中量级的典范巡航车－－－2005 Suzuki Intruder M800

alex · 发表于 2006-12-22 17:51:00

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2005 Suzuki Intruder M800

中量级的典范巡航车－－－2005 Suzuki Intruder M800

Suzuki M800的前身简介及由来：　　第一代SUZUKI VZ800 Marauder是在96年推出的，是世界上第一台采用倒立前叉和合金轮圈的美式巡航车，集复古和高性能于一身的前卫概念，一时未令市场全面接受。当Suzuki在2000年再推出VZ800第二代之后的不久，Kawasaki和Honda都相继推出倒立前叉作品，证明市场对混合跑车配套的美式巡航车开始相当受落。世界轮流转，VZ800现在反而变了是排气量最小的倒叉美式巡航车了！　　Maruder VZ800的第三代作品易名为Intruder M800，在部份市场更以Boulevard M50出現。以全新头灯造型的2005 Suzuki Intruder M800，比起以往的VZ800除了外型不同之外，在配套上也有很大程度的改良。　　Suzuki M800相对VZ800的改进：　　第三代作品M800和上一代VZ800有何改进呢？首先是新车虽然仍然采用Soft-tail的低座长阵形态，但却放弃了一字把手的设计而改用较为传统的蝴蝶把手。好处是在转弯时不会怕手不够长，此改进提升操控信心；第二点是燃油供应原理由上一代的Mikuni 36SS化油器，改为34mm电子燃油喷注系统。传动系统也由链传动改为免打理的轴传动；第三点是新车的前倾角和拖曳距都收窄了少许，由35.0 °/146 mm收直至33.2°/141mm，提供更敏锐的弯道操控；第四点是尾避震也由传统的双筒五段预载避震，改为单筒连杆七段预载避震；第五点是头胎不变，但尾胎由150/90-15的标准尺寸暴跳两级至170/80-15；第六点是车身尺寸有所加大。车长增长了5mm，阔度增加了110mm，高度增加了20mm，令新车的肌肉感更强，但因为车身加大和采用轴传动的关系，干重也由207kg暴升至242kg。与此同时，油缸容量也由13公升增加至15.5公升，拉长了巡航距离。幸好座高仍然维持在700mm，即使驾驶技术不太好的骑士，都应该可以应付得了。
　　Suzuki M800的34mm电子燃油喷注系统：<span lang="EN-US" style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-font-kerning: 1.0pt; mso-fareast-font-family: 宋体; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-language: AR-SA;">　　05年Intruder M800的电子燃油喷注系统，是采用Suzuki跑车里旗舰GSX-R车系的SDTV双阀门高性能供油系统。喷注嘴也一样采用最新的多孔式设计提供最佳雾化和混合作用，电子控制模块ECM的计算速度高达32bit，和GSX-R1000看齐！在引擎动作中，电子控制模块ECM会透过潢布车身的感应器，不断收集各式数据例如空气的温度和压力、曲轴位置、油门位置、水温资料等等，快速计算后决定点火时间、供油份量、SDTV鲜风阀门的开启角度等等，营造最佳动力，提升燃烧效益，省油好力的同时尾气更为洁净，三重得益！<span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 宋体; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-font-kerning: 1.0pt; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-language: AR-SA;"><img src="https://img.motof.cn/data/attachment/forum/dvbbs/2006-12/2006122215295336781.gif" border="0" onclick="zoom(this)" onload="if(this.width>document.body.clientWidth*0.5) {this.resized=true;this.width=document.body.clientWidth*0.5;this.style.cursor='pointer';} else {this.onclick=null}" alt="" /><span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 宋体; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-font-kerning: 1.0pt; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-language: AR-SA;">　　除做了以上改进以外，M800的排气系统也配备PAIR脉冲式鲜风补偿系统，从风盒内有信道连接排气管，为未完全燃烧的废气在未进入大气层之前，提供最后一个燃烧机会，减低有毒气体的份量。<span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 宋体; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-font-kerning: 1.0pt; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-language: AR-SA;">　　05年Intruder M800排气量比起现在最流行的750级别巡航车，排气量足足多了60cc，加上避震采用倒立前叉和单筒尾避震，供油系统又采用更洁净更省油的电子燃油喷注系统，以装备配套的角度来说，05年Intruder M800是一辆非常值得购买的巡航车，至于价格，经过本人了解，在香港售价为66800港元，比起750还要便宜几千元！<span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 宋体; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-font-kerning: 1.0pt; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-language: AR-SA;"> <span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 宋体; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-font-kerning: 1.0pt; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-language: AR-SA;"><span lang="EN-US" style="FONT-SIZE: 10.5pt; COLOR: red; FONT-FAMILY: Arial; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-font-kerning: 1.0pt; mso-fareast-font-family: 宋体; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-language: AR-SA;"> 2005 Suzuki Intruder M800 <span style="FONT-SIZE: 10.5pt; COLOR: red; FONT-FAMILY: 宋体; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-font-kerning: 1.0pt; mso-ascii-font-family: Arial; mso-hansi-font-family: Arial; mso-bidi-font-family: Arial; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-language: AR-SA;">规格表<span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 宋体; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-font-kerning: 1.0pt; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-language: AR-SA;">引擎形式：四冲水冷45° V2引擎SOHC两活瓣缸径×冲程：83.0mm×74.4mm压缩比：9.4:1总排气量：805.c.c最大马力：52ps/6000rpm最大扭力：6.9kg-m/4000rpm车架形式：双摇篮钢管车架传动系统：湿式多片五前速轴传动燃油供应：34mm电子燃油喷注系统前倾角( R )：33.2°拖曳距( T )：141mm前悬挂系统：41mm倒立套管前叉后悬挂系统：单筒油压连杆式避震七段预载调校轮胎( 前 )：130/90-16 M/C轮胎( 后 )：170/80-15 M/C前掣动系统：刹车碟配活塞卡钳后掣动系统：机械鼓长×宽×高：2,370mm×860mm×1130mm轴距：1,655mm座高：700mm最低离地距：135mm干重：242kg油缸/机油容量：15.5/3.7公升 　　特写细节<img src="https://img.motof.cn/data/attachment/forum/dvbbs/2006-12/200612221538647342.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="if(this.width>document.body.clientWidth*0.5) {this.resized=true;this.width=document.body.clientWidth*0.5;this.style.cursor='pointer';} else {this.onclick=null}" alt="" />
<img src="https://img.motof.cn/data/attachment/forum/dvbbs/2006-12/2006122215382286816.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="if(this.width>document.body.clientWidth*0.5) {this.resized=true;this.width=document.body.clientWidth*0.5;this.style.cursor='pointer';} else {this.onclick=null}" alt="" />
<img src="https://img.motof.cn/data/attachment/forum/dvbbs/2006-12/2006122215382837009.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="if(this.width>document.body.clientWidth*0.5) {this.resized=true;this.width=document.body.clientWidth*0.5;this.style.cursor='pointer';} else {this.onclick=null}" alt="" /> 　　性感大灯

