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2015年回归Motogp的SUZUKI,最近上载了一段去年在西班牙Catalunya集体测试影像,官方自豪地公布Motogp车手兼SUZUKI试车手迪潘尼(RandyDE PUNIET)造出第8快的圈速1'42.676,只给第一名的罗伦素慢0.772秒。
老实说,虽然要打破HONDA及YAMAHA的垄断非常困难,但愿SUZUKI的重返可以带来百花齐放的局面,更重要是希望有越来越多出色的车手涌现。 2013年Motogp西班牙站结 束后,车手们不能回家,除了HONDA将前往亚拉岗外,其余车队继续在相同赛车场马不停蹄进行测试。文章出街时,各支车队仍在进行测试中,造出最快 1:41.904圈速的是夺得该站冠军的罗伦素,而本志在中午报导SUZUKI于2015年回归Motogp的厂队则造出最新的1:42.676圈速,排 第8名,比头车只慢0.772秒,车手是现在效力CRT车队Power Electronics Aspar的迪潘尼(DEPUNIET, Randy),而另一位协助测试的日藉车手是名将青木 宣笃,他在1998-2000年效力SUZUKI,驾驶2冲的RGV500出战当时的GP500,2005-2008年则以测试性质驾驶4冲的 SUZUKI GSV-R出战Motogp,相信丰富的经验有助加强SUZUKI战车的实力。 ●法国现役Motogp车手迪潘尼(RandyDe Puniet),正为2015年重返Motogp的SUZUKI测试直列4汽缸的战车。除了迪潘尼外,还有日藉车手青木 宣笃协助测试SUZUKI的战车,青木 宣笃早年也有驾驶SUZUKI的Motogp V4战车的经验。
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