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冰冻三尺，非一日之寒。早在1991年，美国老牌摩托车杂志Motorcyclist便发表过一篇名为"Breaking some eggs" 的文章，大肆弹劾Snell规格的电单车头盔并非人们想像中可靠。声称费了六个月时间，收集资料撰写这份文章"Blowing The Lid Off"，内容仍然是抨击SNELL规格头盔的实际保护性能。 这份文章Motorcyclist总共用了19页篇幅来刊登，可见其重视程度。内文引用大量研究数据及自家的实验数据，总结是DOT规格比SNELL规格，更符合现实环境的需要。 SNELL当然大发雷庭，马上在官方网站www.smf.org中作出长达五页的严正反击。究竟谁是谁非？在观看双方的说法之前，我们先来看重温一些有关头部受创的基本事实：
脑袋的居住环境 在超市买到的盒装豆腐在包装内是浸在水中，用意是减低受震荡的力度，从而保护豆腐免受破坏。 人脑也一样，在头骨内也是被一层液体包裹著，提供吸震的作用。但当震荡力超过这层液体所能消化的时候，脑袋最大的敌人便是坚硬的头骨。
在高速移动中当头部撞上障碍物时，头骨的高速运动虽然停止或减慢，但脑袋仍然在高速运动的状态中，情况便如把豆腐掷向墙壁，后果不难想像...
头盔如何保命？ 因为令人致命的头部创伤，并不是头盔表面的第一次撞击，而是脑袋与头骨的第二次冲击。
到底Motorcyclist是如何质疑SNELL呢？他们是这样说的：
1)头盔外壳过硬 SNELL的撞击测试是十分严苛的，其中一项测试是要求头盔能在同一位置抵受两次分别是150焦耳和110焦耳的高能量撞击，而头盔内的冲击力不能超过300G。 头盔生产商为了达到这要求，不得不把头盔外壳做得坚硬一些来达到这要求。但在实际意外环境中，头盔在同一位置连环受到两次撞击的机会可谓绝无仅有。
为了通过SNELL测试，头盔外壳制造得十分坚硬，而这是不利于吸收能量的设计。
2)300G能量不是一个安全的指标 文章中表示只有15岁至44岁组别中健康的人才可能有能力抵受300G能量。对于45-64岁组别或健康状况不佳的人，能抵受的能量会相对地低狠多。除了G force的多少之外，还要同时考虑时间值。被人看轻的DOT安全标准便具有时间值的考量。
3)单纯测量头盔内出现的G force不够全面 医学界使用Abbreviated injury Scale简称AIS的伤害指数来评估伤者的生存机会。AIS指数共分六级，第一级最轻微，第二级是可以接受，第三级是严重，第四级是极严重，第五级是临危边沿，第六级是不可能生存。
AIS对头部伤害的评估十分较SNELL规格保守： 200-250G的衝击力，AIS评级为第四级，表示伤势极严重。当冲击力在250-300G时，AIS评级为第五级，表示生命正处于临危边沿。当冲击力超过300G时，评级是第六级，即是伤者不可能会有生存机会。
文章指出SNELL把冲击力定在300G是过于乐观的原因是，因为AIS的评估原则是身体各部份独立评级。当伤者身体出现三处AIS第三级或以上的伤害时，生存的机会便会大大减少。
ISS - Injury Severity Score是一套计算生存机会的系统。计算方法是把每项AIS指数自乘一次然后再相加。当分数超过75分，表示死亡是必然事实，分数高达70分的伤者，能活到明天的机会也十分低。如果伤者年龄在15-44岁之间，ISS分数即是只有40分，生存机会也只是50%，45-64岁的伤者，ISS分数即使只有29分，生存机会也只是50%。
由于在交通意外当中，伤者身体不同部位都会出现伤害，所以摩托车驾驶者头部能承受的安全冲击力，应该远比SNELL所定立的300G更低。
4)DOT规格在模拟实际撞击时所得分数更高 文章指出，SNELL以钢球撞击测试，但现实环境中骑士头部75%机会都是撞在平面上。所以头盔的硬度实在没有必要做得太硬。在他们自家举行的实验当中，头盔便只做仿路面撞击测试而不是与钢球或钢材表面测试。在十六款头盔当中，在头盔内录得G Force最低数值的样本，竟然是只符合DOT规格的样本。而符合SNELL规格的七个样本，都录得最高的G Force撞击力。
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发表于 2014-7-1 18:49:43
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