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请教!这是什么车?

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发表于 2005-1-15 21:41:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

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 楼主| 发表于 2005-1-15 21:43:00 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2005-1-15 21:44:00 | 显示全部楼层
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发表于 2005-1-15 21:44:00 | 显示全部楼层
中国开始学老外搞起概念车来了,不过说真,外表真的不敢恭唯.
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发表于 2005-1-15 21:50:00 | 显示全部楼层
发动机是塑料的????
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发表于 2005-1-15 21:59:00 | 显示全部楼层
以下是引用石头鱼在2005-1-15 21:44:57的发言:
中国开始学老外搞起概念车来了,不过说真,外表真的不敢恭唯.

史上最强的4缸排气量达2升马力高达260匹的德国巨兽mammut 2000~!!!给您说得一文不值~!!!佩服~!!!佩服~!!![em04]
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发表于 2005-1-15 22:04:00 | 显示全部楼层
MAMMUT 2000规格表

全长: 2146mm
全宽: 800mm
全高: 1033mm
座位高度: 780mm
轴距: 1540mm
最低离地: 130mm
前轮: 120/70 ZR17
后轮: 200/50 ZR17
车重: 354kg
排气量: 1998ml
发动机: 水冷四冲程并列4缸双凸轮轴
压缩比: 9:1
点火方式: CDI电子点火
起动方式: 电子
最大功率: 191kw(260匹)/5650rpm
最大扭矩: 295.28Nm(30.1kg-m)/3500rpm
燃油供应: 电子燃油喷注
车架: 拉力钢管
离合器: 湿式多片
变速箱比例: 1挡2.80 2挡2.00 3挡1.59
4挡1.33 5挡1.15 6挡1.04
前制动: 2X320mm浮动钻孔盘配对向4活塞卡钳
后制动: 280mm钻孔盘配对向2活塞卡钳
缸径X冲程: 86X86mm
油箱容量: 26.5升
传动系统: 链条传动
前减震: 43mm倒立前叉
后减震: 双套筒油压弹簧
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发表于 2005-1-15 22:06:00 | 显示全部楼层
一直以来,摩托车大部份的排气量主要是徘徊在1升以下,超过的以被视为巨无霸,而且款式也绝无仅有。至于功率输出方面,以KAWASAKI ZX-12R的135.33kw(183匹)以是大家心目中的极限,但事实上,远在德国的MUENCH竟已制造出了一辆以2升发动机输出191kw(260匹)的MAMMUT 2000,并成为公开发售最强劲的摩托车。

当今世界各大车厂都开发强大功率输出的摩托车,以争夺群龙之首的位置;而德国竟有一位76岁的老翁对这个战圈感兴趣,并制造出一辆传奇的摩托车。

FRIEDEL传奇

这位老翁名为FRIEDEL MUENCH,生于1927年2月6日的德国DORN-ASSENHEIM,当他离开学校后,立即加入摩托车的发展研究。在1948年,他以一辆500 HOREX S5加上一些在他父亲车房的零件创造出第一辆自己的摩托车,并在同年到HOCKENHEIM参加比赛。到1955年,FRIEDEL加入HOREX赛车发展部工作,并得到同事们的欣赏。

到1958年,FRIEDEL买下IMPERATOR发动机整条生产线及所有零件存货。更在1962年考取了硕士后并成立属于自己的MUENCH MOTORRAD TECHNIK GMBH,随即对发动机大功率输出展开研究。

不断推出巨无霸

4年后,FRIEDEL终于推出一辆以NSU汽车发动机推动的巨无霸摩托车,并于1966年德国法兰克福车展中展出,轰动一时。直到1972年至1973年之间,MUENCH终于生产出一辆TTS-E 1200,是第一辆以NSU TT1200 燃油发动机发动的摩托车。另于1973年至1977年间FRIEDEL还以HOREX名义推出HOREX 1400。

到1984年他还协助美国的朋友PAULWATTS生产出一辆以1.8升发动机推动110.33kw功率的TITAN 1800。直到1989年,FRIEDEL再向发动机容积进发,以TITAN 1600及TITAN 1800系列研制出TITAN 2000,最高功率已达至113.27kw(153匹),并为高性能摩托车揭开新的一页。

十年研究

FRIEDEL自从推出TITAN 2000后,沉寂了一段达10年的时间,其实他正埋头苦干地研制另一个创举。在1999年11月15日,他终于宣布研制出一辆配上一台2升发动机的MAMMUT 2000,最高功率已由TITAN 2000的113.27kw跃升至191kw。


最强发动机

MAMMUT 2000最受关注的部分当然是其发动机,总排气量为1998ml,以水冷4冲程并列4缸双凸轮轴式设计,压缩比为9:1,缸径与冲程同为86mm,配上电子燃油喷注,最高功率及最大扭矩输出分别为191kw/5650rpm及295.28Nm/3500rpm,肯定是现在生产性摩托车之最。

最强装备

有了最强的摩托车发动机,其他配套当然要匹配,厂方为其选用了一个拉力钢管车架承托发动机,并以链条后轮传动。变速方面以湿式多片离合器配6速变速箱


前减震采用前直径43mm倒立前叉,而后减震采用低置式双套筒油压弹簧。除此之外,制动方面,前轮采用一对直径320mm浮动钻孔盘,再配上对向4活塞卡钳,而后轮则采用直径280mm钻孔盘配对向双活塞卡钳。
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发表于 2005-1-15 22:13:00 | 显示全部楼层
我印象中mammut 2000好象不是这个样子的…
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发表于 2005-1-15 22:18:00 | 显示全部楼层
[em05]

原来真是…











[此贴子已经被作者于2005-1-15 22:20:07编辑过]
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