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自1992年日本市場而設的Honda CB400SF(BIG ONE)開始，曾經歷BIG ONE、VERSION R、VERSION S、VTEC I、 VTEC II、VTEC III、Revo 多代的進化，成為本田長青的車系。今天，2014年最新款的Honda CB400SF VTEC Revo抵港，裝備更完善、更進步。
首先，儀錶板、尾燈與後座扶手由新款的CB1300移植過來，新款的CB400儀錶板同樣採用懷舊兩個大圓設計，但中央換來液晶顯示屏，提供十分實用的波段顯示。兩眼的尾燈側改用白色的LED組成，令尾燈更為明亮。而後座扶手由過往設於座位後一體式改為左右兩邊獨立的安裝，此舉無疑令後座乘客就手使用。新款CB400前後採用十柱式輪框，有別於舊款三柱式。而前後尾避震外觀色彩有所不同。
據官方公佈，新車改善低扭輸出，油耗也輕微改善。還有，如大家想看更了解CB400詳盡進化史及「開TEC」運作概念，可登入 2012 Honda CB400SF VTEC Revo-「開TEC」觀看。
2014 Honda CB400SF VTEC Revo 規格表 | | 呎吋 SIZE | | 全長 | 2,080mm | | 全闊 | 725mm | | 全高 | 1,080mm | | 軸距 | 1,410mm | | 座位高度 | 755mm | | 最低離地距 | 130mm | | 淨重 | 197kg (ABS 200kg )
| | 油箱容量 | 18L | | 引擎 ENGINE | | 引擎模式 | 水冷四衝程並列四汽缸DOHC 16氣門
| | 排氣量 | 399c.c. | | 最大馬力 | 53ps / 10,500rpm | | 最大扭力 | 3.9 kg-m / 9,500rpm | | 壓縮比 | 11.3:1 | | 缸徑x衝程 | 55.0 x 42.0mm | | 供油系統 | PGM-FI電子燃油噴注
| 前傾角( R)
| 25.5 °
| | 拖曳距(T) | 90 mm | | 驅動模式 | 錬條 | 離合器 / 波箱
| 濕式多片6前速
| | 車身 CHASSIS | | 車架型式 | 高拉力鋼搖籃車架 | | 前懸掛系統 | 41mm套管油壓前叉
| | 後懸掛系統 | 雙筒油壓避震
| | 前制動系統 | 296mm雙碟配NISSIN4活塞卡鉗
| | 後制動系統 | 240mm單碟配NISSIN雙活塞卡鉗 | | 前輪胎 | 120/60ZR - 17 55W
| | 後輪胎 | 160/60ZR - 17 69W
| | 售價 | HK$86,800 (ABS版HK$90,800)
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IP卡
狗仔卡
发表于 2015-3-4 15:15:33
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能大贸上牌你说多好