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发表于 2005-3-31 21:23:00
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車款簡介 身負1188cc排氣量的XJR1200是粗獷型，懷舊但高性能的現代街車。雖然雙筒式尾避震，風油冷，雙吊陣式鋼管車架都是典型七十年代的設計模式，但到今天仍然深受廣大車迷愛戴。街車排氣量只要一超過600cc，便會有強烈的金屬感，帶出粗獷的男子氣形象，絕非400cc街車所能模彷。
43mm正立前Fork，配雙碟四活塞前掣動卡鉗，可說十分標準。同期的其他勁敵包括Honda CB1000, Kawa 西風1100，以至後期的ZRX1100或Bandit 1200，XJR12000雖未能把它們全部打敗，但仍能穩守中游位置，算是中規中距吧。
日本版和出口版的分別主要是在馬力(97ps / 98ps)、死火燈(有 / 冇)和前後掣動卡鉗和避震的牌子。日本版採用Brembo前掣動卡鉗，出口版則沒註明品牌，但有Ohlins尾避震補番條數。無論是日本版或出口版，XJR1200都能給予你優越的駕駛享受。
強項：790mm低座高，9.3kg-m強大扭力，操控容易，坐姿舒適
弱項：232kg車重， 避震略軟。
車主報告
XJR1200十分容易駕駛，日常行車只需4/5000轉便足夠有突。油費長期維持在$0.7以下，可算十分經濟。通常每三千公里便換一次機油，每次費用約$400。可能是大車的關係吧，引擎從來沒有甚麼問題，打理可說十分容易，只需定期更換消耗性零件便可。
有一次駕此車返回國內巡航，在新建的的高速公路上盡情飛馳，速度可達240km/h。論力量，即使二波都可以照樣岳頭，你話夠用未？
若你問我XJR1200的缺點是什麼？我覺得是泊街位不及細車方便。始終四出二兩條死氣喉尾鼓幾阻「定」，同埋躍馬設計的火咀位外露，咀身容易生銹，應該可以再做好D。
YAMAHA XJR 1200 基本參考資料
四衝程風油冷
DOHC 16汽閥引擎
最大馬力98ps/8,000rpm
最大扭力9.3kg-m/6,000rpm
跟車已經選配OHLINS
絞牙尾避震，鮮黃色
避震彈簧搶眼非常。
車尾行李鉤可摺入收藏 雙錶式錶板有中置燃油計
320mm雙浮碟 四活塞對向卡鉗 可拆式加長泥擋
尾扶手位置略低，面對巨大馬力，作用不大。
座位寬闊，坑紋具有防滑及透氣作用。
雙筒式尾避震
座下可以放入兩個飯盒
大架方便泊車及維修
前叉預設五段預載調較
YAMAHA XJR 1200 規格表
引擎形式
四衝油冷DOHC 16活瓣並列4汽缸
缸徑 x 衝程
77.0 mm x 63.8 mm
壓縮比 9.7 : 1
總排氣量
1188 cc
最高馬力
日本版97ps/8,000rpm 出口版98ps/8,000
最大扭力
9.3kg-m / 6,000rpm
車架形式
鋼管雙吊陣搖車架
傳動系統 濕式多片5前速鏈傳動
燃油供應 BS 36mm化油器 x 4
前傾角( R)
25°
拖曳距(T)
--
前懸掛系統
套管油壓前叉，
5級預載調較
後懸掛系統
單筒油壓避震，
七級預載及回彈調較
輪胎(前)
130/70 - 17
輪胎(後)
170/60 - 17
前掣動系統
2 x 320mm剎車碟
4活塞對向卡鉗
後掣動系統
267mm單碟配單活塞卡鉗
長 x 闊 x 高
2170 x 765 x 1120mm
軸距
1500mm
最低離地距 135mm
座高
790mm
乾重
232kg
油缸容量
21公升
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