心有多宽，路有多远——致三人行之穿越泸沽湖至亚丁

坚美力

跟两位朋友原本走318国道进西藏的计划被一篇穿越泸沽湖至亚丁的贴子打乱了，相对与318的热闹，这条绕越滇川交界的路线还未被更多的人熟悉，更多一份神秘感、更具吸引力。于是我们一致决定骑摩托车穿越这条地图上、导航上无法全部显示的线路，我们就叫“泸亚线”吧。

出行前的各样准备工作也不多介绍了，由于假期有限，我们决定把车托运到大理。考虑到路况不好，我们专程从香港购买了新的轮胎，可惜出了点意外，无法在托运前更换，只好让轮胎享受飞机托运待遇，到大理后再换。

今次行程共用了15天，真正行车的大约11天。由于路线基本上是朋友负责的，本人仅凭印象记录，路线可能与实际行程有少许差异。如有不对，各位不要拍砖。

第一天：8月9日，广州2.5个小时飞到昆明，坐车5个小时到大理，终于赶在物流公司下班前取了车，当晚入住大理古城。




第二天：8月10日，在旅店更换轮胎，顺便游玩了一下古城。感觉大理古城还是比较舒服的，古城展现着一种带有点休闲的慢，这也是大家饱受都市快节奏之苦后所向往的。生活之慢是一种享受、一种休闲、一种幸福。想想，快节奏为了什么？有时人追求简单点，节奏过得慢一点，会开心很多。

第三天：8月11日，大理——洱海——鸡足山——宾川

大理古城不远处就是苍山洱海，从洱海边了望，满眼是蓝天白云，云南也可以是云蓝啊！或许关于苍山洱海的美丽传说太感人了，想想，人生最想寻觅的，不就是可以厮守一辈子的另一半吗？从221道双廊段转入鸡足山后，路况有点差，但相比后续的路带讲，已算不错了。鸡足山是当地比较有名的景点，不过我们只是匆匆绕山而去。傍晚时分到达宾川，一场大雨算是为我们洗尘。这个时候正值宾川葡萄收获的季节，很多客商从各地过来收购，怪不得这里的宾馆这么多。我们入住的宾馆很新，设备齐全，才80元一晚，是今次行程最超值的住宿点。

第四天：8月12日，宾川——程海——永胜——战河——跑马坪

途经战河时的街头宣传画，这里属于彝族了，麻烦各位帮手翻译一下吧。傍晚到达跑马坪，下起了大雨，有点凉。在一家清真饭店吃饭，牛肉最好吃，老板很热情，给我们讲了很多当地的注意事项，并介绍我们入住一家不错的旅店。

第五天：8月13日，跑马坪——烂泥箐——宁蒗——泸沽湖

早上下起了小雨，有点凉，我们特意添加了一件衣服，想不到中午时分气温上升到30几度。我们没有沿大路前行，而在一个叫烂泥箐的地方走山路，烂泥箐真是名不虚传啊，路全是泥浆，实在太烂了！




在山里兜兜转转，导航也无信息了，第一次迷路了。后来一位好心的四川大叔主动带路，把我们送到前往泸沽湖的道路，并详细告知前行的方向，当时那种感觉真是太温暖了！想想，善良始终是人性的主流，当自己遇到问路的陌生人，如果知道的，也应该尽力指引吧。傍晚17：30左右到达泸沽湖，刚停车一位中年妇女过来兜售苹果，15元一袋，大概是1元1个吧。她很害羞，只是偶尔小声询问，听她说苹果是自家种的，走了5个小时的山路才到达这里，家里穷，靠这点收入供小孩读书，剩下最后一袋了，希望尽快买出，好赶回家。想想，或许我们无法理解15元的最大价值，但对很多人来讲，1元却是那么艰辛和重要，我们更应有知足和感恩的心。

第六天：8月14日，泸沽湖纯玩一天游

真正的穿越即将开始了，我们打算休整一天，顺便游玩泸沽湖。

泸沽湖很湛蓝、很恬静，希望美丽的风景不随开发而变差。以往觉得泸沽湖很神秘，但我觉得经过这些年的开发已变得与大理古城差不多，当地人说要感受真正的走婚文化，还要到山里更封闭一点的村落去。想想，有多少信念能在发展经历中仍然坚守？人生要坚守的东西有很多，亲情、爱情、友情……




这里有很多的义工，其实就是学生们假期到店铺帮手，不拿工资，老板包吃包住的形式。当晚我们特意拿着地图向当地人询问如何穿越亚丁，但感觉当地人很多也不清楚这条路线，只是告诉我们大致方向，并提及很多注意事项和危险性，搞到我们都有点忐忑。

第七天：8月15日，泸沽湖——永宁——温泉——前所——屋脚——无名路——普朱

早上在泸沽湖给车、自带的备用油箱加满油，正式出发穿越。一开始的路虽说是村道，但全是石头路，又震又滑，双手震得发麻，对车的减震更是很大的挑战。通往四川前所（这地方前段时间发生过地震）的唯一通道是一座小木桥，收费5元，想想当地人修建这桥也不容易啊。当地人很热情为我们指路，不过告戒我们路不好走，天气变化大，海拔高，要留意，实在不行就往回走。




