西边风景独好--单骑川藏线2800公里全记录（更新完毕）

葱油薄饼

       自古蜀道难，长使英雄叹。
       如今川藏险，未拒摩友狂。
       昼夜三千里，来去半月间。
       奇峰俊秀美，烙印留心坎。
                                                  ----川藏归来有感
       话说自从川藏线以其艰险、美丽的传说流芳世间以来，本人就一直向往能够以匹夫之勇挑川藏全线。又闻明年新川藏线全线隧道贯通，天险将变通途，遂毅然决定骑行摩托车于花开之五月，带上女人，潇洒走一回。前期准备工作尚算顺利，提早半年购入了宝马650GS长途利器，然后学骑摩托车考证，半年内跑了6000公里练习驾驶技术和磨合各种装备，后加装了三箱，各种护板护杠。也掌握了各种服装、头盔、电子设备的使用技巧。期间得广州挚友营不弃低端新手，众营友大力协助、仔细教诲，终于完满出师，单骑调整川藏成功。先上整装待发设备图一张，稍后再上沿途风景和路书指南，敬请关注。


实验证明本次携带的装备基本发挥正常，现给出简明列表供摩友参考：
车辆：BMW F650GS  带三箱，结束行程后两国产边箱均严重损坏无法挂载并漏水，用麻绳捆回广州。底护板和侧护杠务必安装，路况部分实在太差了，护手也建议安装，倒车时帮助很大。国产油箱包一半行程时拉链已经报废，捆着走完全程。
头盔：Caberg 截面盔带墨镜，快速锁扣。旅行用截面的无比舒适，特别高原不愿意脱头盔，墨镜非常好用，意大利原产的品质也还行，炒车后划花多处。
服装：Dainese D-Dry 双层可拆卸防水套装 X 2，应对川藏线一天内0-32度的温差变化和经常下雨的天气状况变现完美，炒车时磨破多处，但完美保护了人体。
靴子：Dainese Gore-Tex 防水全皮旅行靴 X 2，表现完美，爬雪山也基本不滑倒。
手套：Dainese Gore-Tex 长手套 + Dainese 全皮短手套，实际证明短手套没必要带去，用的机会极小。
头套：Dainese Cool-Max，头套必须用，风沙太大，天气干燥，戴着头套都要流鼻血，不戴估计会生病。
相机：Sony A7R配合20mm F2.8定焦，摩旅能带的最轻便的全画幅组合，A7R可以通过wifi传图片到手机，方便交流直播，画质够用，广角还是小了一点。
摄录：Gopro Hero3+ Black，Black版本的遥控在川藏是废物，电池不行，充不上电，全程通过手机遥控Hero3。
提示：电喷车一样有高反，动力下降严重，大负荷满载长时间爬坡就会出现突然熄火的情况，需要洗车冷却或拆除空气滤芯方能继续工作。出发前如果调整电脑的气门间隙控制程序可以避免车的高反。一次性内裤袜子适合西藏旅行，国产几十块的防水袋很给力。

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Day 1：成都 -- 康定
       出发前就看过攻略，成都出发到康定一路没什么自然风光，因为第一个山口折多山位于康定之后，是地理地貌分界线，上了折多山才真正踏上了川藏天路，所以虽然首日雅安到二郎山路段破烂不堪，但是必须坚持开到康定是为了后面的景色做好时间储备。另外一个必须到康定的原因，是因为康定有着整天川藏线上最好的酒店，体验艰苦的停水停电旅馆之前，在康定这个大城市住上四星宾馆，吃上豪华的藏餐，也是明智之选。
       第一次领教隔山如隔天就是在二郎山隧道，过隧道前阴雨连绵，气温降到10度，穿过隧道变成蓝天白云，温度也上升到23度，真是东边晴来西边雨，惊喜总在下一弯。例行拍照的泸定桥其实没什么特别，门票是可以趁看门人员走开的时候逃掉的哦:)






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Day 2：康定 -- 理塘，翻上折子山，穿越新都桥，美景无限。都说风景总在路上，这天的风景是挤满了路上。温暖的阳光照过公路，照过雪山，照过湖泊，照过森林，照到我的身上和心里。刘姥姥进了大观园一般，精神沉醉在高原草甸和雪山之间。王家卫说：世间所有的相遇，都是久别重逢。但我更欣赏川藏开篇折子山这种一切只如初见的感觉。提示：新都桥到理塘是很考验车辆的烂路，特别是翻过高尔寺山的土路，需要勇气和胆量。理塘乃世界第一高城，海拔3900，晚上我没睡着，但这是去稻城亚丁支线的交汇点，在这里住一晚第二天能够有足够的时间去稻城游玩。



