中量级的典范巡航车－－－2005 Suzuki Intruder M800

混合跑车配套的41mm倒立套管前叉

中量级的典范巡航车－－－2005 Suzuki Intruder M800

免打理的轴传动

中量级的典范巡航车－－－2005 Suzuki Intruder M800

飘亮的双筒排气

中量级的典范巡航车－－－2005 Suzuki Intruder M800

中量级的典范巡航车－－－2005 Suzuki Intruder M800

[此贴子已经被作者于2006-12-22 17:53:53编辑过]

機車男 · 发表于 2006-12-24 01:23:00

开这车在街上简直是迷死MM咯`````[em04][em04][em04]

alex · 发表于 2006-12-24 01:34:00

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder">以下是引用機車男在2006-12-24 1:23:00的发言：
开这车在街上简直是迷死MM咯`````[em04][em04][em04]</div>不单是“迷死”MM，而是对于MM有“百发百中”效果！！！
[em04][em04][em04]

alex · 发表于 2006-12-23 20:21:00

05(06)Suzuki M800虽然不是辆超级巡航车，但也是一款非常值得拥有的巡航车。在我所了解到的平民化（哈雷除外）巡航车里，是为数不多的用上更先进电子燃油喷注系统的巡航车，而且还是倒立前叉。Kawasaki 2006 Vulcan 900 Classic是电子燃油喷注系统、水冷系统、前后碟刹系统、皮带传动，但她是套管前叉，这一点我认为没有倒叉好！观点不同的车友，请拍砖，欢迎交流！[em07]

keung007 · 发表于 2006-12-23 17:59:00

我也是开SUZUKI 国产GZ125HS太子的，大家多D赐教！~~[em06][em01]

keung007 · 发表于 2006-12-23 18:00:00

QQ：82044869

yeyoumao · 发表于 2006-12-22 18:14:00

[em07][em07][em07]

alex · 发表于 2006-12-22 18:20:00

[em06]兄弟，你是哪里的？

我是肇庆的，是个超巡航车发烧友！

有空就加我QQ（573913842），一起玩，多多交流！

[此贴子已经被作者于2006-12-22 18:21:06编辑过]

truelife · 发表于 2006-12-22 17:59:00

好车...我也是巡航发烧友(初级)...帮顶一下!!![em05][em05][em05][em05][em05][em05]

摩天涯 · 发表于 2006-12-23 07:39:00

我都是开SUZUKI巡航车的，可惜是轻量级，国内几时有400CC的出啊。。。

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