不错的川崎!

极限20码

由于近比数的6前速波运作畅顺，完全未有察觉她是一部"零"咪车子，极力子回压反应略带韧性，必须采
用赛车化极力子弹簧，应付175ps/11,700rpm强大马力输出，是正常的表现。况且在赛道上，车手未必会压下
极力子转波，一般都以转速去配合有关动作。
    虽然刹车皮正处于磨合阶段，但一对300mm菊花碟与Tokico 4活赛对向卡钳表现出色，220mm尾刹车菊花碟
与单活塞卡钳表现较为被动，这策略都为配合赛道上的需要。由于身份特殊，左右转向角度并不太多，在闹市
行驶时亦多倚赖身体的动作，若不认识此车，旁人看起来会比较赛车Feel。在试车过程中，发觉头叉的路面感
觉相当强烈，富有生命力的Uni-Trak单筒式油压弹簧尾避震表现偏硬，有待日后磨合与调较。

总结
    Ninja ZX-10R比ZX-9R车身净重量还要轻出15kg，达至170kg，在不采取Ram-Air之马力峰值亦
175ps/11,700rpm是同级数值之最，大胆的革新与实践，令日本四大电单车厂Superbike正式进入电子燃油喷注时代，战神次世代全体报到！

全长：2,045mm  全阔：745mm  全高：1,115mm  轴距：1,385mm
座位高度：825mm  净重：170kg  油箱容量：17L
引擎型式：水冷四冲程并列4汽缸DOHC 16活门
缸径x冲程：76 x 55mm  容积：998c.c.  压缩比：12.7:1
最大马力：175ps/184ps（Ram-Air）/11,700rpm
最大扭力：11.7kg-m/9,500rpm  供油系统：电子燃油喷燃系统
点火：数码电子点火  起动：电挞  传动系统：练条
离合器/波箱：湿式多片6前速  车架：铝合金脊骨双翼梁式
悬挂：（前）43mm倒立前叉 （后）Uni-Trak单筒油压弹簧设氮气辅助
掣动：（前）一对300mm浮动式钻孔碟 （后）220mm钻孔碟
轮胎：（前）120/70-17 （后）190/50-17
售价：HK$103,000.00

极限20码

极限20码

[quote]以下是引用陳零在2005-6-4 2:30:08的发言：
上次我香港也见到一台呀！！不过是从后面照的！！
真是羡慕!能去香港！

panny

四大车厂公升级街车的皇者。顶了~

洪水

以下是引用英木花道在2005-6-3 18:39:10的发言：
好车~~强

英木花道

以下是引用西风1100在2005-6-3 19:01:53的发言：
[quote]以下是引用英木花道在2005-6-3 18:55:40的发言：
[quote]以下是引用西风1100在2005-6-3 18:47:46的发言：
  4万多就可以拥有
  

05年4万多就可以拥有吗??
  
[/quote]

呵呵````4万多是03的

05的如果4万多`````很多人去抢了````
[/quote]没错!!

英木花道

以下是引用西风1100在2005-6-3 18:47:46的发言：
4万多就可以拥有

05年4万多就可以拥有吗??

西风

以下是引用英木花道在2005-6-3 18:55:40的发言：
[quote]以下是引用西风1100在2005-6-3 18:47:46的发言：
4万多就可以拥有

05年4万多就可以拥有吗??

[/quote]

呵呵````4万多是03的

05的如果4万多`````很多人去抢了````

hayasun

400的外型..公升級的心臟...........

英木花道

好车~~强