关于建立“摩托坊会员摩旅援助基金”的议案（意见征集截止日期：2017年1月15日）

摩托坊管委会

关于建立“摩托坊会员摩旅援助基金”的议案

（征求意见稿）

前言：

自2012年摩托坊第八届年会之后，摩托坊管理委员会（简称：摩托坊管委会）有感于各地联盟车队中个别车友摩旅途中不幸出现交通意外受伤，并因危重急救、责任赔付和后续治疗等问题导致自身家庭经济不堪重负等不幸事件时有发生，为了能在摩托坊会员万一不幸出现类似人生最大困境甚至生死悬于一线的危急时刻及时伸出援手，摩托坊管委会一直在默默酝酿成立“摩托坊会员摩旅援助基金”，其使用原则是：“不限于但主要针对摩托坊会员及联盟车队成员摩旅途中出现交通意外导致危重病情人道主义紧急援助”。

一、摩托坊基金现状

众所周知，摩托坊论坛2004年6月建站以来，主要由东莞几位元老车友率先出资出力维持摩托坊服务器的日常运营及每年不定期身体力行进行爱心助学探访及资助，此乃“摩托坊基金”和“摩托坊爱心助学行”的雏形。

2005年6月摩托坊首届南昆山年会开始，同样由东莞元老车友创立通过“爱心助学拍卖”筹集“摩托坊基金”的模式以来，直至2016年12月总计连续十二届年会，在广大爱心车友一如既往的鼎力支持下，我们总共筹集的“摩托坊基金”款项已达数十万元（详见：《摩托坊基金及爱心助学区》相关贴子）。

随着互联网发展和摩托坊壮大，论坛服务器的运营资金需求日益上涨，同时本着满足车友和商家供求双方需求的角度出发，摩托坊从2011年4月份正式推出《论坛网店收费方案》，网店租金收入有效地缓解了论坛服务器软硬件不断升级所涉及的资金需求。

为了进一步规范“摩托坊基金”的运营和使用，2013年摩托坊管委会正式成立后一致决定将原有“摩托坊基金”明确划分为“爱心助学基金”和“运营基金”两部分并专人管理、专款专用、收支透明、定期公布。

（一）摩托坊爱心助学基金：专用于摩托坊爱心助学事业，树立摩托坊正面向上的社会形象，为摩托坊会员争取更多的路权（详见：《摩托坊爱心助学执行章程（2014版）》；

（二）摩托坊运营基金：专用于摩托坊论坛服务器及摩托坊注册公司日常运营支出（详见：《摩托坊基金及爱心助学区》相关贴子）。

二、存在问题

因现有道路交通法规尤其地方禁摩条例所限，且中国保险行业对摩托车驾驶员人身安全保险赔付条款方面存在诸多缺失，所以摩托车驾驶员因道路交通事故所受伤害较难索赔，造成诸多摩托车驾驶员在遭受意外伤害且急救医疗费用不堪重负的情况下，不得不借助网站或APP等其它平台，采取公开求助的方式募集捐助。

有鉴于此，我们越来越不希望看到：广大摩托坊会员十多年来坚持不懈将自己的爱心善意向社会无私奉献的同时，我们车友自己不幸出现各种危难之时却难以得到社会及时有效的有力援助。

三、解决方案

（一）由摩托坊管委会筹建“摩托坊会员摩旅援助基金（简称：摩旅援助基金）”，并牵头组织已在摩托坊正式注册登记的各大联盟车队主要负责人进行资金筹组、管理规划、投资运营、申报审批、发放监察、执行落实、验收归档。

（二）摩托坊援助基金启动资金来源：将现有“摩托坊爱心助学基金”对半一分为二，快速高效建立“摩托坊援助基金”，由此形成摩托坊更为完整的爱心扶助体系。

（三）摩托坊援助基金所保障的对象必须具有以下条件：

1.拥有摩托坊网站注册ID;

