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NO.4川崎（KAWASAKI） 在日本摩托车生产商中，川崎重工（KAWASAKI）在摩托车产量和数量上名列第四，起初与铃木等厂商一样，是以研制发动机为主，供给摩托车制造商，随着川崎的壮大，川崎开始独立生产摩托车。在川崎的摩托车生产史上，小排量乘用型摩托车几乎难以寻迹，川崎始终秉持着自己的风格，即专注于大排量摩托车、赛车、越野赛车的生产，川崎出产的摩托车以性能优异、耐久度高、机械性出色闻名车坛，这也是为什么很多赛车迷钟爱川崎的原因所在。 
传世之作：ZZR 1400 在铃木GSX 1300R成为世界最快量产摩托车后不久，川崎就以ZZR 1400击败GSX 1300R一举夺得此桂冠。在新晋世界最快量产摩托车ZZR 1400上，我们能看见所有川崎的最新技术。2006年问世以来，其使用的Monocoque铝制车架以及1352cc的水冷式直列四缸发动机赋予其极为狂暴的性能表现：最大功率215马力，0-100km/h加速2.5秒、0-200km/h加速7.6秒，最高车速335kmh/h,仅用400米就能达到313km/h的车速，如此强悍的加速性能令无数车迷所崇拜。此外，在造型设计上，由于采用了六前灯设计，ZZR 1400也被称为“六眼魔神”.
NO.3铃木（SUZUKI） 提及日系摩托车，铃木（SUZUKI）的名号无人不知。1952年，铃木首次推出排量30cc的二冲程发动机，自此开启了自己的摩托车征程。1953年，Diamond Free发动机在日本大获成功，并在富士登山赛和环日本长途性能测试中取得佳绩，铃木也借此打出名声，奠定了在摩托车领域的技术基础。而铃木正式开始自主生产摩托车则是从1954年开始，首款下线产品名为Koreda CO.1976年，铃木推出GS 400和GS 750,这也是后来名震江湖的GS 1000S的前身车型。 
传世之作：GSX 1300R GSX 1300R就是人们常说的铃木隼，世界上最恐怖的摩托车之一。作为铃木曾经的顶级车型，GSX 1300R于1999年面世以来，激发了摩托车迷们的无限热血，而铃木对这款车也寄予厚望，以至于命名时甚至采用了日本陆军航空队的战斗机HAYABUSA（隼）的名字。而GSX 1300R也不负众望，312km/h的最高车速一举超越当时闻名遐迩的川崎忍者ZZR 1100和本田超级黑鸟 CBR 1100 XX,成为当时世界上最快的量产摩托车。性能上，第二代GSX 1300R搭载排量1340cc的水冷式直列四缸四冲程发动机，百公里加速仅需2.6秒，搭载了来自铃木的SDTV电子喷射系统和Ram Air系统以提升燃烧效率，这一代车型的最高时速可达320km/h,完全可以与顶级超级跑车一较高下。
NO.2雅马哈（YAMAHA） 雅马哈（YAMAHA）是目前日本知名的摩托车生产厂商。雅马哈生产摩托车的历史可以追溯到1954年。而名为“红蜻蜓”的YA1型摩托车则开启了雅马哈专注于摩托车研发和制造的时代。1957年，YDS-1型竞赛摩托车的推出，在当时引起了极大的轰动，这台摩托车的发布，则奠定了雅马哈在赛事摩托车制造领域的绝对优势。在随后的几十年中，雅马哈推出了很多知名车型，包括曾经世界上跑得最快的250cc的RD56车型等等，但是最为人所熟知的，还要数性能堪称“变态”的YZF-R1. 
传世之作：YZF-R1 1998年，雅马哈推出了第一代YZF-R1车型，用来替代原有的YZF-1000 Thunder ACE车型，用来作为继任旗舰车型。在第一代车型上，雅马哈采用了Deltabox二代车架，在保证刚性的同时也使YZF-R1拥有更轻的177kg车重。发动机方面配备了998cc直列四缸发动机，最大功率150马力，百公里加速仅需2.96秒。与本田针锋相对地，雅马哈于2004年推出了经过大量改进的YZF-R1车型，缩短发动机缸径行程的同时，使用了第五代Deltabox车架，整车性能得到了大幅提升。此后，雅马哈又对YZF-R1进行了大量改动，包括应用诸如YCC-T电子油门等赛事级技术。
NO.1本田（Honda） 本田（Honda）如今在汽车领域可谓是风生水起，作为日系三强之一，本田无论家用车还是性能车，都成为时代的经典。但本田今天的成就，却是从一台带辅助发动机的自行车开始的。60多年前，本田开始自己的摩托车制造，第一台真正意义上的摩托车产品，就是人们熟知的“Dream D”,但真正令人铭记住本田摩托车的，却是1992年推出的火刃（Fire Blade）系列。 
传世之作：CBR 1000RR 虽然论性能CBR 1000RR并不是本田车系中性能最优越的，但是这款车型却是火刃系列中最精髓的代表作品。2004年，本田推出了第七代火刃车型，并命名为CBR 1000RR,在其身上，你能看到本田数十年来制造摩托车的经验和技术的积累，在CBR 1000RR上，本田应用了最新的发动机技术，包括PGM电子燃油喷射系统和每缸双气门设计，这些设计使其具有最大170马力和114Nm的动力表现，百公里加速仅需3秒，最高车速可达299km/h.此后的9年里，本田对CBR 1000RR进行了不断的改进与提升，2012款CBR 1000RR搭载四缸发动机，最大功率已经达到177马力，最大扭矩115Nm,百公里加速3秒，0-200km/h加速8秒，同时稳定性与操控性也得到了全面提升。
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发表于 2013-4-21 00:00:49
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