CB125T走滇藏 追逐西边快乐的太阳

摩天涯

好艰难的旅程啊！

接吻鱼

高大哥好厉害`~~   我好想好想去`~~但我开LVX400是不是一个问题~~~去西藏的计划还在进行中~~有好多的地方我也不知道怎么去`~那怎么好了？我是路瞎来的~~同路的朋友就只有8个~~4台车~~~我想不会有问题了~~可就是我的车就是最大的问题~~~我还在计划烦恼中~~~请高大哥指点小妹！！

高大威

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>接吻鱼</i>在2006-10-14 15:29:00的发言：</b>
高大哥好厉害`~~   我好想好想去`~~但我开LVX400是不是一个问题~~~去西藏的计划还在进行中~~有好多的地方我也不知道怎么去`~那怎么好了？我是路瞎来的~~同路的朋友就只有8个~~4台车~~~我想不会有问题了~~可就是我的车就是最大的问题~~~我还在计划烦恼中~~~请高大哥指点小妹！！</div><font size="5">你开LVX400?是街车还是大包围跑车?呵呵,我对大排了解的较少,只知道CBR系列,CB400,CB1300等,呵呵,在网上搜索不到有关你那车的图片. </font><font size="5">避免在雨季去西藏,6~7月别去,要不就在5月前,但是在西藏很冷啊,最好在8月初去,进入云南就凉了,西藏高原不那么冷,雨季过了,可以避免泥石流把路堵住,共500公里左右的泥沙路,要是街车的话,只有150公里左右的路要慢些开,不要超过30的速度,在我的帖子里提到过的,梅里雪山到盐井86公里,还有99拐下山50公里.要是大包围跑车的话,最好别走那86公里了,会累得半死,呵呵,最好走青藏公路了,但是2000公里的路见不到一棵树,也太闷了. </font><font size="5">人多的话,你跟着队友就可以了,不会迷路的,当然自己也要会看地图吧.不要在最后,照顾你的话,让你在前面,一定要有纪律,互相要看到前后的人,使用对讲机,注意休息和每天午睡30分很重要.</font><font size="5"> </font><font size="5">链条、刹车皮、拉索、三件头必须用全新的出发,就不用带配件,新轮胎加上自补液(一大罐烟丝壮的胶丝,一大罐液体的那种)就不用带气筒和补胎工具.</font><font size="5">要是走滇藏线,建议在香格里拉镇的川渝摩托修理店调整化油器,问多几次当地的的士司机就知道了,那老板调大排化油器很有经验的,要在每个化油器的低部喷嘴塞3根铜丝左右,不让它喷多油,混合比调淡半圈到一圈左右.要不在海拔4000以上的地方缺氧车子燃烧不好,多余的油烧不完,就会造成积碳,烧火嘴,到时启动难就麻烦了.这是一定要做的,我的车塞了铜丝后很省油,每升油走多10公里,现在还没拆下来,但是我的CB125车子就跑不到极速110了,最多可以85,但是400CC的车子动力足够的,极速平时有170左右,塞了铜丝后应该还可以跑到130的,在西藏的青藏公路足够了吧,太快太危险了,回来后再找人拆下来就可以了.天气冷了,迟些我要把铜丝拆下.</font>

[此贴子已经被作者于2006-10-17 10:46:21编辑过]

揸刀的小强

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>高大威</i>在2006-10-17 8:32:00的发言：</b>
<font size="5">你开LVX400?是街车还是大包围跑车?呵呵,我对大排了解的较少,只知道CBR系列,CB400,CB1300等,呵呵,在网上搜索不到有关你那车的图片. </font><font size="5">避免在雨季去西藏,6~7月别去,要不就在5月前,但是在西藏很冷啊,最好在8月初去,进入云南就凉了,西藏高原不那么冷,雨季过了,可以避免泥石流把路堵住,共500公里左右的泥沙路,要是街车的话,只有150公里左右的路要慢些开,不要超过30的速度,在我的帖子里提到过的,梅里雪山到盐井86公里,还有99拐下山50公里.要是大包围跑车的话,最好别走那86公里了,会累得半死,呵呵,最好走青藏公路了,但是2000公里的路见不到一棵树,也太闷了. </font><font size="5">人多的话,你跟着队友就可以了,不会迷路的,当然自己也要会看地图吧.不要在最后,照顾你的话,让你在前面,一定要有纪律,互相要看到前后的人,使用对讲机,注意休息和每天午睡30分很重要.</font><font size="5"> </font><font size="5">链条、刹车皮、拉索、三件头必须用全新的出发,就不用带配件,新轮胎加上自补液(一大罐烟丝壮的胶丝,一大罐液体的那种)就不用带气筒和补胎工具.</font><font size="5">要是走滇藏线,建议在香格里拉镇的川渝摩托修理店调整化油器,问多几次当地的的士司机就知道了,那老板调大排化油器很有经验的,要在每个化油器的低部喷嘴塞3根铜丝左右,不让它喷多油,混合比调淡半圈到一圈左右.要不在海拔4000以上的地方缺氧车子燃烧不好,多余的油烧不完,就会造成积碳,烧火嘴,到时启动难就麻烦了.这是一定要做的,我的车塞了铜丝后很省油,每升油走多10公里,现在还没拆下来,但是我的CB125车子就跑不到极速110了,最多可以85,但是400CC的车子动力足够的,极速平时有170左右,塞了铜丝后应该还可以跑到130的,在西藏的青藏公路足够了吧,太快太危险了,回来后再找人拆下来就可以了.天气冷了,迟些我要把铜丝拆下.</font>
</div>高大威

接吻鱼

我想我可以的~~  其实因为我想不到我可以开怎么车去~~~好难找车~~现在有的车就是豪迈和这台车~~所以我现在就挑了它`~~~高大哥我还是有点怕怕~~

蓝色

梦想就是令人向往的！能完成自己的梦想真好啊！！！

红双喜

佩服！！

ken.tang

<font size="5">高大威，真是好样的！我也真想能有时间来个独跑西藏呀</font><font color="#cc7033" size="6">这位大哥不是你的“胞弟”吧？真像。。。。</font>

CB125T走滇藏 追逐西边快乐的太阳

ken.tang

<font size="5">威哥请问你用的是那款的相机？？很有兴趣想知道，因为你的照片的色彩很分明，特别是绿草看起来很鲜明。。。。</font>

高大威

两个光头是很像的,那是我的异姓兄弟,足足1000公里的相送,亲兄弟都难了.相机是用入门级的富士S5600,十倍焦距,适合偷拍,单反想买的,但是摩托不适合带这么重的机器,单反也娇气些,所以我选择了它,现在有9500了,十二倍焦距,更好了.电池用配套的三洋电池,照500张相片后还有电,呵呵