第一页更新过河视频-------东南亚（云南，老挝，泰国篇）

从来没有车

精彩阿，看了2个多小时，学习了不小

ROCK波

摩托坊第一次发表回复`!就是顶你这张贴`楼主厉害!!!

coolbar

ROCK波 发表于 2013-11-15 21:50
摩托坊第一次发表回复`!就是顶你这张贴`楼主厉害!!!

不好意思要了你的第一次了，哈哈

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第十七天：乌隆他尼，边贸比较繁华一点，但地方不算太大，这一整天就是闲逛。因为这里已经不是旅游区，体验一下更真实的当地生活。

晚上无聊了，上上微信，上上陌陌。到处招枝花展哦，顿时男性苛尔蒙飙升呀！为感谢对本贴爱戴和支持，以及庆祝大陆成立很多周年之际，特发性感福利图：








一波接着一波。






然后再看看签字：我是LADY BOY,非诚勿扰。
自此，你还会相信爱情吗？当然如果你有性趣去联系，他是可以提供服务的，而且合法。




我喜欢这里的饮料都用玻璃瓶装。特大号的可乐




无聊参观了一下当地的DUCATI 店，配上一支毒它迪的水，喝完是不是开车会快一点呢？






逛逛超市，东张西望就到了晚饭时间。
想体现当地文化，逛逛真正的夜市免不了。






这里生态很好，虫子也很肥美。
































口渴了，以为买一瓶饮料。心想，泰国的饮料还不是都一样加色素吗？




幸好会看阿拉伯数字，91，95号汽油。说到汽油，这里的汽油的确比国内好，车子开过来我是明显感觉油门反应会快一点。我国内加九七，这里只加九五。




一饮而尽，中国的父老乡亲，我们再见了。

VIC辉仔

唔好停。。。

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第十八天，行程最折腾的一天。
从乌隆他尼，计划当天过边境到达老挝，穿过万象，当天到达万荣。路程不远，图片不多，过程却很曲折。
连续跑了十几天，天气一直比较好，却不知道为何当天却下了整整一天，从泰国下到老挝。
威哥因为是泰国落地签，过了逗留期，需要另外交一点款。过程很顺利，执法很文明。




在进老挝关口，因为指示不是太明确，老挝工作人员英文也很差，基本上没沟通。
在关口遇到了几台从泰国到老挝玩的车，可能是时机不错，他们刚办好车的手续离开，我们的手续却遇上了麻烦。





填了表格，工作人员指我们到五号窗口办理，五号又指我们到另外一个窗口办理，另外一个窗口又叫我们到别的窗口办。。。。指来指去，耗了不少时间，在小小的过关窗口之间绕了几圈。却没有一个正确的引导，让我想起了我们中国的一个著名特色运动：踢皮球！社会主义都这样吗？而且他们都有共同的特征：表情冷漠，目光呆视， 寡言，不笑！我们猜想五号窗口想要好处费，但那工作人员一眼都没看就叫我们到别处办，要得也太没水平了吧？！
其中一人终于看不过眼了，领我们到楼上的一个办公室。一位英文说得很好的老挝中年女人，很友善的接待了我们。我简单地说了我从中国来要经老挝回中国。她问我有没有一张绿色的报关单，但我确定没有。然后她就叫我等一等，马上帮我们帮理手续就可以过关了。我追问如果我下次来应该怎么办手续，她大概意思是说其他关口有可能不需要这么麻烦，只是重申等会就能过关了。无论怎么样，我们的两次老挝出关，还是得多谢两位热心的老挝美女。


领导给我们开的证明！完全看不懂，终于又闯过一关了。其实我不是太担心他们不让我们进，只是时间的问题罢了。






五号窗口终于肯动他的金笔，盖他的章了。我仔细观察了一下这里的工作人员都配金表。




过了由中国资助的桥梁，跨过湄公河，正式进入老挝。穿过老挝首都，印象最深刻的是在一间汽车店里摆着一台法拉利，真不知道老挝这地方哪里有路让它跑呀。国家主干道都不如我们的乡道好呀，而且很多坑。下雨多少有点影响到心情了，没有进市中心，也没有带有什么惊奇，却带来了一点麻烦。傍晚，威哥跟我的车几乎同一时间漏气了，路边零零散散都是茅房，没分得清哪个是修车的。雨下得很凶，天已经黑了，视线很差，行动非常不方便。好不容易找了一间全东南亚最简陋的修理店，没有之一！四根木柱，上面盖着茅草，空间很狭小，灯很暗，电源间断式供应，修车工具都不齐，满地都是红泥和沙，螺丝一放下就得用布抹一抹才可以装上。
我把自己带来的补内胎工具拿了出来，我指导，老板动手，耗了很多亿脑细胞和体力才把钉子拿出来，补好了内胎。我开始想念在泰国的那位帮我补胎的大叔了，为什么大家都是补胎的，一个在地球，另一个却生活在火星呀！花了很长一段时间才勉强弄好，把我的外胎弄至残废，老板像耕田多过补胎的！雨一直没停，因为进进出出，身上多处已经湿了，难受，心情坏透了。