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Day 3：理塘 -- 稻城，稻城亚丁号称摄影家的天堂，源于人迹罕至的大片草原，完善的生态环境。通往稻城的道路虽然正在修路，但对于摩友来说不算什么问题，会车时候注意一下就可以了。道路开在了大草原和群山的峡谷中间，一望无际的黄绿色，边缘上是顶尖冒白的雪山群，雪山目视遥远，但干净的空气又让人觉得触手可及，翻到山顶时两边的白云更是无比亲近，一伸手就是云，抱回来一手清新。稻城县比较繁荣，菜市场里面有很正宗的风干牦牛肉，便宜又好吃，买手信的当然之选。



















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D4：稻城 -- 亚丁 -- 稻城，首先抱怨一下亚丁的消费，270元门票 + 30元午饭饭盒 + 80元电瓶车 + 300元骑马，才能到达深入腹地的雪山下的圣湖--牛奶湖，虽然景色绝美，但是一天来回就会非常的仓促，而且骑马超时一分钟就要加收一块钱。如此经营，相信以后其他景点必然效仿，川藏之旅估计能收费的地方加起来门票都要一万块罗。亚丁海拔在4400左右，原始森林需要步行半小时爬过一座山峰，显然就是进入川藏以来最大的考验，完全没有高反的我两都走三步停一步，幸好坚持下来，到达了每天只有10%一下的游客能够到达的雪山腹地，大开眼界。虽然说不上置之死地而后生的壮烈，也有不怕牺牲排除万难的英勇。亚丁的游览车上下一次需要3个半小时，导致8点才下山，赶夜路回的稻城，乌黑一片，修路又经常单边通行，终于一个台阶判断失误，冲上去的时候摔车了，虽然人车无碍，但是还是强烈建议川藏不要走夜路，风险很大。


























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D5：稻城 -- 巴塘，从稻城折返理塘，再一次风光无限，过了理塘向巴塘进发，盘上海子山，可以见识到川藏先唯一一条山顶公路是路两旁分别是不同的雪山带，独自穿行在两堆雪山中间，有一种问世界路为何物，哥愿意就能走过的英雄气概。所谓的天路就是路的尽头连接的是天空，一霎间能让你该觉除了天，世上我最高，抬头问天，低头踩峰的感觉。海子山就是一个问天之所。









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D6：巴塘 -- 左贡，这一天沿着大江走过一片片的红土地，藏民的村庄密集的分布在这片特有的红色肥沃土地上，因为有江水的滋润和红土地的营养，这一路总是充满了生机勃勃的景象，牛羊成群，绿草如茵，藏民的小村修了一条条陡峭的土路，土路的尽头通向他们赖以寄托灵魂的白塔，虔诚和信仰让他们坚守在这片土地上，任太阳把皮肤烤成棕色，让河流倾听他们放牧的歌声。















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D7：左贡 -- 然乌，从左贡出发，攀上4500海拔的高山，欣赏自然奇观眼镜湖（又名子母湖），然后带着兴奋的心情去享受人类的神工之作--99道拐，一个绝对让你刹车片发红发热的地方。随即又突然从冰冷寂寞的大山转入了温暖和煦的然乌湖畔，然乌湖分成上下两湖，然乌小镇（八宿）就处在两湖中间的草原上。我们住在坐落于草原中心的蓝湖驿站，日观湖，夜观星，享受雪山环绕的激动，尝尝鲜美的羊肉和土鸡，如果不是电力供应困难，然乌应该是一个值得好好发呆的地方。


























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D8：然乌 -- 来古冰川 -- 然乌，身为土生土长的**人，在衡山看过冰封的森林，在北京观过雪后的白街，唯独雪山下的冰川没有到过，心驰神往。虽然季节不对，还是决心去来古冰川一窥究竟。另外上然乌湖的美艳，下然乌湖的辽阔，还有然乌一脉从发源地一直向下游波密、林芝滋润大地，为藏族人民提供水源的恩情，都值得在然乌湖畔、草原之上驻足两晚。况且还有免费赠送的无敌星空。















