哀的事情。