06 Honda CBR1000RR

渐行渐远 · 发表于 2006-10-12 10:23:00

欢迎注册成为摩托坊论坛会员，结交天南地北好机友，和广大车友分享你的精彩图文游记，和众多摩坛大神交流玩车心得！

您需要登录才可以下载或查看，没有账号？立即注册账号

×

<img src="https://dx.moto8.net/moto8bbsup/2006-10/200610723105265800.jpg" border="0" alt=""/><img src="https://dx.moto8.net/moto8bbsup/2006-10/200610723121691902.jpg" border="0" alt=""/><img src="https://dx.moto8.net/moto8bbsup/2006-10/200610723132298335.jpg" border="0" alt=""/><img src="https://dx.moto8.net/moto8bbsup/2006-10/200610723212458579.jpg" border="0" alt=""/><img src="https://dx.moto8.net/moto8bbsup/2006-10/200610723212451122.jpg" border="0" alt=""/><img src="https://dx.moto8.net/moto8bbsup/2006-10/200610723212495928.jpg" border="0" alt=""/><img src="https://dx.moto8.net/moto8bbsup/2006-10/200610723212590092.jpg" border="0" alt=""/><img src="https://dx.moto8.net/moto8bbsup/2006-10/200610723212514364.jpg" border="0" alt=""/>相比起2004年CBR1000RR，2006年新車的改動主要集中在引擎和內部零件方面. 引擎規格雖然仍是水冷998cc直四DOHC引擎，但2006 Honda CBR1000RR引擎盤頂有大幅度修改：包括燃燒室形狀把壓縮比由11.9：1提升至12.2:1、生氣閥門、生氣凸輪、進氣岐管、哇佬彈簧通通重新設計，用意是增強中高段表現及提升引擎的峰值輸出。11,650rpm引擎紅區也往後推至12,200rpm。為了保持引擎在高轉時的穩定性，哇佬彈弓改用雙彈簧設計，而引擎閥門的檢查時間表也可以相隔兩萬五千公里才需要作出保養調校。馬力總增益是3.4%。傳動系統 06年CBR1000RR的尾牙由40齒增至42齒，讓加速表現更凌厲。因為提升了的引擎紅區，所以仍可維持尾段極速不變。離合器和波箱齒輪都經過改良，提升這個六速近牙波箱的嚙合表現和耐用性，尾輪新增了差速器，平滑了離合器激烈操作時對尾輪的影響制動系統頭雙碟由310mm增加至320mm，同樣採用放射性卡鉗裝嵌。直徑雖然增加，但重量卻減少了300g，原因是碟身的厚度由5mm減至4.5mm。 尾碟仍然是厚5mm的220mm單碟單活塞卡鉗。避震、轉向及三角幾何關係 Motogp戰車RC211V的車架沒有改動，但頭尾避震的特應特性經過改良，Unit Pro-link尾避震的連桿設計也經過修改，提高操控性。獨門裝備HESE電子釘巴當然仍會隨車附送。軸距由1410mm縮短至1400mm，當中有5mm是縮短了尾搖臂的長度而來。拖曳距由102mm下降至100mm，前傾角由23°45減至"23°30"，進一步增加操控的敏銳性。

LHT爱车族 · 发表于 2006-12-5 14:32:00

漂亮````````哈哈沙发``

駿囝 · 发表于 2006-12-5 17:26:00

黑色CBR酷哦~~

oops · 发表于 2006-12-6 19:59:00

[em57][em57][em57][em57][em57][em57]

yeyoumao · 发表于 2006-12-6 13:47:00

[em09][em09][em09][em09][em09]

啊健 · 发表于 2006-12-9 14:54:00

哈[em04]

機車男 · 发表于 2006-12-14 00:07:00

我要疯狂的顶上去啊``````````[em04]

蓝色 · 发表于 2006-12-13 21:48:00

好喜欢啊

大耳窿 · 发表于 2006-12-12 00:56:00

黑色CBR酷哦~~[em09][em09]

		自动登录	找回密码
密码			立即注册账号