2.持有摩托坊军牌，且军牌持有人号码所登记信息与第1点及个人实名相符;

3.由于初期援助基金能力有限，目前仅在摩托坊注册联盟车队成员中推进试行，且车队成员必须符合以上两点。

（四）摩托坊援助基金所保障的对象必须符合且不可违反之条件:

1.驾驶人持有中华人民共和国合法驾驶执照并与所驾车型相符;

2.所驾车辆必须为有合法牌照之车辆或有合法来源之竞技比赛用车；

3.所驾车辆必须已购买交强险、第三方责任保险并在保险有效期内（专用运动场所内使用的专业比赛车辆不在本规定内）；

4.驾驶人及所驾车辆均已排除一切涉嫌非法活动之可能；

5.驾驶人为事故受害方并因对方涉及肇事逃逸、地方**交通事故互助基金缺失等并处于急需接受抢救、而其个人及家庭经济能力无力承担的；

6.本基金为交强险、第三方责任险、商业险不足部分的补充，而并非可解决申请援助人全部诉求之可能。

（五）本基金并不涉及受援助人因事故导致的长期经济困难或超出法律规定外的赔偿。

四、摩旅援助基金管理机构

1.摩旅援助基金一级管理人员：由摩托坊管委会设立援助基金专员，负责管理援助基金的基本运作，所有基金募集、申报、审批、执行流程与摩托坊爱心助学基金相同。

2.摩旅援助基金二级管理人员：由摩托坊注册联盟车队负责人或车队指派责任人（安全员）参与基金募集、申请人状态甄别、车队内部申请审批、援助款项的落实到位和回访以及递交回访报告。

3.收到联盟车队提交的《摩旅援助基金拨款申请》后，由摩托坊管委会全员表决、会长或副会长签署批复。

五、摩旅援助基金资金筹组

1.从现有摩托坊爱心助学基金中分离一部份，该部份必须为提供捐助的车友无异议之部分；

2.摩托坊会员的热心捐助；

3.摩托坊联盟车队募集的有合法来源的社会捐助；

4.摩托坊管委会授权之商品、产品及有关活动的收益分成；

5.摩托坊管委会继续广开渠道向社会热心人士募集资金以合理扩充摩旅援助基金；

6.摩托坊摩旅援助基金一级和二级管理机构协商同意并支持的，由摩旅援助基金中特别列支的投资收益（该项投资必须为**或公众认可之稳健投资）。

注：第4、第5点特指有摩托坊管委会授权许可使用摩托坊注册商标的商品和产品、以摩托坊名义建立的摩旅接待食宿点、维修点及一切产生经济效益的经济体的分成收益，以及以摩托坊名义举办的赛事活动场所内的合法广告收益的分成。

六、摩旅援助基金使用规则

（一）使用规则：按实际情况分为“免息援助”和“无偿捐助”。

1.免息援助

1）  免息援助定义：求助人在事故发生后因个人和家庭经济原因暂时无法承担抢救、医治或财物赔偿等，经调查求助人及家庭有能力并承诺在明确限期内偿还免息援助金，经基金与求助人和车队三方共同签署基金发放同意书、偿还承诺书和车队担保责任书而获得的援助；

2）  免息援助额度：符合申请援助条件，拨款额度上限为10,000元/单；

3）  免息援助期限：自受援助人领受免息援助款起计算，期限按受援助人签署的还款计划执行，一般分为一年内和二年内收回援助款本金；

4）  免息援助款项超期未能回收，作为担保人之车队须提交责任调查报告及完成担保责任；

5）  免息援助款项在执行期间至结束，全部信息将在摩托坊论坛及相关平台挂网公示。

2.无偿捐助

1）  无偿捐助定义：求助人在事故发生后因突发原因导致个人和家庭经济原因无法承担抢救、医治或财物重大损失等，经调查求助人及家庭已无任何经济能力，经基金与求助人和车队三方共同签署《基金发放同意书》、《车队担保责任书》而获得的捐助；