从前所到屋脚的路上，温度一路攀升，32、36、38、41度，热啊！当我们停车歇歇顺便拍照时，从山腰走过来一名彝族村民，手中还把弄着一把长刀！当时我们都比较紧张，始终盯着他手中的刀。虽然语言不通，但幸好听出他在问我们要去那？车价值多少钱？他刚从山上采药回来，原来那刀是用来挖药的。当然我们也不敢久留，应付几句就继续出发了。想想，人与人之间的交往，很多时候我们已习惯了用自己的思维和认知去定性对方；或者多点换位思考，效果好得多。
到屋脚后，地图和导航都没有信息了，只有靠问路了；从地图上看，往东可穿越到依吉、俄亚。真正的考验开始了，一路上都是沿着峭壁悬崖前行，除了石路就是泥路，很多塌方，路况很差、很滑。山里基本保持原始风貌，接近傍晚20点左右到达一个叫普朱的地方，天下起了大雨，很大雾，能见度几乎为零。当时已无法按时到达依吉，继续行车太危险了，四周基本不见民居，幸好继续前行十多分钟后隐约见到前面有一栋楼房透出微弱的灯光。当时我们还以为是旅店，走近才发现是一藏民居。主人家很好客，同意我们借宿的请求，收费15元/人。主人家还为我们现场制作酥油茶，很香浓啊！这里还没有通电网，电灯是自己用太阳能发电的，也没有电话信号；当晚也是出行后首次没有洗澡的，睡觉的地方附近拴着马匹，铃铛整夜响个不停。想想，有些地方人一辈子可能就来那么一次，既然遇上了，也是缘分。

第八天：8月16日，普朱——依吉——俄亚——俄雅同

早上雨一直下，山里一片朦胧，主人家极力邀请我们再住一天。等到中午了，看样子雨还不停，怕耽误行程，我们还是冒雨出发了，临行前主人家还送给我们几个当地特有的小红果，很香甜。在一片迷雾中绕行了2个多小时，天终于放晴了。又再不断地绕行石路、泥路，经过山脚一个修理拖拉机的小房子，修车的大哥热情地招呼我们歇会。大哥说从未见过有外人开摩托车到过这里，四轮越野的倒是见过一两次（我们觉得自己肯定不是首次穿越这里的摩友，但估计确实比较少摩友到这里）。为感谢大哥的招待，临走前我们还合照留念，回来后把相片寄回大哥。












艰难的前行，终于见到亚丁的路牌了！




过了依吉，傍晚18点左右到达俄亚。一位大叔极力推荐我们到俄亚大村住，并愿意带我们去。考虑到去俄亚大村往返要10多公里，我们的汽油又紧张，加上上午等雨停耗费了不少时间，最终多谢了大叔的好意，我们继续前行（后来一路上都有人说俄亚大村很漂亮，值得去，看来惟有留待下次了）。行使了大约半个小时，路边突然有人冲出来拦住我们，原来前面正在塌方，石头正往下倾泻！当时我们有一台车已开了前去，惟有马上退回来，真险啊！等到路临时清理后我们加快赶路，但路况不好，时速也只有提高到30公里左右。








经过一个叫俄雅同的村庄，后面突然有人开摩托不停按喇叭并截停我们，不会又有什么事吧？交谈后才知道该人是当地的村主任，刚才见我们没有停留的意思，于是好心告知过了这村，要几十公里后才有住宿，路况不好，怕我们半夜困在山里了。村主任还告知了一条很重要的信息，前面滇川交界处有个叫各卡的地方，有条捷径穿越到云南的香格里拉，而不用从稻城绕一个圈去，这足可以省至少两天的路程，真是出门遇贵人啊！想想，相比山里人的好客和纯朴，我们是否已被过多的诱惑和利益所包围？

第九天：8月17日，俄雅同——吉甲——各卡——卡斯——亚丁

过了俄雅同，当地**正在修建前往亚丁的路，刚好遇到一小段刚铺好的柏油路，兴奋啊！速度提升到了60公里以上，估计2年后这里的路会很好走了，路边的风景也是不错的。












下午15：30左右到达亚丁，这里简直就是一个大工地，到处搞建设，好大尘。我们一口气开到半山腰入口处，谁知被赶了下来，原来这里从8月份开始严格执行新规定，所有人都必须购买车票并乘坐指定的旅游车才能进山。看来当地已开始算经济帐了，没办法，只好在山脚找了一家藏民居安顿好，这里的藏民居也太大太富有了，起码2-3千平方米啊，让来自珠三角的我们情以何堪啊！当地人说亚丁三大神山、牧场等景点不错，但景区太大了，且天气多变，每天下午3：30前一定要折返，一天的时间很难游览全部景点。

