国内摩托车企业应该向东莞学习什么？（转载自微信摩托派）

粤K明仔

摩托车企业该向东莞学什么?
2014-02-11 摩托派

这两天最热门的话题当属东莞，它甚至超过了冬奥会奥迪四环广告。

派派才不管那些是是非非，就在想东莞的ISO标准服务，为什么就那么深入人心？这一路向西，面子是情色，里子又是什么？

杂志死了，没有几个点红蜡烛纪念的；同样，死一批摩托车企业，一样没人心生悲悯。为毛？？？

东莞到底有何值得学习的呢？派派想到了五点，供大家参考——

1、上帝式的体验


东莞为何能红，不管你去没去过，总听说过——用户走进去第一瞬间就是被喊老板好，这就是荣誉感，不管你是不是老板，当你进去，你就先满足了男性的内心的自尊心。当把你当做老板的时候，男人出于面子，往往就会大手花钱。

其次，各色服务应有尽有，哪怕是你都觉得不好意思做的事情，人家做起来兢兢业业。哪怕你是个超级屌丝外加矮挫无比，你也不会受到半点冷眼。即便你不济不举，小妹也会一如既往地服务下去，并且温婉体贴说老板是累了，服务足金足两。

什么是上帝？就是任你对错，别人都45度角仰视。摩托车企业，你仰视用户有几多？

2、找准用户刚需


所有成功的产品，其实都恰好满足了刚性需求。而刚需无非就是人类自身角度最实际迫切的需求。

摩托车用户的刚需离不开动力、质量、经济、个性这几大要素。摩托车企业产品做不到位，拿不出手，你怎么让用户认同？就好比你去消费，领班带来一群下凡的凤姐，非说这是极品天成，你硬得起来乎？亦或者妹子长得像某冰冰，你还没开始呢她就说老娘先放个气，等你刚举起枪，她说哎呀姨妈来了要不得，你不骂娘？

产品老闪用户的腰，用户还要你个球？

3、产品不断升级


任何好的产品都是不断升级演变而来的。东莞的服务项目名声在外，关键就在于服务的持续改进，客户体验的不断升级。

某位一路向西的大咖每年都会去东莞盘桓数日，图的就是每年变化的新鲜劲儿。你看国外品牌，一年一个款，三年小改、五年大改，始终让产品繁衍生息，嘿，还偏就几个车系；而我们的国产车，少有新品，乌泱乌泱的徐娘半老，涂点遮瑕霜就想出来骗人，你当用户都是村炮吗！

4、良性竞争模式


竞争的规则是什么？就是人无我有，人有我优，人优我专。

如果东莞的服务只是一个单纯的“性”，那么东莞也不可能这么出名。它的核心在于围绕基本需求的满足为出发点，不断地优化自身的产品结构。

看看那些夜场，多达上百项的服务，基本满足了所有可能拥有的需求，而且还在不断推陈出新。

而摩托车企业的竞争简直馨竹难书，基本上就是人无我无，人有我仿，人优我廉，归纳起来就是拆台式竞争，有时候连电动车行业都不如。

5、品牌与粉丝


东莞是无法公开和见光的灰色产业，但几乎全国中国男性都知道，其原因就是品牌的积淀，并且拥有了粉丝。

好产品、好服务，自然带来好口碑，而好的口碑就能聚集粉丝。

不要忽视粉丝的传播力量，毫不客气地说，品牌绝对不是“制造”出来的，它只能通过企业诚意奉献产品和服务，然后再让用户广为传播。回过头来看，有些摩托车企业所拥有的粉丝数甚至不及我派派这个微信号，不可悲么？


当明天的太阳照常升起，东莞还是那个东莞，只不过“艹”字头没了，就剩个“完”。辉煌不再，但其创造的产业模式和商业价值将长久留存。

对于每个去过、没去过、想去、想去又不敢去的种种人等，请记住，哪怕是天底下最不受待见的营生，都有其生存之道。做好本分，自有回报。希望我们的摩托车越来越好。

也不要觉得今天推送稍显粗鄙，其实出卖灵魂远比出卖身体肮脏。

派派就是派派，有格调，不拿腔调！

可怜我还没去过东莞啊~你咋就没了内~~~





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竹料-星仔

路过帮顶下 。。沙发我的。。

林文杰11013

楼主好文采啊，粤K帮顶。。。。