NSR改造心路历程

竹筒饭 · 发表于 2013-2-8 15:32:01

本帖最后由竹筒饭于 2013-2-8 15:48 编辑

由于之前抛光车架的效果，实在令我觉得不舒畅。再加上07年11月身上又有了几个钱，心痒痒的我迈上了这次旅程的一个新台阶：更换P4车架！！！就在车架的选择上就换了两次，第一个车架因为历经沙场，多处已经被折磨的不像样了，虽然便宜，但还是否决了！第2个车架是和P4油箱一并购进的，当初最担心的是车架有没变形，这是无法目测的，兴好装车后弯向都非常好，据说P4车架的弯会比P3好，我没觉得有多大优异，P4优点就是单边的尾悬挂太迷人了，有一种高科技的感觉！～在此谢谢我的好友帮忙

这是DIY的后刹车油管支架，是不锈钢的@

竹筒饭 · 发表于 2013-2-8 15:38:19

本帖最后由竹筒饭于 2013-2-8 15:53 编辑

2008年1月18日约上车友，一块去3水赛车场游玩，我主要目的是测试刚换上的P4车架！
效果相当满意，没有任何的跑偏，弯向也十分灵活，旁人投来羡慕的眼光，我暗爽！全新的090跑一天两边就要到换胎线了·郁闷！！

竹筒饭 · 发表于 2013-2-8 15:48:49

本帖最后由竹筒饭于 2013-2-8 15:58 编辑

前减震脚改为P4的加上CBR954的卡钳，954的卡钳装在nsr250脚上真的是游刃有余。想停就停。

08年5月
更换了PGM3的龙筋以及电脑。再此要感谢车迷兄的帮助，还有一个湖南商家的配件。P3的电脑是日本发过来的，上面还看到检测合格的日期。龙筋有9成新，我感觉就是从新车上拆下来的一样，物超所值。据说P3电脑控制点火会比P1·P2的精准，我唯一的感受就是好像油耗低了点。

竹筒饭 · 发表于 2013-2-8 15:58:38

本帖最后由竹筒饭于 2013-2-8 16:06 编辑

X手的DF排气翻新：
在网路上又做了一回大水鱼，高价收购了一对接近要回炉的名牌排气管。虽然内心百般无奈，也只好默默的承受。让我妙手回春吧！先是尾段看似简单，就是把内棉换新的，可谁知道就是这内棉的材料我换了多少回，为的就是要恢复出厂时候那种放鞭炮的声音。记忆中大概尝试了5~6次吧！最终在我不懈的努力下，终于找到满意的内棉了！乐！再来就是前段了·由于下缸那根排气有凹陷部位，就找个铁匠帮我修复了，自己没那能耐剩下的就是最关键的阶段了，“除炭”长年累月的行使，排气管已经积聚了厚厚的油炭，不除去的话，这管子就没有令引擎排气更通畅的意义了。尝试过“洁厕净”失败浪费了我几十块钱。有人提示我用草酸·但是我怕腐蚀了排气管，所以不敢尝试。最后我又花了近100大元买了这个神仙水（天拿水）终于将排气里面的油炭清理出来了！（方法就是反复浸泡两次，每次一天

期间换了一对新的阿尔法10轮胎，效果还是不错的，性价比相对其他大牌子要高！

1247648611 · 发表于 2013-2-8 16:14:54

无语

竹筒饭 · 发表于 2013-2-8 16:55:55

本帖最后由竹筒饭于 2013-2-8 17:18 编辑

为了免除因为机油泵故障而发生的意外，决定将其拆除。机油泵的开孔可以用1元硬币填塞。不要忘了把化油器的2T油进口也要封住噢！改为自己调配燃料！汽油和机油的比例是：街道1比25 赛道1比30（本人调法）在街道比赛道还猛的人例外

huiye8384 · 发表于 2013-2-8 17:13:50

哇。大片。。。。。佩服饭哥。

竹筒饭 · 发表于 2013-2-8 17:23:45

记得在一次偶然的机会，有个年轻人非要我把发动机卖给他，那好吧，正好我的全新曲轴就派上用场了！

竹筒饭 · 发表于 2013-2-8 17:24:52

本帖最后由竹筒饭于 2013-2-8 17:30 编辑

有些朋友说，车搞这么好，不下场浪费啊·但又有些朋友说，下场不是折磨车吗？哈哈哈可见角度不同世界就大不一样了！我就觉得发挥车的性能，这才不会让他白活在世上。GO··下场去，这也是我第一次参加比赛，过程刺激，比赛让人热血沸腾。

gpis007xing · 发表于 2013-2-8 17:39:39

看完了？自己动手不错。坐等PP~~

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