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本帖最后由 两轮生活 于 2016-8-13 16:14 编辑
近年,800cc-900cc的NK车受到市场热烈追捧,当中包括YAMAHAMT-09、DUCATIMONSTER 821及KAWASAKIZ800等等。有见及此,KTM总裁StefanPierer于2014年意大利米兰车展上,事先张扬考虑推出800cc街车;不久前,有人拍得KTM测试配上直二汽缸的新车,因此外媒推断是KTMDUKE 800。
为贯彻READYTO RACE口号,KTM的车辆不管是配上单缸或V2引擎,在调校上较着重爆发力,希望让车迷在街道上也可感受赛车感。虽然KTM靠越野车闯出名堂,但也要开托其她车系增加收入,当中极具越野Feel的第一代NK车-DUKE,于1994年面世。但自从KTM在2012年落入新任班主StefanPierer及印度Bajaj集团后,他们成功把KTM起死回生,并进行一连串鸿图大计,包括扩展DUKE车系,并先后推出125DUKE、200DUKE、390DUKE、690DUKE、690DUKE R及旗舰1290SUPER DUKE R。 而一系列DUKE中,除了1290SUPER DUKE R配备V2引擎外,其余都是配置单缸机器。因此采用直2引擎的KTMDUKE 800,已被外界视为是690DUKE与1290SUPER DUKE R之间的选择,属中量级NK车。
事实上,直2引擎向来给人实而不华的印像,但看见新车配上大型散热水箱后,估计车厂可在马力调校上较进取,外媒推测引擎输出约110-115hp马力。车辆配备跟KTM有非常密切关系的WP倒立前叉,但车架看来并非惯用的编织型钢管车架,尾担是常用偷轻的格仔补强设计,并采用则置式排气管。至于进一步资料,相信在年底举行的意大利米兰车展有分晓,让我们共同期待。
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