2016 Motogp美國站-羅絲炒車原因

啊佬 · 发表于 2016-4-11 19:48:46

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●羅絲在美國站第三圈不慎炒車，無緣角逐冠軍。

Motogp美國站跑至第三圈，羅絲在T2的彎深失控，以Lowside意外結束短暫比賽，據報羅絲失控的車速約150km/h。由於賽事在凌晨三時開始，因此編者相信羅絲跌車後，不少車迷索性關掉電視睡覺。此外，正賽展開前幾個小時，外媒再報導羅倫素與羅絲是是非非，據報羅倫素指控羅絲不但「炒襲」他的戰車數據，還有學習他的轉檔技巧，以致羅絲能夠在自由練習賽的平均2分4秒圈速，推落至排位賽的2分3秒，並取得正賽第三位起步資格。這兩位暫仍停留隔空口戰階段的車手，說不準將來在忍無可忍情況下可能在公開場合對質。

根據Brembo煞車系統的數據，美國站賽道起步後的T1是約65km/h低速手臂彎，出彎後的直路最高車速約196km/h，車手然後以約151km/h攻入T2，而羅絲在第三圈就是在這裡炒車。羅絲說今年的輪胎(Michelin)與去年使用的Bridgestone有很大分別，今年即使只有輕微犯錯，便要付出代價(指炒車)；相反，Bridgestone雖然同樣有改善的地方，但有更高寬容度，即使車手輕微犯錯也不會炒車，原因Bridgestone的前胎相對安全。羅絲續說雖然Michelin有很好的性能，但戰車必須有更佳設定及車手必須更精準駕駛技巧才能配合(意思是不能分心)。

羅絲賽後解釋可能是自己太高速入彎、又或者展過貼近內線兩處凸凹不平路面，以及分心及不小心駕駛等原因導致炒車，全都是個人失誤。此外，羅絲雖然在第三位起步，但他起步後不久便跌至第六位，羅絲表示起步後便發生「燒極力子」問題，(意思是離合器片因高溫導致打滑，使馬力無法傳致尾輪，換句話說影響加速力)，因此在直路只能以半油門加速(避免高溫進一步傷害極力子片)，所以被對手超車。羅絲說今年出現多次離合器過熱問題，但只要待離合器片漸漸冷卻後，便能夠回復正常。雖然羅絲沒有解釋「燒極力子」原因，但他表示這問題與他炒車無關。

PS:说实话我好喜欢ROSS炒车后的鸡仔小碎步。NICE

东记记记记 · 发表于 2016-4-11 20:48:23

原来是这样子的

马奎斯粉丝 · 发表于 2016-4-11 22:13:41

我的罗西啊，你怎么这么衰啊

GTR-aero · 发表于 2016-4-12 00:29:16

今年嘅米其林輪胎坑咗唔少車手

阳江肥佬 · 发表于 2016-4-12 00:40:06

我们粉丝只能流泪了，什么都不说了。

浪迹HP天涯 · 发表于 2016-4-12 08:13:42

希望罗西在下一战，再加油。。。。。。来自: Android客户端

东记记记记 · 发表于 2016-4-12 12:04:59

我认同

四会诚信摩托 · 发表于 2016-4-12 12:30:07

呵呵~~解释的太好啦~~终于真相大白咯~~了解了解~~期待螺丝仔下次再接再厉~~加油

风动啊志 · 发表于 2016-4-12 16:28:25

轮胎问题…………………

GTR-aero · 发表于 2016-4-12 19:58:29

YOHE-永恒头盔发表于 2016-4-12 15:47
呢个正解~感觉用米其林轮胎好多车手都仲系唔习惯

高速爆胎高速脫膠前胎摣地力唔夠反正就系坑

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