2021 KTM 890 DUKE

摩风距离

2021 KTM 890 DUKE 115匹马力168公斤
接触KTM是在2016年，当时执着要N版就漫长的=待了1年多才从*石回来 690DUKEN版
从那一刻起就忘不了它轻便、灵活的操控性，更怀念换了天蝎爆打出来的迷人的声音

今天我们来介绍下2021 KTM 890 DUKE
KTM在2019年米兰车展带来890 DUKE R之后，不少人就相当期待奥地利橙子带来排量升级的全新二号公爵，果不其然KTM在2021年初，马上就发布了全新的890 DUKE，这台同样使用890c.c.并列双缸引擎、马力来到115HP、扭力91Nm的890 DUKE，115匹马力168公斤将替中量级运动街车订下全新的基淮。

890 DUKE和790 DUKE相比在最大马力部分提升了10HP来到115HP、扭力也增加4Nm来到91Nm，和890 DUKE R相比虽然马力和扭力都略小一些，但对于大多数的使用者来说，这样的表现相信已经是非常狂暴的动力了，而类似的动力规格也能在共构车款890 ADVENTURE上头看到。

890 DUKE车如其名，性能、配备都在790 DUKE与890 DUKE R之间

电控、配备部份，890 DUKE同样具备相当丰富的电控系统，象是循迹控制、抬头抑制、弯道ABS、弹射起步、电子油门、进退快排、三种标淮骑乘模式、自订调整的赛道模式，以及可独立关闭后轮ABS系统的SUPERMOTO模式等；仪表则同样配置了TFT的全彩液晶仪表设计。

车辆架构方面，KTM也替890 DUKE搭配WP APEX 43MM全可调倒立式前叉，搭配后全可调的中置单枪后避震；刹车方面，890 DUKE在卡钳和刹车皮上获得升级，并配备前300mm双碟盘；车重为168公斤，比起890 DUKE R的166公斤略重一些。

骑乘姿势上890 DUKE也和890 DUKE R有些许的差异，握把位置更往骑士靠近、座高稍微降低来到817mm，比起890 DUKE R的834mm来得更亲民一些。

刹车卡钳使用KTM自家品牌，搭配300mm前双碟盘，比起790 DUKE更升级了一些，817mm座高比890 DUKE R的834mm更亲民一些

目前KTM尚未正式公布890 DUKE的售价与详细的规格表，但考量到目前KTM旗下有着790 DUKE、890 DUKE以及890 DUKE R三款中量级运动街车，890 DUKE的价格应该会落在790 DUKE与890 DUKE R之间。