07 YAMAHA R6 保养之（换火花塞）

员村民工仔

R6虽然有一段日子。一直没有换过火嘴。由于本人只懂换CB火嘴（相对来讲CB实在太容易了）。对于现时的高科技摩托车一窍不通。又怕自已拆出来会搞坏一些感应之类的元件
而R6呢款车它换火嘴是要拆好多件的。都是小心点找有经验的朋友帮帮手。
今天天气好。蓝天阳光。正是我的朋友爱迪生帮忙换火花塞时候了。





跟据说明书说，每7000公里左右里程换一次火嘴。原厂的火嘴是NGK的ＣＲ10ＥＫ

用原厂参数就肯定没有错。CR10EK。双电极。高转车热值

第一时间肯定拆了上面的邮箱先啦。下一步是拆空滤了。（还记得要拆了电池，够稳阵）

拆下来的空气滤清。因为平时好少出车。所以都非常干净。

拆下来下面的风鼓，同最下面一组喷嘴。（上面的一组喷嘴连住风鼓盖。所以不用拆）注意每个喷组的胶圈。好容易丢的。

当拆下了下风鼓和下喷嘴组后。节气门总成轻易可见。爱迪生小心翼翼地将节气门的三个感应插头拔出。再拆下面的4组与气缸链接的接口管罗思。
再然后拆走油门钱。

拆完了节气门。无聊验证一吓。R6的气门是不是肽做的，伸一个带磁铁的棍进去就知道了。哈哈
然后将4个洞用卫生纸塞住。

节气门的总成

卸下节气门总成后。拔开高温的胶垫。可以看到里面的4个高压帽，不过图中有个废气管档住拆高压帽的去路


档住换火花塞的零件都要拆拆拆
。
当拆了废气管后。就可以伸手进去拆火嘴帽的插头了。

拔了插头后。从左开始慢慢将火嘴帽拔出来。因为活动的空间好小。火嘴套筒和火嘴帽的长度要量度好。这样工作才能事半功陪


当量好的火嘴套筒工具塞入去的位置是刚刚好的。方便拆火嘴的活动空间

拆了火嘴帽后，塞入刚刚好的套筒，就可以用工具拆火嘴了。哇。空间真是太小了，手肥一点都不行

记得将拆出来的零件排列好它。方便之后的安装

看了一看火嘴。我怀疑7000公里之前从来末换过的。直接**就到我手了。黑色部份的估计是中国的油品差做成的。有条件还是加98好。至于上面的锈痕，我估计是“**”的关系吧。哈哈


我重申！！！信原厂参数绝对没错.

若干了解一吓扭力的磅数。切记上火嘴时不要太大力。又不要太细力。至于大力细力。有时要说到功力了

好了。全部图片上传完毕。装了新火花塞的感觉是比油”实“了好多的感觉。车爽人都爽

员村民工仔

总结这次保养首先要多谢爱迪生大哥。其次是相对于某些车来说，R6 换火嘴要拆节气门总成，就K6 K9为列。它们都不用拆节气门总成，直接拆风鼓伸手就可以换了。十分方便。为何YAMAHA设计得这么操蛋呢。

竹筒饭

快点啦··································

冷心冷血冷感情_

发现有快播 肯定在下载某些动作电影.....

Huang锦森

不错不错
            

矮仔

感谢楼主给孩童们学习充实！

机械师

che车不错

机车百姓

期待图片 赞

RaRy

我的R6也要抽时间换火嘴了。

潘德

民工仔好手艺，，，，，，，