【骑•聚•爱】杂志精彩内容之新一届HOG车主会北京分会安全官—狄红涛专访

66机车俱乐部

作为一个骑车超过20年的老资格骑士来说，如果他都不能胜任HOG安全官这个职务的话，我就很难再想到谁能担此重任了，狄洪涛就是这样一个人。他永远把安全放在第一位，哪怕是出一点差错也绝不姑息。狄洪涛在此前一直担任牛村车队的安全官，为人直率，作风硬朗，甚至还带有一点偏激的军事化管理风格，但是却保证了牛村组这些年来良好的安全骑行记录。这就是我们本期采访的2014年HOG车主会安全官—狄洪涛。

问：请您简单地做一个自我介绍：职业，生活，爱好。

答：我最早接触摩托车是在1985年，当年骑的车有AX100、本田145，到90年代的时候骑跑车、街车，也正是在那个时候接触的哈雷。当时哈雷车非常少见，从那以后我就一直对它念念不忘。后来在2006年买了第一辆哈雷大弹簧，之后又相继拥有过路王和肥仔，2009年我又买了一辆大滑翔直到现在。

问：请您定位一下自己的骑行风格和驾驶习惯。

答：今年很荣幸担任HOG安全官，我本身在牛村组也是负责车队的安全工作。虽然我的哈雷车龄和行驶里程不是最高的，但是通过这20多年的骑行，路面经验也相对丰富一些，而且这些年所经历和见过的摩托事故非常多，这些画面深深地印在我的脑海里，时刻提醒自己要注意骑行安全。在这里我要声明一下，可能我对骑行的理解与大部分人不同，在我看来骑车讲究的并不是谁能骑多快，而是在不出任何问题的情况下，安全驾驶的时间有多长，这才是作为一名合格骑士所拥有的资本。

问：成为志愿者（骑行官）需要具备哪些必要条件？

答：我想作为安全官最重要的就是责任感，用自己多年的骑行经验，带领车主们安全地参加骑行活动，这是我应该做的，而且我应该比其他的骑行官更多付出一点，我想这也是安全官最重要的任务。

问：您是如何看待车主会志愿者（安全官）这个职务的？

答：这是我第一次做HOG骑行官，但是这并不是我第一次负责车队安全的工作。无论是在HOG或是牛村组，安全都应该是放在第一位的，每次活动出发前，我都会给参与骑行的车主开会，介绍队伍的行进路线和规则，当然头盔、护具及手续一定也要备齐，我的责任就是要负责每一位参加车主的安全，毕竟责任更重一些。

问：如何最大程度地保证车主们的骑行安全？

答：首先加强新车主要培训工作，让每一位车主在骑行时能遵守车队的骑行纪律。多和车主沟通骑车安全的重要性，尽量减少因驾驶陋习所带来的危害性。

问：如果您带领一只新人比较多的车队出游，最担心的是什么？

答：我首先会了解一下新车主的个人骑行经验、经历，再去综合评判并安排新车主在车队里面的位置，以及队伍行进时整体的骑行速度。这些问题必须请新车主和我讲清楚，因为我必须对车队每一位车主负责。

问：您现在担任了车主会安全官的职务，大部分的精力都要投入到车主会中，那么您如何在车主会与您所在车队之间做出权衡？

答：首先，牛村组中也有很多的大贸车主，即使现在有的牛村成员还没有选择大贸车，我相信随着经济实力和个人阅历的提升，成为大贸车主也是早晚的事。所以并不存在车主会和牛村组之间分散精力的说法。如果在骑行时间上有冲突的话，我可以在单独出来跑一趟，比如周六HOG活动，周日我再带着牛村组跑，没关系的。

问：请您对新老车主们说几句话。

答：我和朋友们总说的一句话是，看谁能骑得最远，骑车时间最长，不是比谁骑得最快，希望等我们老了还能在一起骑车。