求助！夜鹰250配气正时问题

Reмix · 发表于 2013-4-11 21:31:50

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前段时间，由于气门漏气的问题，所以将发动机拆开了，不多说，自己动手丰衣足食，但现在装配的时候却遇上难题，自己怎么都弄不明白
就是关于配气正时的问题，从所周知，配气正时，就是将磁电机上的 T位对正磁电机边盖的观察孔缺口，凸轮轴上链轮刻度线与缸盖平行，凸轮轴端缺口与缸盖平行，开口向发动机后方，调整好气门螺丝，启动试车，难启动，打开加浓阀启动，虽然能着车，但一下就熄火，而且加不起油门，即使加得起油，也会出现发突，放炮的现象，所以怀疑是配气正时没调好，观察后配气正时没问题，如图。
后来上网查了资料，调整气门螺丝时要先调左边缸即离合器一边的缸的气门，然后逆时针旋转磁电机360度调整磁电机一边缸的气门，但发现在旋转磁电机360度调整磁电机一边缸的气门时，另一边缸的气门螺丝间隙超大，再旋转磁电机360度，发现磁电机一边缸的气门亦是如此，到底正确的配气正时怎么调？有接触过这机械的高手么？来提供一下技术支援~~~
补充说明一下，刚拆开发动机时，对准T位观察凸轮轴上链轮刻度线，发现偏差很大，后悔当初没拍照取证，就是刻度线大幅度向排气边倾斜大概两个齿，顺时针旋磁电机到F位，(磁电机上的三个标记顺序分别是"11 F T" ) 发现凸轮轴上链轮刻度线刚好与缸盖平行，什么情况？难道这机械要对F位而不是对T位？或是小链拉长而导致的？

Reмix · 发表于 2013-4-11 21:32:45

沙发是楼主大人的

、时过境迁 · 发表于 2013-4-11 21:58:55

帮顶,让高手看见

wj-厄尔尼诺 · 发表于 2013-4-11 22:12:41

路过```来学习下````````

q13710209970 · 发表于 2013-4-11 23:31:00

凸轮轴齿那好像有三个你图一那种线吧？如果得一个图一那条线就不是这样对了，，还有你拆凸轮齿的时候是不是把那二个罗丝拆开拿下来的？会不会这样没对好原来的？？？？

q13710209970 · 发表于 2013-4-11 23:32:00

没拆过这些车，女装就拆过，不知道是不是

Reмix · 发表于 2013-4-12 00:39:48

q13710209970 发表于 2013-4-11 23:31
凸轮轴齿那好像有三个你图一那种线吧？如果得一个图一那条线就不是这样对了，，还有你拆凸轮齿的时候是不是 ...

拆凸轮轴时没把链轮拆下来，都是在一起拆装的

︶那個T╯很傻很 · 发表于 2013-4-12 00:43:28

拆火花塞就知道了吧，

大只讲 · 发表于 2013-4-12 10:24:43

真的不懂，楼下高手吧。

kzb · 发表于 2013-4-12 10:34:26

不太懂的话..去找修车的吧

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