[MotoGP] [專業解析]MotoGP賽事規定如何影響車壇變化

飞机源

引進控制軟體同樣對於公平的競爭環境有很大的好處...



擁有21年MotoGP報導經驗的資深媒體人 Matthew Birt 知道錦標賽的大小事。

對於 2016年賽季，他接受採訪發表獨特觀點。



2008年8月17日，Valentino Rossi 在 Brno 有一場詭異的勝利。

落後  Rossi 21秒，孤獨的第三名是騎乘Suzuli賽車的大利同袍 Loris Capirossi 。

經過最近8年後，Suzuki 仍等待重回頒獎台。



就個人而言，我不認為他們必須等更久的時間。在測試中看見這輛新的 GSX-RR 似乎是一台武器。

Suzuki 發現關鍵的馬力，以及期待已久的無縫變速箱，

大舉減少和 Honda、Yamaha、Ducati 之間的性能差異。



引擎性能帶來的效益不受影響，再加上 Suzuki 備受肯定的敏捷的操控性能和穩定的車架。

並且引進控制軟體也在公平的競爭環境下擁有很大的優勢。

Dorna計畫統一軟體是為了降低成本和限制開發，同時創造更多的賽車競爭畫面。



Suzuki 現在似乎準備好資金、人手，準備挑戰 Honda及Yamaha。

過去的時代中，Suzuki 已經具有騎乘天賦，但車子實在不太合適。

接著他們已經擁有具有競爭力的賽車，但沒有足夠的技巧在車上表現出來。



Maverick Vinales 是為天賦異秉的車手。他幾乎已經成為 2017年挑戰其他廠隊車手的名單之一，

我想他也正以打敗 Rossi、Marquez、Pedrosa、Lorenzo為目標前進。

他相信它可以打敗這些傢伙，而且在季前我也沒聽到或看到他無法的理由。

如果 Vinales 在這些年成為 Yamaha或 Honda車手，那麼他一定能夠挑戰頭銜。

雖然他還尚未拿下頒獎台聽起來瘋狂，但我想他是位很棒的車手。



隨著記憶，時間回到 2006年10月15的葡萄牙大獎賽，對於許多人而言最印象深刻的想必就是，

那場比賽中 Repsol Honda車手Dani Pedrosa 以及 Nicky Hayden撞車事件的爭議。

最後那場比賽是由 Toni Elias 取得勝利，Rossi排名第二。



這仍是 MotoGP的一個里程碑，因為自從十年前的那天開始，沒有其他衛星車隊的車手拿下勝利。

事實上，2006年以來也只有9位廠隊車手在拿冠軍。

Rossi、 Casey Stoner、Chris Vermeulen、Loris Capirossi、Dani Pedrosa、Jorge Lorenzo、Andrea Dovizioso、

Ben Spies 以及 Marc Marquez，這些精英集團。



後來2013年 Cal Crutchlow在 Sachsenring 挑戰 Marc Marquez的驚險畫面，

這段輝煌成就浮現在我們腦海中。



我想如果有哪個賽季會出現逆轉，這必定會是2016賽季。

引進的引擎控制軟體平衡了賽車性能，但Scott Redding, Bradley Smith, Crutchlow或是 Pol Espargaro

到底能不能夠打破這樣的僵局呢？



我衷心同意 Smith，相信如果這件事會發生，會在這個賽季實現。

廠隊車手將會在第4站 Jerez之後有部分研發進行測試。

在那之後，廠隊與衛星車隊的賽車差距將會拉大。

工廠車隊仍擁有巨大的預算以及人力資源，讓他們保持在頂尖。

最明顯的就是他們隊人才的選擇。



我一直很喜歡 Cal Crutchlow 在 Yamaha時的坦率分析，

他曾經說過，如果他騎 Lorenzo的賽車結果不會變。

而 Lorenzo若是騎 Crutchlow的YZR-M1 仍會贏得比賽。



要接近 Lorenzo、Rossi、Marquez以及 Pedrosa可以得做到。

但打敗他們又是完全不同的課題。



我是古老浪漫派，但像是 Redding最近在 Qatar Test 排名第二讓我樂觀認為，

新的技術革名能夠帶來一些新的希望。



如果衛星車隊能夠在2016年拿下勝利，我能夠接受 Redding、Crutchlow 以及 Smith，完成這種驚喜。

嘿，Danny Kent 在 2015年達成 Moto3世界錦標賽勝利後，我們英國人就愈來愈貪心了。

阳江肥佬

好分享呀，谢谢、

飞机君

好帅啊，GSX-RR

W·C

见到好多鸡肠

放弃治疗的人

靓仔....帅死啦...

sdu1702

AA·广东龍仔

很厉害