欢迎注册成为摩托坊论坛会员，结交天南地北好机友，和广大车友分享你的精彩图文游记，和众多摩坛大神交流玩车心得！
您需要 登录 才可以下载或查看，没有账号？立即注册账号
×
超级奔驰 300SLR最能代表梅赛德斯-奔驰汽车运动辉煌历史的车型之一。 
△引擎盖前翻极具特色 奔驰300SLR这辆出自天才设计师鲁道夫·乌伦豪特之手，300SLR鸥翼门可谓是当时超前设计。在上个世纪50年代SLR这三个字母载满人们的崇拜与向往。超前设计、技术创新以及在性能和操控方面的推陈出新，使300 SLR拥有惊世骇俗的实力与光环。 
△功臣代号722
300SLR的原型车是奔驰征战F1赛场的W196赛车，奔驰为其命名为300 SLR。设计、用料、做工，每一个细节都精细到极致，才造就了这辆赛车。
△内饰简洁，方向盘是那个年代的特点：大、细
△欧翼门，经典脱俗，现在看来依然很高大上
1952年奔驰300SLR开始生产，1955年进入辉煌巅峰，直至上世纪80年代中期，300SLR赛车总共也仅仅制造了9辆。 
△722，这可不是普通的三个阿拉伯数字，那是身份象征 
△矫健的身姿，肌肉感扑面而来 奔驰300SLR是一款超轻量化赛车，搭载 SLR装备的是一款V8发动机，带机械增压器，478千瓦/650马力。物如其名，300 SLR是一款高科技打造的轻量化赛车。300 SLR采用了管状车架，表面覆盖以镁合金，使得整车重量只有880kg。，车身前后重量比是42：58，堪称完美比例。
△内饰配色大胆而华贵，充满战斗气息
△大鹏展翅，牛，无需多说 最佳的前后重量分配，增强了赛车的过弯性能。300 SLR还配备有一个可升降扰流板，当扰流板升起的时，产生的空气阻力可以辅助刹车，这在当时是个很前沿的技术。
△征战勒芒战场
△车身线条优美，尾部流畅
勒芒，一座法国西北部的小城镇，因为一项运动，这座城市而被世人所熟悉。没错，它就是勒芒24小时耐力赛。在全球各类耐力赛当中，最为出名的恐怕就是这个勒芒24小时耐力赛了，某种意义上，勒芒这个词，在汽车界就是耐力赛的代名词。
△空气动力学设计，战场杀戮机器
△赛场上的英姿，冠军属于它--300SLR，代号722
300SLR木有令奔驰失望，在1955年勒芒大赛上英国赛车联盟车斯特林.摩斯和他的副驾丹尼斯.杰克森驾驶300SLR赛车以157.65KM/H的平均时速驶完全程获得著名的勒芒汽车耐力赛冠军。（那辆征战赛场战绩无数的赛车现在保存于梅赛德斯奔驰博物馆）
△长车头短车尾，蓄势待发，帅的一地口水
之后300SLR又在其他赛事中多次获胜，直至1955年勒芒24小时耐力赛——那场汽车运动史上最严重的悲剧。
△载誉而归
1955年6月11日，当比赛进入到第三小时的时候，捷豹车手霍索恩接到维修站信号准备进站，车手马克林驾驶奥斯丁汽车驶向道路一侧避让，后面的由皮埃尔•里维夫驾驶的300 SLR却未能及时反应过来，以240km/h时速直接从奥斯汀上轧了过去，像炮弹一样飞向旁边的护栏，车被撞成了两截，赛车高速碰撞后瞬间燃烧，这辆300 SLR赛车变成一个火球并带着赛车破碎零件飞向人群，里维夫当场身亡，和他一同遇难的还有在场的83名观众，还有76人身受重伤。这次重大事故导致奔驰彻底退出勒芒赛车运动生涯达30年之久。
△欧翼门驾驶位开启状态
△引擎盖线条和大灯过渡平顺，长圆形的大灯充满进击性
写在最后：长长的发动机盖如同游艇一般，在前轮后就探出车外的排气管，不成比例的前后搭配等等，使得奔驰300SLR独树一帜非同凡响。经典已无需多言。 
更多精彩老爷车内容请移步微信公众号：“老爷车百科”围观交流.gif) .gif) 
| 
|小黑屋|手机版|摩托坊（MOTOF.cn）
( 粤ICP备2020133911号-1 )
IP卡
狗仔卡
发表于 2016-1-9 12:22:27
提升卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
显身卡.gif)
