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二十世纪前半页,印第安曾是与哈雷齐名的美国车厂,它的名气缘于它那种毫不掩饰的贵州气氛,它追求那种为了豪华而豪华,为了纯粹而纯粹的风格到1947年的首长煨达到了顶峰;优美的手变速拉杆、主油箱盖和各种仪表,豪华的弹簧车座和为乘客准备的镀名牌扶手杆,以及奇特的装有帷幔的挡泥板和槽杆*杆,使它具有了一种惊人的优雅。半个世纪之后,尽管哈利已成为了美国文化的代表,但查尔斯·福兰克林设计的印地安首长车却是所有机车博物馆引以为自豪的经典收藏。 印第安公司是一颗远逝的星,它曾经非常辉煌。1899年,工程师奥斯卡.海德制造了一台机动两轮车,开始了印第安公司的摩托制造史。一段时间内,印第安公司以亮丽的色彩、卓越的性能征服了买家,后经几易其主及一些短视的投资行为而挫败,在20世纪50年代,结束了它的历史使命。
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