第十天：8月18日，亚丁一天游

今天是8月18日，好意头，天气不错（这一天也是几天来天气最好的，包括我们第二天离开时，又再多云天气，难以观赏神山）。我们特意起了个早，就为了游览更多的景点。除了150元的门票、120元的车票，景区内还有80元的游览车票（当然，你可以选择步行2.5小时）、300元骑马到另一个景点（当然，你可以选择步行5小时）。三大神山真的不错，山上的冰川还有，冬天的时候会更多。当天我们没有骑马，但时间确实不够，步行了3个小时才走了一少半的路，当时已接近下午4点了，没办法，只好折返。当天的活动量比较大，也感受到高原地区的魔力，除了气喘，在登高时感觉心跳也有些不规则。相比于景区外的风尘仆仆，这里还是一片净土。想想，以后路修好了，客流多了，还能保持纯朴的民风和绝美的风景吗？

第十一天：8月19日，亚丁——卡斯——各卡——无名路——浪都——格咱——香格里拉

亚丁到稻城的路正在大修，每天7：00-18：00全封闭，还有**把守，加上之前在俄雅同得到村主任的指引，我们决定折返各卡，穿越到香格里拉。从亚丁出来我们遇到一位来自陕西的小伙子，一个人一台车到处游玩已一年多了，他也是去香格里拉的，既然同路，就结个伴吧。本以为今次穿越“泸亚线”已告一段落，想不到各卡穿越到格咱的山路也不好走，甚至比之前的路不相上下。小伙子的车是一般的国产弯梁车，一般的路还可以，但应付这条山路实在有难度。要么是光滑的石头路、要么是落差高达60-70厘米的烂泥路，很多时候弯梁车无法有足够的动力上坡。我们除了帮小伙子分担行李外，还为他更换了我们自带的机油，以提升车的散热。路实在太陡太震了，弯梁车竟然连避震的接驳位也震得断裂了。这条路要翻越海拔4700多米的山，本来我们计划在傍晚19点多出山的，后来我们一致决定护送小伙子出山，时速不得不降低到20公里以内，在晚上20点左右才达到山顶，突然刮起大风，气温急降到只有几度，然后有下起了雨。就这样小心翼翼地艰难前行，终于在深夜23：30左右到达山脚的格咱，并找到一家修车店临时焊住弯梁车避震的接驳位。格咱村不大，这么夜了也很难找到住宿的地方，距离香格里拉还有一个多小时的路程，也是山路，但比较好走，我们一致决定直接前往，最终在凌晨1点多到达香格里拉。今天是我们本次旅途中唯一一次开夜车走山路的，想想也有些冒险，但也算是情况特殊吧。香格里拉是个好地方，不过我们在这里仅停留了几个小时，还是花费在睡觉上。想想，目的地并不是最重要的，旅行更在乎路上的风景和心情，还有那无法预见的际遇！

第十二天：8月20日，香格里拉——丽江

在香格里拉与小伙子告别后，我们走国道往丽江进发。从今天起走的路基本都是好路了，路上也没有什么好的介绍了，倒是一路上对向遇到过几台宝马GS。傍晚时分到达丽江，去了一趟白沙，晚上入住束河古镇。

第十三天：8月21日，丽江——大理

丽江去大理的路很热闹，一路上见到很多的旅游大巴和自架游小车。我们每次停车休息时都会遇到很多人询问，除了新奇，更多的是觉得摩旅是种自找苦吃的方式。记得某位前辈讲过：汽车旅游，见到的只是窗外的风景；但摩旅，你随时可以见到整个世界！傍晚时分达到大理，还是入住出发时的旅店，本次的行程可以说是告一段落了。晚上旅店老板邀请住客饮酒聊天，可能心情放松了，当晚聊到凌晨三点多啊！很多住客的经历令我们佩服不已，当中有一次性自行车骑行上万公里的、有单身徒步跨越中印边境的，等等。想想，每个人都有值得别人学习的地方，人外有人啊！
   


    心有多宽，路有多远。无路，不代表无路可走、不代表无人去走，或者只是先行者未到达而尔、或者是路未被世人熟悉而尔。生活不会是一条直路，也不会永远一帆风顺，每个人都有自己选择前行的方式，正是如此，才会构成精彩的人生路。活在当下的你我，此刻可在路上？下一位出发的，可会是你？


本人照相技术差，同行朋友已在第4、7、9、10、12、13等页陆续补充更多美图。

坚美力

本人拍照技术差，图是手机拍的，同行的朋友已在第四页开始补充更多美图。

牧马人1812

大片，最喜欢这种长途帖子，中毒！

博尔特007

路过顶帖是美德 难忘的旅行。

比丽

好样的.哥有机会也要去闯下

冰神

坚哥好野，又一巨作

阳春狼

好旅程啊 ``````````````

唔准唔开心

哇~狠精彩~！谢谢分享！

利事峰

泸沽湖,传说中的女儿国

老屌怒胀

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