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D9：然乌 -- 波密，由于然乌水源的滋养，从然乌开始，川藏线从植物难以生长的雪山地貌转为巨木参天的原始森林地貌，到波密的路上，两旁都是高耸的乔木，左侧是然乌排水形成的冲积河流，甚至波密也是以然乌河流分成南北两岸。原定计划是经过波密直入墨脱，不料在往墨脱翻山的途中，左侧边箱突然掉落，不幸中的大幸是箱子没有掉到悬崖底。呼叫同行四轮捡上我的边箱，掉头回波密修箱子，整顿一下，次日再行出发墨脱。波密的国际青旅老板很有意思，只要在435.800呼叫，就会传来一声亲切的回叫：“这里是波密老张，有什么可以帮到你”。




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D10：波密 -- 墨脱 -- 波密，墨脱，号称秘境莲花，公路今年年头才开通，7月10日就要开始收费每人100，真是*************为重。实际行走过程路遇大水塘无数，普通小车需要极大勇气去挑战这些齐膝深的水塘。贡嘎雪山包围的墨脱，彷如江南，千年奇木林立，云雾和雨水交互光临，雅鲁藏布大峡谷就在脚下，比林芝的观察点更近更宏伟。












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D11：波密 -- 林芝（八一），离开波密，前面是此行最大挑战：通麦天险。我们的行程出了点小状况，原本不应该搭人过通麦，也不应该下雨过通麦，偏偏天意执着，误了时间，搭着人下着雨，一拧油门就冲进了通麦天险。膝盖深的泥浆是摩托车的天敌，上坡路段给油就打滑，不给油上不去（太陡）。两条大麻绳捆着的边箱摇摇晃晃，就这样边倒车边甩尾的扛过了通麦，真是累出了一身汗，还好有惊无险，下次再来得换了轮胎比较合理。过了通麦以后属于林芝地界，一路都是封闭经营的景区，最离谱的是鲁朗大草原附近的公路边上全部围起来收费，100平米的地方进去拍个照要收费60块。不怕也罢，速度走人。









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D12：林芝 -- 巴松错 -- 林芝，由于拉萨目前的高压政治形势，为安全计算，决定把爱车从林芝托运回广州，所以去了巴松错以后就赶回林芝发车了，林芝发车需要把车运输到拉萨中转到成都，然后从成都中转到广州，费事周折。巴松错是林芝第一大淡水湖，也是主要的景区。林芝因为没有通麦天险的阻隔，已经发展出多个景点和旅游区，每个景区独立收费，能宰就宰，感觉对林芝没有爱了。








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D13：林芝 -- 拉萨，在大巴上晕车度过10小时的一天，由于本人天生晕各种车各种船，万年司机特色，所以图片沿途风景都由太太的手机记录，其实沿途曲洋河还是很漂亮的，拉萨布达拉宫进去要200块还不需拍照，想想我等无信仰人事还是算了，去小昭寺买了活佛用过的星月菩提手珠就算到此一游罗。另外拉萨的商业气氛真心浓郁，真货假货到处都是，和便衣警察一样，成为一道风景。














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D14：拉萨 -- 广州

南海一狼

多谢分享！！朝拜之旅点滴

LONGLI

顶！！！！！！！！！！！！！！！

肥仔水water

请问**大套车怕不怕去西藏查车啊？加油站多不多啊，我也准备换gs跑一次

迷失的羔羊

谢谢你的介绍。

1301040265

怎么只有这么一点点、

葱油薄饼

Day 1：成都 -- 康定
       出发前就看过攻略，成都出发到康定一路没什么自然风光，因为第一个山口折多山位于康定之后，是地理地貌分界线，上了折多山才真正踏上了川藏天路，所以虽然首日雅安到二郎山路段破烂不堪，但是必须坚持开到康定是为了后面的景色做好时间储备。另外一个必须到康定的原因，是因为康定有着整天川藏线上最好的酒店，体验艰苦的停水停电旅馆之前，在康定这个大城市住上四星宾馆，吃上豪华的藏餐，也是明智之选。
       第一次领教隔山如隔天就是在二郎山隧道，过隧道前阴雨连绵，气温降到10度，穿过隧道变成蓝天白云，温度也上升到23度，真是东边晴来西边雨，惊喜总在下一弯。例行拍照的泸定桥其实没什么特别，门票是可以趁看门人员走开的时候逃掉的哦:)

星⌒期⌒⑤

谢谢分享，为后人作出大大贡献

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