本田猿(Monkey)之歷史

机车少女 · 发表于 2006-8-9 01:39:00

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<span class="12txt">本田猿(Monkey)之歷史

</span><span class="12txt">六十年代, 本田開始開發迷你電單車。1961年，於日本本田的"Tama Tech"遊樂場內，出現了一批迷你電單車供遊人駕駛。其中一部以紅色車架色襯以白色油缸，配上五吋直徑車輪及50cc引擎的迷你車最受歡迎小朋友歡迎，此車的型號為Z100。由於駕駛這部電單車的時候，姿勢有如一隻猿猴，所以大家都稱Z100為Monkey。Monkey嶄新的新穎設計，迅即吸引到不同年齡的電單車愛好者。於鈴鹿賽車場內，甚至有人以這部Monkey作代步之用。

Z100的市場反應，推動本田繼續投資開發及生產迷你電單車。經改良後，配上SuperCub C100引擎及SuperCub C111油缸及座位的CZ100，成為可以於小路上行駛的迷你電單車。1963年，本田更開始小量地將CZ100外銷到日本以外地區。

1967年，本田對CZ100作出了大幅的改良，型號為Z50M，只供日本本土銷售之用。這時候，Monkey的其中一個設計特色是方便人們收藏，可以簡易地置小型旅行車或汽車內。可向下摺的手柄及升降的座位，令到這部Z50M給人煥然一新的感覺。除了外型之外，引擎亦配新款的Cub引擎，曲軸亦為凸輪軸。

1969年，本田發表了Z50Z。同Z50M一樣，此車只供日本本土銷售之用。Z50Z的其中一個特點是前叉可以整個拆下，使更易於收藏。電器方面，Z50Z配置了前後及左右轉向燈，令到Z50Z可於街道上街走。

同年，本田開始將Z50Z外銷到歐洲及美國等地，型號改為Z50A。於美國，此車命名為Mini Trial。而第一部於美國銷用的Mini Trial，型號為K0，主要用作野外駕駛之用，所以並沒有配備照明設備。於歐洲等地，車名並不是Mini Trial而是Monkey。因為本田對美洲及歐洲的市場策略有所不同，所以兩地規格亦不一樣，Monkey跟Z50Z樣配備有前後及左右轉向燈。

繼後每年本田都對該車系進行改良，同時以英文字母K為始，K0之後的版本為K1，K2...如此類推。於美國，Mini Trial Z50A車系一直發展至K6；Monkey車系則於1974由Z50A K3改為Z50J。

1978年本田推出新款Z50J-I, 配上了四前速手動波箱。除此之外，配上了較大油缸的Gorilla亦於同年正式推出市場。

於1970年，美國市場銷售的Z50A獲准於街道上使用。針對野外使用的市場，本國發展簡化版的Z50A，命名為QA50。沒有配備頭尾燈的QA50，只經歷了四代就宣告停產(K0-K3)，最後一代生產於1975年。

<a href="https://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/reisure/index.html">https://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/reisure/index.html</a></span>

鼓狼 · 发表于 2006-8-10 00:19:00

有些图片就完美了！[em06]

車親仁 · 发表于 2006-8-10 00:06:00

楼主有看过日本漫画《皇家双妹麦》吗？里面其中以为女主角开的小型电单车。。。是那一种吗？

車親仁 · 发表于 2006-8-10 00:03:00

长见识，有照片吗？

爱车1族 · 发表于 2006-8-9 21:42:00

猴子我喜欢。。

Elevendzw · 发表于 2006-8-9 22:03:00

差几张PP...[em06][em06][em06]

新龙门客栈 · 发表于 2006-8-13 00:06:00

是啊有点图片就完美了！

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