NSR改造心路历程

zouhuaxing8051 · 发表于 2013-2-8 13:12:23

好帖动手能力真好未发完图吧？？

竹筒饭 · 发表于 2013-2-8 13:14:02

发一张怀旧帖······纪念90年代的辉煌！

竹筒饭 · 发表于 2013-2-8 13:19:32

本帖最后由竹筒饭于 2013-2-8 13:29 编辑

装上外壳·车子终于有模有样了，第一次上山试车。效果是很不错的，P3车架的操控没话说，还有制动，马力都是相当满意的·要去就去·要收就收，还有那起头的拉扯感，都是令人百般回味的。故事还长着呢，若知后事如何，请下回分解。

涡轮增压88861 · 发表于 2013-2-8 13:19:42

期待烧烟四起

竹筒饭 · 发表于 2013-2-8 13:20:28

本帖最后由竹筒饭于 2013-2-8 13:33 编辑

调整RC阀钢线，切记钢线一定宁可松都不要太紧，不然的话会导致烧掉点火器的控制部分。

NGK火嘴线的改造。因为考虑到跟车的是P1的线路，年事已高，电器还是得逐步更换的！
高压包没换，将原来的高压线从高压包取出，需要一点暴力，因为出厂事是用胶水粘住的。看图

电瓶检测器！安装简单，直接把正负极接到龙筋就OK了，可以监控电压情况，亮红灯就是电压过高了·便宜好使！顺带更换了全新仪表！图片是后来照的，包装图没有了·

活在你生活里 · 发表于 2013-2-8 13:24:12

动手能力超级爽

一路狂奔一 · 发表于 2013-2-8 13:27:25

起死回生,,,,,,,,,动手能力超强,

竹筒饭 · 发表于 2013-2-8 13:30:56

本帖最后由竹筒饭于 2013-2-8 13:35 编辑

SE减震心更换，原本的是P1·R版的减震，没的调阻尼，为了向赛车级别更靠拢，我又破财了！可见SE和SP减震油都是加383ML的！补上一些窍门！

竹筒饭 · 发表于 2013-2-8 13:34:13

本帖最后由竹筒饭于 2013-2-8 15:31 编辑

谢谢各位支持！！！

通过第一阶段与NSR的接触，学会了很多东西，如它的结构它的原理它的设定。不过这些都要时间和金钱来换取。
因为化油器的不断设定变化，有时候设定错了•经过接近1000公里的行驶，车原本的曲轴终于报废了，连杆的噪音已经大的我接受不了，于是就萌生了换曲轴的念头。
把机器拆开，发现NSR机器的构造真的很人性化，曲轴箱和波箱是独立的，换曲轴不需要拆散波箱（以前玩的RG是要完全分解的，复杂的要命）分离出曲轴，发现上缸的连杆还有两边的轴承已经非常松动了，只有换了。
跑了多家拆车店，因为P1的机器实在是太老了，没有一根好的，顿时心灰意冷。最后通过一个玩P4的朋友找到了一个P3的机器，不算完美，也凑合着用吧！

牧马人1812 · 发表于 2013-2-8 13:35:09

好手工。。。顶一个

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