图解部分2冲程摩托车水冷发动机 (转自MOT2)-->星云转移

大林

<table width="750"><tbody><tr bgcolor="#cccccc"><td colspan="2"><center><font size="+1">2冲程水冷发动机</font> </center></td></tr><tr><td colspan="2">　　近一段时间和网上的车友聊天，有的车友对车的结构还是相当清楚的，有的车友可能这方面刚接触，强烈要求提供这方面的资料。　　现在就相对从较简单的２冲程发动机讲起，就拿单缸的举例吧，因为多缸机的单缸结构和单缸机差不多。至于风冷的，国产的很多，去修车铺看看就明白了，还是拿最先进的几种车来举例吧。　　这是YAMAHA的YZ250和SUZUKI的RM250（都是赛车，不是仿哦）：<p align="center"><img height="145" src="https://www.mot2.com/images/y-yz250.jpg" width="248" alt=""/><img height="164" src="https://www.mot2.com/images/s-rm250.jpg" width="200" alt=""/>　　好，我们把发动机拆下来，这是RM250的发动机：<p align="center"><img height="184" src="https://www.mot2.com/images/2stroke/s-rm250-engine.jpg" width="201" alt=""/>　　其他厂的样子也差不多，右下方有一个洞是接排气管的，后上方的黑管子是接化油器的。　　这是化油器：<img height="91" src="https://www.mot2.com/images/2stroke/y-yz250-carb.jpg" width="56" align="middle" alt=""/>（YZ250的）朝向我们的口是接空气滤清器的，背向我们的口是接发动机的。　　在化油器和发动机之间还有一个簧片阀，上图看不见，是这样的：<img height="103" src="https://www.mot2.com/images/2stroke/k-kx250-v.jpg" width="100" align="middle" alt=""/>是进气必须的。　　关于２冲程发动机的进气方式，我们改日再说。　　我们来拆开发动机，齿轮箱就是一堆变速齿轮，和4冲车差不多，上面是缸体和缸头：<img height="85" src="https://www.mot2.com/images/2stroke/y-yz250-cylinder-head.jpg" width="80" align="middle" alt=""/>　　缸头是这样的：<img height="94" src="https://www.mot2.com/images/2stroke/y-yz250-cylinderhead.jpg" width="75" align="middle" alt=""/>可以清楚地看到中间的火花塞，和周围的冷却水套，那５个黑洞就是。　　这是汽缸体：<img height="97" src="https://www.mot2.com/images/2stroke/y-yz250-cylinder.jpg" width="74" align="middle" alt=""/>下面的方口就是接前面说的簧片阀的，可以看到是电镀的，没有缸套。　　这是KAWASAKI的KX250的汽缸体，<img height="98" src="https://www.mot2.com/images/2stroke/k-kx250-cylinder.jpg" width="150" align="middle" alt=""/>左面是接簧片阀的，右面是接排气管的。　　所以如果你的车坏了，修车的说要镗缸，你可别上当，上世纪九十年代以后的高性能２冲车，几乎都是电镀汽缸。　　这是活塞：<img height="97" src="https://www.mot2.com/images/2stroke/y-yz250-piston.jpg" width="65" align="middle" alt=""/>可以看到上面有2道环（4冲的是3道，以后再说），右边是拆下来的活塞销，下面是曲轴。　　这就是曲轴：<img height="81" src="https://www.mot2.com/images/2stroke/y-yz250-crankshaft.jpg" width="104" align="middle" alt=""/>，是全车最重要的零件之一。　　这是YAMAHA的赛车TZ250和TZ125：<p align="center"><img height="203" src="https://www.mot2.com/images/y-tz250.jpg" width="400" alt=""/><img height="134" src="https://www.mot2.com/images/2stroke/y-tz250-gear.jpg" width="196" alt=""/>　　可以看到它们的汽缸和活塞也差不多：<img height="85" src="https://www.mot2.com/images/2stroke/y-tz250-engine.jpg" width="105" align="middle" alt=""/>，好象比越野的要厚。<p align="center">　　这是意大利名车BEMOTA：<img height="156" src="https://www.mot2.com/images/bimota1.jpg" width="262" align="middle" alt=""/><img height="156" src="https://www.mot2.com/images/bimota-engine.jpg" width="200" align="middle" alt=""/>
<img height="300" src="https://www.mot2.com/images/2stroke/500v-engine.gif" width="362" alt=""/>。　　高性能的２冲车的排气口都有某种阀门，用来适应不同的转速，所以压缩比都是变化的。　　这是SUZUKI的RM250的：<p align="center"><img height="206" src="https://www.mot2.com/images/2stroke/s-rm250-naka.gif" width="400" alt=""/>　　还有HONDA的AR燃烧技术：<p align="center"><img height="139" src="https://www.mot2.com/images/2stroke/h-ar1.jpg" width="150" alt=""/><img height="257" src="https://www.mot2.com/images/2stroke/h-ar2.jpg" width="245" alt=""/><img height="224" src="https://www.mot2.com/images/2stroke/h-ar3.gif" width="198" alt=""/>　　可大幅降低污染。</td></tr><tr bgcolor="#cccccc"><td><a href="https://www.mot2.com/index.htm">首页</a></td><td><a href="https://w0.5ilog.com/cgi-bin/mybbs/o/oy/disall.asp?id=0x42611700" target="_blank">发言</a></td></tr></tbody></table>

桂RFY013

好详细！图文并茂．

爱车如命

[em07][em07]专业

文仔

好

神探

我的朋友以前有台RM250和一台125

机车少女

顶下先

NSR28RR

帅呆啊