我的胎很厚，这绝对是高难度的一次扎钉，如果侧着插，或者钉短一点点我应该都可以避开这一次穿胎。






威哥的是真空胎，打了一瓶自补液就可以走了。天已经完全黑透，好不容易打算离开这个伤心地。刚走了两米，明显感觉胎没气，我担心的事真的发生了。胎根本没有补好，没有试漏气就装上了。我开始发飙了，很想就这样骑到万荣算了，毕竟我的真空外胎没气也能跑。被白龙劝了回去，再一次把车推进这间死亡修理店。看来我真的要动真格了，小宇宙瞬间爆发！我叫老板靠边，把自己带来的所有修车工具从后箱拿出。因为出发前我已经看过一些F800GS的拆胎视频，把所有工具都配好，也实践过，迫于无奈，我只好出手了。我们把胎缷了下来，把内胎抽出来检查。原来只有一个小洞，因为不熟悉撬胎，内胎已经被弄得千苍百孔，大大小小的洞不少于七八个，内胎已经报废了。老挝是一个很贫困的国家，想要找一台F800GS已经不可能了，如果要在这种老挝山区找一条f800gs的内胎？！有这个可能吗？


幸好，出发前两天无聊上网才买了一条后备内胎，也从来没想过会用得上。台湾出的，才几十块，感谢台湾人这一次把我救了。在威哥和白龙两人合力下，经过体力和脑力劳动，终于找到了一些装胎的技巧，用了半个小时把内胎换好了。给老挝人上了一课后，继续出发前往老挝的桂林之称的万荣。。。。。忘记已经是第几次赶夜路了，但希望是最后一次。

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记忆慢慢淡化了，希望尽快完成作业

LC80_VXR

来长点见识！！
见笑

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第十九天
我们跟泰国的摩托车友入住了万荣同一间酒店，万荣这个地方很小，清晨醒来自己开车在镇的周边转了一圈






桂林第二，是这里的另一个称呼。比桂林原始，但其实是另一种风格
























万荣有很多户外活动，但需要时间继续深入。我们是开摩托的，最好的风景已经在路上了。继续向琅勃拉邦推进，用google推荐的路线走，路程短一点，风景很棒
我们一直误以为山上的是黄色的草，仔细一看原来都是水稻，应该是一种旱性水稻。山坡披上土豪金，很好看。




昨天雨战，我的靴湿得难受，只好放一边了，下次靴子尽量买防水的。虽然有鞋套，也不是太方便。别人老说我为什么不装边箱，其实我也觉得装边箱感觉搭一点。不过我不想把车弄得太宽，如果我要载人后座爬上去比较麻烦；第二，装了边箱等红绿灯，或者走一些小径会比较笨；第三：两个边箱加上支架应该重量都不轻。另外边箱往上开的，要比侧开的方便。综合一下，其实尾箱是很实用的，加一个防 水包，基本都够用了。当然，如果我是大款我就买那款避排气的铝边箱，长途才挂上，短途就尾箱。很不幸，我不是大款。




白龙哥，绝对是一个专业担夫！从云南过来带了很多匪夷所思的东西，外带一个摩托车电池，一个摩托车的电源充电器，香烟数条（请注意不是包，更不是根），电子产品电源充两个（一个好的，另一个是坏的也带上了，他自己也不知道为什么要带上），一个巨大的电源拖把。。。。还有一个锈迹斑斑的脑袋！
白龙哥，一天24小时中有12个小时睡觉。另外12个小时中有6个小时是在吸烟的，其余的6个小时除了吃饭，拉粪，洗澡，只剩下3个小时。在每天剩下的3个小时当中，他还得用掉他宝贵的半个小时用来绑他这一堆没什么用的李行。对于白龙而言，与其说这是一次《东南亚之旅》，还不如《吸烟绑行李之旅》来得更贴切。





老挝虽然穷，却有着都市人难得的，最天然的食材。可能是他们实在买不起饲料，也没钱做猪圈，猪跟鸡都是满山跑的，零食也是自己找。如果这些猪和鸡一不小心跑进大陆，相信又会身价百倍了。

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沿途
















山体出现滑坡。骑着gs最喜欢看现这些路，把本钱都骑回来！


























路一直往山上爬，气温急降，雾开始大。。。。




再次出现塌方，把身上的衣服全穿上，还是有点冷。用了一个小时左右清理了路面。




下了山，水泥路就消失了，很长的一段沙石路。。。。驱马前奔，太有感觉了。gs在这里兽性大发。。。。