关于黄龙~~~~考虑入手黄龙的朋友可以借鉴一下 转载于网络

卡尔-Meng

以前一直玩水车，从1995开始CBR400开始。到后来的GL1800。以前还好，现在北京水车玩起来真是胆战心惊，更别说上下班了。所以我选择了黄龙600.上下班代步真是极品。帝都的路况是出了名的堵车。上班路程20公里，其中10公里高速公路，10公里市区。算下单程上班时间，这20公里开车需要1.5小时，骑比亚乔FLY150踏板车需要25分钟。骑黄龙只需要20分钟。10公里高速路段尽显优势，10公里市区路段真不比踏板车快多少，相差不多。

车子到手也1000公里了。说说我对这车的感受吧。
先说缺点：
1离合器太重，重过我玩过的所有车，包括GL1800，哈雷都比不过它。
2精度问题造成的前刹车下泵工作容积太大，以至于刹车行程很长。高速刹车一点信心都没有，有时候甚至要捏两下。没有线性，过于疲软。
3依然是加工精度问题，后刹车下分泵活塞漏油，才几百公里就油乎乎的，这些油不是从管路流出，而是从活塞边缘流出。山寨谁的就不说了，您能山寨的好一些么？性命攸关的东西哦。表现依然是行程长，刹不住。
4前减震器油过稀，量少。以至于适当速度过减速带就能到底，刹车时候就能下去一半。
5后减震器下压阻尼合适，回弹阻尼坑爹。直路还凑活，压弯颠簸可是真心很恐怖，回弹速度就像弹簧一样。
6水泵出水管楼防冻液，经过维修和观察，发现橡胶管过粗，套上的水泵铝管过细，导致卡子松了禁锢不住，紧了形成褶皱漏水，最后找了一个加宽强力型的抱箍解决。
7在3K，5K转速匀速巡航的时候，发动机间歇性发吐，这时候要么加速，要么减速，否则很不舒服。
8停车支撑弹簧角度不良，导致弹性不好，因此擦车的时候原地倒了一次。
9车把角度和高度坑爹，趴不能趴巡航不能巡航。只能换之。
10链条看似没有活结，在其中一个连接处极为粗糙，一看就是手工敲的，担心什么时候掉链子。
11整车重量相对较高，对于600cc的排量来说，加速太柔和。操控相对不够灵活，还好本人重车基础稍高。
12装配工艺欠缺，根本不讲究扭力，从拆车经验来说，厂家装配一律的试用风炮装配，效率是提高了，所有螺丝都太紧，命悬一线，怕松用螺丝胶啊。
13特意问过，厂家竟然说没有技术维修手册，这样肯定会在日后维修造成很多不规范，各地经销商只能根据经验维修。这将是售后服务的一大败笔。还是说厂家藏着当宝怕人盗取技术成果呢？想一想，即使这样能盗取技术成果，为什么不去找个进口车呢？人家的维修手册全着呢。

其他问题暂时没想到。欢迎楼下补充。

优点就不说了，各种抢手都写得神乎其神了。我就不补充了。



下面作业正式开始。
先来几张各种角度的。确实有进口车的风范。
前转向轴承部分有点纤细。对于如此重的车来说只有高强度的用料，才能满足强度。具体强度不知

⊙丫丫√

XXXXXXXXXX，赞同~{:soso__15960872840493620282_3:}

babyo0o

不说还不知道这么多问题

superman丶

{:soso__15960872840493620282_3:}知道了、

梅州本拉丁

黄龙的声音确实太难听了。。。。。。深有体会。。。扑扑扑声。、、、、、

kmcc

爱屋及乌，缺点是和肯定有的，哪个车没缺点呢？

MadOx

据我自己接触的黄龙有两台，第一批车，两台都不同程度的出现电喷问题，第一台间歇性缺缸，第二胎由于氧传感器中毒，也导致缺缸

乌乐仔

我们公司生产的机器都用上了扭力扳手，每半年校正一次

阳江阿安

虽然未接触过黄龙,但就楼主所列出的缺点,真的不敢恭维,除了能合法上牌,个人觉得此车一无是处,捡到钱都不要买

浮生

黄龙  呵呵    能有啥好说的