中山大黄蜂919本月单飞云南或直上西藏！直播中。。。更新完毕！

非一般影音 · 发表于 2016-11-23 21:41:49

本帖最后由非一般影音于 2016-11-23 21:43 编辑

第二十二天：德钦-芒康。还是走214，风景依然美丽，有太阳晒的时候不冷停车休息还有点热。芒康里面也不算冷！不过芒康对我们来说没有多少值得回忆的地方，老感觉在那个地方逗留不太安全！街上的警察警车比行人还多，当地的民族打扮男人头上绑着红绳的人三五成群的在街上站着围着，气氛有点不太好！一路上检查站也多，不过都只是拿身份证登记下就可以了！有的检查站还主动给我们西藏地图，据检查站人员说之所以设那么多的检查站是为了我们的安全着想，因为近蔵的路线比较险要，沿路全是悬崖峭壁和落石！如果我们在前一个检查站登记了到一定的时间内没有到达下一个检查站的时候就会派人去找！在芒康冷清的街道上来回走动的交警车特警车也不让过往的车辆在街上停留！

非一般影音 · 发表于 2016-11-23 21:45:34

图片顺序有点乱了！

pupala · 发表于 2016-11-23 22:19:10

道上有雪，一定要谨慎啊，我昨天非常干爽的路面，给油大了，后轮都划了一个大大的S

非一般影音 · 发表于 2016-11-23 22:29:42

本帖最后由非一般影音于 2016-11-23 22:32 编辑

第二十三天：芒康-左贡。今天开始进入318，本来预算要到八宿的，但是刚出发不久朋友的车后轮轴承有问题，找修理店借工具更换轴承用时一个多小时，加上沿路积雪刚融化的路段较多所以必须小心慢慢的通过，我今天就差点被暗冰滑倒，方向失效刹车失效的情况下只能用脚撑地的方法并抓紧龙头滑行到路旁才把车稳住停下没有摔倒

后来进入一段高原路段，朋友的CB400高原反应严重平地最快时速只有60公里！眼看就快太阳下山（下午四点多）还有两百公里才到预订目的地，害怕走夜路又冷有黑所以到左贡就找地方住下了！所以今天一共走了一百七十公里左右，全是上山路居多！今天所走路段最高海拔五千多米，有点冷！左贡比芒康舒服很多！

粤k大只佬 · 发表于 2016-11-23 23:05:01

检查站都不查车的吗？？真配服你两个开着水车去西藏

lzcb400 · 发表于 2016-11-24 09:10:19

注意安全，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，

汤姆和杰瑞 · 发表于 2016-11-24 14:32:25

cb居然还是94的...

非一般影音 · 发表于 2016-11-24 21:46:06

本帖最后由非一般影音于 2016-11-24 21:53 编辑

第二十四天：左贡-八宿。从左贡出来走了大概110公里左右到达邦达，中午就在这里随便吃了点白粥馒头加几个小菜。然后就开始进入怒江72拐，（进入之前有提示牌的，当时没有拍照名字忘记了，是从网上查到的，图片和地名位置跟我们经过的一样应该没错！从怒江72拐下去，会看到两个路牌，一个路牌写着“此处死亡17人，请行人注意安全”类似的警告路牌，接着就是一个大转弯，挺危险的，速度太快很有可能冲下去，还有一个盲区，那就是急转不知道前面有没有车过来，所以这个路段需要鸣喇叭还要慢速慢速慢速（重要的事情说三遍！）另外一路段也有一个路牌，写着“此处死亡13人。。。”所以怒江72拐虽然很刺激，但不要追求速度与激情！！！怒江72拐的前面和后面一大段都是悬崖峭壁加荒凉…今天下山的时候由于没注意路面的暗冰结果被滑倒摔了一跤！幸好下山速度不快，当时正好是拐弯下面也有护栏不然车子就掉下山崖了！摔倒之后人车分离没有跟车子一起滑行那么远，吓了一身冷汗！由于射灯是安装在水箱上面摔倒的时候射灯支架把水箱压裂了，水全部漏完了！因为还有七八十公里才能到达县城，只好让车子一直滑行下山，平路或者有坡度的时候才发动车子硬着头皮走，水温接近红区就用路边给大车加水的水管给车子降温！还有就是多利用惯性滑行和迎面吹来的冷空气让车子不至于到达红区，一直熬到八宿县找了几家修理厂都无法修补水箱最后只好用AB胶暂时补一下等到了林芝接待站再进行修补！悲催的一天，阿弥陀佛…今天给林芝接待站那边打了电话说八宿再过去就不会有太多上山路了！谢天谢地…

非一般影音 · 发表于 2016-11-24 21:52:05

牛杂佬 · 发表于 2016-11-25 09:40:02

波密前后各四十多公里修路，路面有部分碎石路，车子容易失控，记得慢慢慢，路况好的时候注意路上的暗冰。

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