2）  无偿捐助额度：符合申请捐助条件，拨款额度上限为5,000元/单；

3）  无偿捐助款项在执行期间至结束，全部信息将在摩托坊论坛及相关平台挂网公示。

（二）甄别制度：

1.求助人涉事交通管理部门的责任认定书、保险公司赔付结论、车队提交的《摩旅援助基金援助申请》及其《车队成员援助调查报告》必须具车队负责人、安全员签名，在必要时还须提供车队成员书面证词等佐证材料，汇总后提交车队申请援助的调查报告；

2.经甄别，求助人必须符合基金所保障对象的全部要求并具体划分属于免息援助或无偿捐助的类别。

（三）摩旅援助基金与爱心助学基金的审批流程相同：在收到车队提交的援助申请后，由摩托坊管委会全员表决、会长或副会长签批；紧急情况下只须管委会会长及二位副会长口头认可后即可执行，完成后必须知照管委会全体成员及完成相关建档工作。

七、摩旅援助基金财务制度及监察、验收、档案管理

（本章节请参考“爱心助学基金”管理相关内容，详见：《摩托坊爱心助学执行章程（2014版）》https://www.motof.cn/forum.php?mo ... 6496&fromuid=134738）

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备注：

为了集思广益、充分听取摩托坊各联盟车队、俱乐部及广大忠实坊友的意见和建议，请有意参与制定并完善《“摩托坊会员摩旅援助基金”执行章程》的车友收阅本议案后，望能认真仔细领悟其宗旨与目的，然后根据自己的认知和想法形成文字性的正式意见和建议，通过电子邮件汇总给星云（151242@qq.com，意见征集截止日期：2017年1月15日）以便完善本议案，并争取于明年春节前公布《“摩托坊会员摩旅援助基金”执行章程》正式稿。

无远弗届，同心同行——期望我们并肩携手为摩托坊共同筑梦更为精彩走心的2017！

                                                摩托坊管理委员会

                                                 2016年12月30日

星云

亲爱的摩托坊各联盟车队、俱乐部及广大忠实坊友：
        首先再次感谢大家对摩托坊多年来一如既往的密切关注和鼎力支持！
        2016年12月3日“摩托坊会员摩旅援助基金”的正式成立，我们相信这对于中国摩界来说是一个破天荒的创举！

        事实上，在过去两年，摩托坊管委会已急车友之所急，在联盟车队的紧急求助前提下，先后两次从现有的“爱心助学基金”中紧急拨款援助车友于危难之中：
        1、2014年10月18日摩托坊第十届年会结束当晚，茂名油城机车俱乐部领队东哥和湛江自游人摩旅车队新哥联名为不幸出现严重交通意外急需手术资金的茂名车友波哥向管委会发出求助申请。摩托坊管委会经过内部紧急审核程序，于10月22日特批拨款1万元用于波哥手术援助……目前波哥已顺利康复并委托东哥在第十二届年会晚会现场为管委会赠送致谢锦旗。

        2、2016年1月份，英德铁骑机车社不幸双双车祸重伤的辉哥夫妇急需手术援助，除了由本人协助英德铁骑队长程哥发起广州挚友营及各地车队车友的爱心援助筹得数万元善款外，摩托坊管委会再次经过内部紧急审核程序，特批拨款5千元用于辉哥夫妇手术援助……据悉目前辉哥夫妇也已基本康复并逐渐恢复正常生活。
  
       而自摩托坊巽寮湾第十二届爱心助学年会晚宴上，在现场数千车友及围观群众的共同见证下，我们当众宣布“摩托坊会员摩旅援助基金”正式成立以来，我们一直在密锣紧鼓地起草并完善这份议案。因为经过这么多年的风风雨雨，我们深谙“好心做坏事”的情况屡见不鲜，因此更加谨小慎微。
   
