2012，我的机车情缘，第一年

RAYZHANG · 发表于 2013-1-25 12:51:06

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本帖最后由 RAYZHANG 于 2013-1-25 14:02 编辑

传说中的2012末日过去了一个月，事实证明玛雅人不靠谱，地球人被忽悠咯！活在当下才是最重要
写写记录吧。

模糊记得应该是1997年，当时的我正处准备上高中，暑假便如往年一样到广州的亲戚家过（因为亲戚家小孩多，聚堆），在楼下，看到一位叔叔（还是哥哥？）骑了一部好酷的摩托车，戴上头盔，系上背包，加油门，排气管发出咻咻咻咻的声音，当时我的肾上激素马上被催发起来，就如同幼时第一次看变形金刚动画片一样，激动得不能自拔，在原地呆呆地地看着他离去。

这个机车男人的形象，在我心里一直高大地矗立着，但是却如梦一样无法接近。

考大学，毕业，工作，成家，生儿育女，十几年就过去了，转眼到而立之年，现实的生活让人无法抽离，毕竟自己不能够像以前一般潇洒，应该要承担起男人的责任。

百般无聊的一天，脑筋突然一闪，这机车会不会有组织的呢？上网搜索，真的有，太棒了！找到摩托坊，剩下的时间是连吃饭都顾不上，一页一页，一栏一栏地看，我真的着迷了。

接下来，我就开始打算买辆车，去实现我孩提时候的那个机车男人的梦想

买什么车？我是彻头彻底的小白，从来没有摸过带挂档的摩托车，400感觉暴力，600以上感觉恐怖，自己根本没有把握。还是从250开始学吧，自己慢慢摸索。三月，刚刚好番薯准备出她的小黄蜂，从梅州发回东莞，接到车那一天，我高兴地像小孩一样，围着看围着转，就是不敢上去骑，自己还不会骑啊！！

在地下车库开始自己的学车，加油放离合，死火几次以后，能够开起来了，但是一遇到弯，自己就胆怯，毕竟当时的250对我来说，车身算毕竟重，于是拿了5，6个雪糕筒，绕来绕去，自己琢磨和感受方向。反复练习后，自认可以出山了！！

所以，我是在地下车库自学成才的。和看到贴的新手分享自己的小小心得，如果你准备玩大排，建议最好还是从400开始，几个原因：1、250的车无力且年份久易坏。2、400的车子其实很好操作，加速线性，大家公认最好是CB，如果经济条件允许最好是VTEC系列。3.400的车子相对易出手

期间，认识了一班到现在还玩在一块的车友，山老创，杰仔，笑堂。南昆山，酥嵺，他们带着我到处去，享受着机车带来的乐趣和激情。
随着自己的驾驶熟练逐渐提高，250已经无法满足，随后便和笑堂一起提回了一辆VTEC2，真心说CB系列是好车，

但有些朋友说自己开CB能够爆表如何如何，我认为CB最好的状态应该是在100公里巡航，发动机工作的状态和驾驶员对方向的把握是非常不错的，再快，上到140以上，危险系数就会增加越多，因为车身轻和制动效果并不如600以上的车理想，有意外状况的时候，未必能够避开。

RAYZHANG · 发表于 2013-1-25 12:57:11

本帖最后由 RAYZHANG 于 2013-2-1 08:35 编辑

男人对于速度总是贪婪地要求，CB在我这里呆了三个月，年会后就转嫁了。再入手了现在的FZ，相对符合我对机车的要求，我并不追求极速，动辄200以上的事情或者在车流中左穿右插的事情，我绝对不会干，大部分时间是100左右慢慢溜达，发动机的运作状态和瞬间加速度才是我想要的。

也许几个月后我又会换车，已经给自己定了目标，呵呵，卖个关子吧！

这段时间，东莞传说组建了公社城区生产大队，由初期的4,5个人，到现在已经接近二十人，传说、均哥、鑫哥、太子。。。。。太多好朋友，从陌生到熟络，因为共同的爱好走在一块，经常一起参加的大小聚会，我，很享受。

在其他人看来，机车很狂躁，但却是这个冰冷的机器把我一颗浮躁的心镇静下来，人有太多的欲望，有太多的想法。但别忘记许巍在蓝莲花的歌词“没有什么能够阻挡，你对自由的向往”，原来心中一直留着的那个戴着头盔，系着背包的男人的形象，已经从当初的帅酷变成了自由的化身。

谢谢我的太太，给予我的支持和信任，我会安全把自己带回来，做好一个丈夫和一个父亲。

也希望我们的城区大队能够一直走下去，一直保持当初的热忱和纯