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关于新款CBR250和老款CBR250的问题,我也来吐槽几句!VRF1200旗舰镇楼!

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发表于 2013-11-10 19:41:46 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 MSX125是神车 于 2013-11-11 20:06 编辑

前段时间某兄台发了个帖,问大家新款CBR250是进步还是退步。此言一出,引来楼下吐槽无数,吐槽有两点:一,造型不如老款好看;二,是最主要的,四缸变单缸

看了所有回复,觉得很多吐槽的,既没骑过旧款也没开过新款,既没从实际体验出发,也没从数据经验出发。完全是人云亦云,跟着起哄,更有甚至抛出“连隔夜饭都要吐出来”“新款CBR250用垃圾来形容真一点也不过份”“选择新款CBR250,还不如直接买国产250”之类的言论。
有几个理性的声音,被众多口水淹没

首先,我想说的是,你们看法错了!新cbr250 300其实是cbr125 150的升级版。而非mc22的接替车型。
如果你一定要找mc22的现今接替车型cbr600,就是大家常说的f5了,够不够进步?
与其叫CBR,不如叫CB更合适。因为他的定位是街跑而不是纯跑车。新款是直起腰板儿骑的!
新款宣传口号是Sport Quarter for One World,翻译过来:一款产品可供全球市场使用。由此可以看出本田对CBR250R的寄望有多大。


关于外观,这个真是仁者见仁,智者见智的东西。但是再难看,也不至于“连隔夜饭都要吐出来”吧?
诚然,新款外观跟当年的CBR250已相距甚远。
但是你要知道,新款CBR250外观是直接从旗舰大哥VRF1200倒模而来,外观可以说是一脉相承,只是CBR250R的前转弯灯没设在后视镜上
VRF1200,作为本田的畅销旗舰,真的难看到要吐吗?


我觉得新款CBR250大气端庄科技感十足。老款CBR250,并无冒犯之意,一看就感觉是上世纪的玩意儿,要新不新要旧不旧,既不古典也不现代。碣石之风扑面而来~~~+

本田作为全球第一大机车生产厂家,其工业设计再不济,也不至于“连隔夜饭都要吐出来吧”?说这话的哥们儿,真是言重了

关于四缸变单缸,这个是我讨论的重点。我觉得此论坛有个“不正之风”,万般皆下品,唯有四缸高!最突出的现象就是对CB400的狂热追捧

好像非四缸不骑非四缸不好。老款真有那么神吗??同时代的还有川崎ZXR250、雅马哈FZR250,历史已经告诉我们,这些动力逼近45匹的一代名机最终都被市场淘汰,并早已不再生产,为什么?若要在250的发动机上硬是压榨出高转速,反倒使得低转速输出反应其差无比,不仅高速跑不过更大排量的车款(如400ml级),城市中使用也比小排量150单缸车更难骑

不要死盯马力不放,老款要15000转才发力,新款8500转就能输出,相差的这6500转意味着什么?无需多言吧!

大家热捧四缸我能理解。中国4缸太少了,2缸和单缸骑到恶心了,所以觉得4缸才是好车。
事实上不是这样,缸数越少发动机的扭力就越好,爆发力大,但是缸数少的车震动大,声浪不连续,高速上不去,所以一般单缸车越野比较适合,不是比速度而是比力量。
2缸车的爆发力没单缸的好,但是速度可以更快,动力输出更平滑,在加速和弯道上都有优势,所以杜卡迪,奥古斯塔,宝马都有很多双缸车,这种车适应能力好,既适合公路也适合越野。
当然还有三缸车,以及日系青睐的4缸车。杜卡迪和宝马全地形车在国外都卖的很好,为什么,因为车子不是拿来装逼或者听声音的,很多环境4缸车不适合,越野车装上四缸机就是垃圾。
能跑200码的CB400,你经常跑60码对车也不好,油路容易故障。


我觉得玩车就是图个自己开心,不是一定要给谁听的,喜欢跑长途和野外就买单缸或者双缸,喜欢跑高速或者赛道的就买4缸

没杂音,纯净,低沉的单缸发动机声线一样很迷人,用心去品位吧!这个萝卜青菜各有所爱,不过多做评论
“选择新款CBR250,还不如直接买国产250”这一结论,真是很奇葩。!新款CBR250,仅250CC,就能做出DOHC四气阀电喷水冷.DOHC弥补了单缸高速发力的不足。要知道,合资的铃木GW骊驰250双缸也才用的SOHC。国产那些250大顶杆化油器风冷机,且不说设计,材料,装配,焊接,漆水。跑90码就震得你都受不了。怎么比?!

至于“新款CBR250用垃圾来形容真一点也不过份”——我想问你,什么是垃圾,你家垃圾那么高级吗?如果那样,我天天在你家门口等着拣垃圾

希望大家以后评价任何车时,做到思考独立,发言理性,评价客观,跟帖不盲目。
VRF1200镇楼!

VRF1200(1).jpg

VRF1200.jpg

CBR250:

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1.jpg

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发表于 2013-11-10 19:59:18 | 显示全部楼层
讲得好,没有最好的,只有最适合自己的
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发表于 2013-11-10 20:01:59 | 显示全部楼层
楼上讲得对,适合自己就好。。
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发表于 2013-11-10 20:14:53 | 显示全部楼层
长途利器!毒物!!!!!!
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发表于 2013-11-10 20:28:37 | 显示全部楼层
从外观来说就是进步了 合适社会的潮流 更加人性化 nc22更加强悍 更适合赛道
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发表于 2013-11-10 20:39:35 | 显示全部楼层
泰国泰国人妖
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发表于 2013-11-10 20:50:24 | 显示全部楼层
            说得对。            有道理。
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发表于 2013-11-10 20:57:46 | 显示全部楼层
合适自己才是最好               
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发表于 2013-11-10 21:47:05 | 显示全部楼层
我是个新手 其他东西我不怎么懂 就是一外型控 我还是不喜欢CBR250和这个VRF1200的款色
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发表于 2013-11-10 22:09:06 | 显示全部楼层
很认真的看完了你写的哦。很有道理,但是志不同道不合的人很多很多。。。毕竟各有用途,甚至有些人为了需要。仓库放满车的。。。。如果要我花2万买CBR250R 。我宁愿买CB400,毕竟我的用途只是偶尔长途高速等等、。。
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