        但众人拾柴火焰高，摩托坊一直以来都卧虎藏龙，我们更加期望除了我们管委会几个臭皮匠，能有更多诸葛亮愿意站出来为摩托坊不断添砖加瓦。

        所以，诚挚期待大家为《“摩托坊会员摩旅援助基金”执行章程》的最终定稿踊跃出谋划策，期望你们的真知灼见能为广大摩托坊忠实会员带来更多福利！
        如果不便发邮件，也欢迎大家直接在此回帖或者微信私聊我（微信号：air11gz）提供您的意见和建议。
        最后，特别感谢摩托坊管委会秘书长帆哥（头陀）牵头起草本议案！

星云

至于有些车友提出的质疑：又要保险又要有牌有证，这样的援助基金对我们开水车的没有什么实际意义。

这种疑问早在我们意料之中，而我们唯一的回应就是：
1、最低只需几百元即可轻松考取个人摩托车驾驶证——而且这是最最基本的要求，没有驾驶证无论于情于法都是严禁开车上路！
2、最低只需两三千元即可赋予自己爱车“合法身份”。
3、最低只需一两百元就可以买长达一年高达3万~300万的个人交通意外伤害保险。

如果有的车友连以上这么简单的三条要求都不愿意去做的话，那么我们只能简单粗暴地理解为“你自己都根本不爱惜自己的生命和家庭”。那么，凭什么我们要皇帝不急太监急，越殂代疱替你去着急、替你去爱惜？

我们的基金主要来源于广大爱心车友，目前金额甚为有限，所以我们只能尽量将受益车友范围限定于真正对自己或他人的生命有敬畏精神、真正对自己或家庭有责任感、真正理解我们基金建立的本意的同心车友。

最后还要说的一句心里话就是：这份《“摩托坊会员摩旅援助基金”的议案》公告发布以来，广大坊友的反应远远出乎我们意料地平淡，甚至除了上面那条稍微具体的意见以外，目前为止没有收到任何有建设性的意见和建议。

当然这也许跟目前微信微博等自媒体大行其道，论坛模式渐渐式微大有关系。
当然这也许跟年底年头大家都忙得不亦乐乎，没时间静下心来认真审阅我们这份议案有关。
而以我个人想法，最大的原因恐怕还是我们都习惯了“事不关己高高挂起”，侥幸心理普遍存在，大家都恐怕觉得这个基金离我们很远……所以，懒得花时间和精力去认真考虑这些“和自己无关”的问题。

但事实上，近年来随着微信微博等社交媒体和“轻松筹”等私募平台日益流行，我们所了解到因重大伤病或交通意外受伤求助的不幸事件越来越多——这也正是我们认为“摩托坊会员摩旅援助基金”的建立迫在眉睫的主要原因。

所以，无论大家对这份议案的反应热烈还是平淡，作为我们摩托坊管委会，我们只是一直致力于为广大忠实坊友提前想到并尽力做到我们认为应该做的一切。

但正如我在年会上说的那句话：
“大家都出入平安、人车精神、长玩长有”才是我们最希望看到的；
“摩托坊会员摩旅援助基金永不需要动用”才是我们最真实的愿望；
“摩托坊会员摩旅援助基金”成立的最根本宗旨是提醒大家控制右手、珍爱生命！

爱妻爱子（女）爱家庭，无视安全等于零——愿我们共勉！

神之怒火

摩托坊好野救人于危难中

重汽族

感谢摩托坊这个大家庭让大家走在一起   一方有难八方支援  新的一年祝大家骑车顺顺利利，心想事成

石湾社区

摩托坊好野救人于危难中

Bobo__Ho

摩托坊                好樣的

阳江肥佬

摩托坊好棒的、

粤W'机车灵魂

摩托坊好野救人于危难中

东莞锋少

终于搞掂出来了！摩托坊好野！！！

灵魂摆渡

摩托坊好棒！！