DIO28改化油器问题

活在你生活里

QQ532389998 发表于 2015-5-29 11:10
接线那么简单都不会。。。。。。。。。。。。。。。。。不过告诉你改点火器真的没用的 和10块钱嘉陵仔点 ...

好的  那我赶紧把他卖了

Ｘx、好男人经得

DIO18 28点火器没有限制的 至少我接触过N部DIO都没有限制
  ZX就有限制 JOG也有
至于化油器 MIKUNI的 VM20 可以找铃木AX100的化油器 国产MUKUNI 俗称 大版VM20
口径和桶身比原版的要大一点 70CC-90CC用 效果还可以 毕竟就是给100CC车用的 只要把油嘴调好就行 而且价钱便宜 全新正品好象也就100多块 一般摩配店都能找到
至于V8 10节排气 在国内估计找不到正品台湾货了
找一些老玩家问问 也许家里还会收藏着
国产V8和台产V8 实际装车效果差不多 毕竟都是仿制的 主要是声音不同
正品V8拉高转声音和2冲跑车一样
国产拉高转就是那些金属声 散散的
DIO散热问题一定要解决 尤其改50MM以上的缸
否则你都不敢拉高速 走走市区还行

Ｘx、好男人经得

活在你生活里 发表于 2015-5-23 17:21
我也想调好 但是不知道什么标准 可以定义为 调好啊

化油器调好的定义为
冷车好启动 无论冬天还是夏天 不拉风门 3脚内启动（以广东气候来说）
启动后 不需要扶油门能保持怠速
低转加油顺畅 高转延伸好 火嘴金色 偏黑一点最好
油门瞬间反应快 也就是 油门一扭 转速马上起 没任何停顿 油门一放 转速马上掉下来
能做到以上几点 就算原装50CC来说 起步弹头 尾速爆表是必须的

活在你生活里

Ｘx、好男人经得 发表于 2015-5-31 23:01
化油器调好的定义为
冷车好启动 无论冬天还是夏天 不拉风门 3脚内启动（以广东气候来说）
启动后 不需 ...

非常感谢你的分享，对我来说很有用

QQ532389998

Ｘx、好男人经得 发表于 2015-5-31 22:53
DIO18 28点火器没有限制的 至少我接触过N部DIO都没有限制
  ZX就有限制 JOG也有
至于化油器 MIKUNI的 VM2 ...

跟你说 DIO jog 所有车系都有限速 只是你没遇到，因为原装点火器早就被换掉了，真正的原装点火器是有的  还有50mm风扇热是没法解决的！除非水冷

Ｘx、好男人经得

QQ532389998 发表于 2015-6-3 16:48
跟你说 DIO jog 所有车系都有限速 只是你没遇到，因为原装点火器早就被换掉了，真正的原装点火器是有的   ...

那我不清楚咯 DIO28 我改过N部 50MM拉180条 原装尾牙 GPS测速 85KM左右 一直没断火 也许DIO转速不够高吧
50MM用风冷还是很勉强 加大风扇还可以凑合着用

QQ532389998

Ｘx、好男人经得 发表于 2015-6-4 12:04
那我不清楚咯 DIO28 我改过N部 50MM拉180条 原装尾牙 GPS测速 85KM左右 一直没断火 也许DIO转速不够高吧  ...

那是因为没有限速，有限速的表头有颗小灯跑过60会亮，只要是日版原装点火必须有限速（如今还有几台车是原厂点火器）而且JOG和DIO还有台版的无限

还有我以前那DIO18只是改了50mm国产缸没啦行程 17*41尾牙 跑GPS就是90 88 91 92 这个速度徘徊 绝对真实 后来拉鹫牌曲轴300丝 55MM锐马缸急速直接蹦到120多，如今家里有一箩筐气缸出货要不？


其实我玩过的踏板车 JOG同排量是加速最快急速也是最快的，3KJ原装缸+一根指天排什么改件都不要能 调调点火磨磨气缸 跑到接近90+  拉180 47.6都可以上115+GPS 当然是本人不喜欢谈论换了表 唯一缺点寿命比DIO短不少 飚三两天换环 JOG玩转速声音跟四缸有的拼很有激情的

洳斌

活在你生活里 发表于 2015-5-23 11:55
就是这样的205宽轮。

这车我开过  (*^__^*) 嘻嘻…… 钱减震是焊死的  后面是气动的