|
发表于 2013-2-19 13:20:14
|
显示全部楼层
DIO 改装一般分为 半组和全组改装 先说说半组和全组的区别
半组是以原装DIO排量 39MM缸径 配41形成曲轴 完事拉行程 战马180电木 180金属覆盖 都属于半组
市面上一般 改70CC 90CC 非森全即战马 不过都是一家出的,某些人不要强调 森全比战马好 只是有的技师习惯了森全的动力输出 所以都说森全好,其实战马 森全都一样 .
半组改装气缸 缸径都为 44MM 47MM 50MM 52MM 也就是通常说的 65CC 70CC 90CC105CC
这些都是半组 也就是DIO 最基本的改装 东西也基本都是台湾件,便宜好买 动力也不错.都是直接可以装下的,但是通常这些都满足不了高端玩家的需求 .
比如JOG90大师曾说过一台65CC比赛常见的daytona缸配180金属全覆盖曲轴 PE24 CR排气 传动当然也很牛B 急速120+ 加速很有力 这都是有钱人 下赛道的人玩的,
全组改法 排量以大陆易90为主 48MM缸径配49.6MM行程 为基础 通常以 240条 300条 330条 350条 380条比较常见 现在还有和合400条曲轴 这些都是比较容易买到的 不过到400条的曲轴的价钱 就可以足够改一个70CC的机器了 另外台湾 还有62MM缸径 配1160条的 这个我也没见过 只是在网站上 看到过.
全组改法 通常以300条配54缸 最常见 54.5 55 这几个最常见 还有350条 因为这几个都比较容易买到 价格也比较容易接受 但是 都不可以直接装下 需要确定好缸的尺寸 曲轴柄的尺寸 然后加工箱体 装下.
这样排量基本达到120CC 主要输出扭力较大 加速有力 配16 17的尾牙 转速低 头速也会很好.这是DIO 最大乐趣 就是敲头,不过全组改法的车 转速都很快 很容易翻车噢,
还有就是 DIO JOG 经常听很多人说 DIO是扭力车 JOG是高转车,虽然DIO设计和JOG 设计一个是扭力 一个是高专,但是 改装 他俩都是一样的,要想跑的快 必须转速要高,转速到了 才会够用 够有力 .,个人感觉 在150CC 以下的排量内 基本分别不出 低扭和高转, 只要你想跑的快,在不爆缸 粘缸的前提下,要不你的中缸的转速全部压榨出来. 才会有好的转速. 你的车子 才会有好的动力
|
|