压弯的图来喽~{:soso_e142:}
此次活动中唯一的一位女车手 M’M,他的老公也同在赛道内。俩人还在赛车场内拍摄了婚纱照哦~当然了 片子要到100公里后了{:soso_e113:}
这是一款是HONDA 03-04年份的CBR600 国内俗称“F5”,HONDA系列的车是国内玩车人口中的“耐用机器”了。除了它的稳定性能一流,操控,等几个方面都是中规中矩的。在街道中低转速扭力相对日本四大厂车中最好的。在赛道上,高转表现略逊于kawasaki 的 ZX-6R 和yamaha 的R6。
精彩的双压快速入弯,车友之间的入弯技巧切磋。
小胖的银色08款ZX-6R忍者入弯,很认真的在过弯哦~掌声走起来{:soso_e142:}
这辆天蓝色的Kawasaki的车主就是女车手的老公“瘟神”了。 川崎的车 车友们都爱称“忍者”,KAWASAKI的车秉承了川崎精机的理念,紧凑战斗,收放自如。600CC的车算是同级别排量里面的“大个头”了 重量最重的是(SUZUKI的GSXR-600)但是这丝毫没有阻碍赛道里它的发挥。 Kawasaki之前給人们的概念是,直路狂,弯路亡。但05-06年之后,总体改款后,整车的操控,马力的输出配合上有了很大的改进。在弯道的表现有了很大的提升,尤其过了12000RPM的高转速后,給人的感觉是相当有power感的。直线加速更是毋庸置疑。
R1这车相信在国内广大车友心中占据相当大的地位,不仅是犀利的外观,还有就是高转后持续爆发的力量,让你爱不释手,只要你給油它就給你极速。
SUZUKI的GSX-R系列也是600CC中比较有分量的。除了坐姿较低,过弯操控性上也都在600CC里面占领一席之地。
当然,SUZUKI的大马力车更符合铃木暴力的风格,千R以上的铃木绝对是场地里面你不可小觑的对手。
铃木隼“陆地飞行器”的美誉可不是空穴来风的。
|