新人报到。入魔cb600

mt车仔

没什么突破进展……搞搞其他细节先…

皇城：猫王

厉害

GX山鸡

高手在民间

苹果红了

????????????????????强啊

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好啦。回到动力修整了。由于机器冷热都很好着车，怠速也很稳。各种了解，查资料，看到某高人分析，讲到电感化油器问题。tps可以给点火器信号，在高转速，适当改变点火时间，以提高高速的动力性能。以前看600的点火控制电路图，就一直没注意tps的作用。看来，差不多找到问题了。由于跟车过来的化油器，根本没tps…预留的位置也没有。不管了，先找个tps传感器。其实这东西，没什么技术含量的。就是一个电阻器。但没有一个一样的，也查不到参数。找个本田的通用看看吧?。如果找石头镇买的黄蜂600tps…价格不低了。偶然间，找个一个纯水拆车的600F3原装化油器。成色不错，原装tps…就是有一个真空盖撞烂了。说好价格…果断拿下。接下来，就是先线路定义了。旧的点火器，估计也是不带tps的了。运气很好，长春车友。刚好有一个600F3点火器。价靓。

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等配件到。兴奋。化油器到了，立马拆光光检查，清洁。成色巨靓。水水的。日本的汽油真的好闻。很有芳香味道。不像国内的，全是化学味道。够仓。真空盖改好，在修复范围。再买一个不实际了。也难找。但问题也来了，首先是担心位置够不够。车架会不会顶到化油器了，多了一个tps。果然，巨难情况下，勉强塞进去了。只是碰到一点点tps得固定支架。磨掉一点留好了。接着就是线路了。原车大线，没有预留接口。电路图也没有脚位定义接线。只有色线。没办法。找个cb400带电感的来对比。勉强看得到。

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在原车大线，加三个接头，问题不大。小碟子菜

二冲凌风

高手在民间

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逼不及待…2个原装零件上车先。拆车的化油器很好着车。2下就来了。怠速和四缸平衡都很好。混合比也不错…全部不用再调了。最奇怪是…点火器换了，排气声音都变了。收油有一点点放炮。以为是tps接错线了。断开了，还是一样。用回250的点火器。排气声音反而更好听。声音扎实。放炮反而少了。判断是点火提前角问题。不用搞了。点火器给的信号。试车再说……

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虽然排气声音没250好听。但换了化油器和点火器，转速变化很明显。过了6000转还可以往上走，小跑了一下千灯湖路段，兴奋…遇到治安队，都躲着跑。可惜…回来的时候…明显觉得有问题了。转速过了6000还是不顺。旧问题自然有，定油门不顺。