欢迎注册成为摩托坊论坛会员，结交天南地北好机友，和广大车友分享你的精彩图文游记，和众多摩坛大神交流玩车心得！
您需要 登录 才可以下载或查看，没有账号？立即注册账号
×
每当人们提起杜卡迪这个名字，我首先想到的是激情与那标志性的红色跑车。其实我接触杜卡迪并不算早，第一次认识这个品牌是在参加工作后。有一天同事骑着一辆红色的杜卡迪848出现在公司，它那犀利的眼神、前卫的造型深深吸引了我。而后很长一段时间杜卡迪在我心里代表着跑车的最高层次，地位如同汽车中的法拉利一样高大。 
今天就为大家介绍一下杜卡迪的历史。其实大家看到今日杜卡迪的成就很难想象到它曾经几度被易手，也想不到它创立初期只是一个生产无线通信设备的小工厂。工程师Antonio Cavalieri Ducati于1926年创建了这家工厂，主要生产无线电通信设备。在二战期间工厂受到了毁灭性打击（这点和VESPA的经历倒是很像）。战后Antonio Cavalieri Ducati看到了新的商机，开始踏足发动机制造领域。 
到了1946年，杜卡迪推出了第一台发动机，并成功装配到一辆自行车上，累计销售了25万辆之多。尝到甜头的杜卡迪不甘于当前的成就，坚持走研发道路。 
1952年的米兰展览会上，杜卡迪推出了自己设计生产的第一辆摩托车Cruiser，成为世界首台搭载单缸4冲程发动机的踏板车。不过累计销量不过1000辆，而后淡出人们的视野。不过这一年，标志着杜卡迪成功进入摩托车制造领域。 
1954年，杜卡迪迎来了一个至关重要的人物，他就是极富创造性的工程师法比尔·泰戈里奥尼（FabioTaglioni）。 
他设计出了带有Desmo气门控制技术的125毫升单缸发动机，1958年又将Desmo技术融入到了174毫升、200毫升发动机上面。到了1968年，泰戈里奥尼成功利用一个共用曲轴箱将两个使用Desmo技术的单缸发动机结合起来，这个设计一直沿用至今成为杜卡迪的标志。注：Desmo是杜卡迪的机械可变气门正时技术。 
泰戈里奥尼在1954～1989年间担任杜卡迪摩托车的首席设计师和技术主管，他把一生大部分的时间都贡献给了杜卡迪，并设计出多款性能优异的摩托车。杜卡迪的首席执行官卡罗（CarloDiBiagio）高度评价泰戈里奥尼：“没有他，就没有杜卡迪公司的今天！” （下图为：1955到1967年间生产的125sport，配备风冷单缸4冲程发动机，最大马力10匹，4挡变速器） 
（下图这款车看起来和Scrambler有些相像？它是1966年产的250 Diana Mark 3，发动机为单缸风冷4冲程SOHC结构，最大马力19.5匹，5挡变速器） 
（下图为：1968年产的250 Monza，配备风冷单缸4冲程发动机） 
（下图为第一款搭载Desmo技术发动机的摩托车，450 Mark 3D） 
到了上世纪70年代，杜卡迪逐渐成为欧洲主流厂商。1972年，杜卡迪750在被誉为欧洲Daytona的IMOLA大赛一战成名，击败了奥古斯塔、凯旋、摩托古兹以及来自日本的强大对手本田、川崎、铃木，震惊了整个赛车界。而后杜卡迪的名字频繁出现在世界各大赛事当中。 
（下图为香奈儿No.5香水广告中出镜的杜卡迪750改装版） 
不过上世纪70年代后期，杜卡迪走向了没落。1985年杜卡迪被意大利另一家摩托车公司卡吉瓦收购，而后卡吉瓦改变发展路线，将杜卡迪发展成为科技含量极高的超级跑车，真正的红色主教之路从此开启。 （下图为杜卡迪851） 
在上世纪80年代后期，杜卡迪916的成功给他带来无数美名，不过日系车企推出的多缸跑车给欧洲本土品牌造成了极大影响。 杜卡迪反其道而行推出了Monster系列，区别于全包围跑车，赤裸外观的街车销量大增，Monster系列也随即成为杜卡迪最成功车型之一。 （下图为早期的杜卡迪Monster） 
杜卡迪超级跑车在前进的道路上也没有止步，而后推出了996、998。电影《黑客帝国》里就有996的身影。 
（下图为《黑客帝国》中出镜的杜卡迪996） 
到了上世纪90年代，杜卡迪在超级跑车中站稳了脚步。21世纪，杜卡迪又有怎样的作为呢？敬请期待杜卡迪品牌历史（下）。 资料来自-劲动力摩托
| 
|小黑屋|手机版|摩托坊（MOTOF.cn）
( 粤ICP备2020133911号-1 )
IP卡
狗仔卡
发表于 2016-4-19 09:44:24
提升卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
显身卡
发表于 2016-4-19 11:44:21
.gif)
我要等下集看看，快上贴、.gif)
.gif)
