关于CBR250RR气门响的修理(转贴自MOT2)

大林 · 发表于 2006-4-27 17:40:00

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<table width="750"><tbody><tr><td bgcolor="#cccccc" colspan="2"><center><font size="+2">关于CBR250RR气门响的修理 </font>SUZUKI 2001-7-18</center></td></tr><tr><td colspan="2">　　这种故障是凸轮轴上瓦磨损的原因，是机油不良造成，/（不换纸滤，低档机油，抗磨剂过量，）正常间隙25丝气门，如果有响声，新车都会响，摇臂气门车只有5-8丝间隙，到25丝，早就是拖拉机啦。所以不是间隙大响，而是凸轮轴摆动造成凸轮非正常接触气门挺帽产生杂音，CBR250R的气门传动齿轮不在中间，而在1，2缸间而且是弹性齿轮，顶住凸轮轴，所以一旦轴瓦有间隙，凸轮轴就会因不平衡侧向力矩产生摆动，凸轮由正常的曲线接触挺杆变成碰向挺杆，于是就产生撞击声，高速时声音不明显是因为机油油压升高，瓦内油膜增厚，轴摆动减小。
检测：由于摆动在轴两端幅度最大，所以检测1，4缸气门间隙就知道摆动幅度：抬下引擎，打开上盖，和边孔，转动曲轴，让1缸凸轮顶住气门，而3，4缸凸轮放开，测量此时4缸气门间隙，然后再转让1缸凸轮放平，3缸凸轮顶起，再测量4的间隙，数值之差就是摆动幅度。是以正时齿轮为支点摆动，4 缸离支点最远所以幅度最大。　　修理：1：在4缸的凸轮轴下瓦垫3丝铝皮，或铜皮。
2：懒法：不抬发动机，把1，4缸凸轮轴上瓦拿下，把螺丝孔平端面磨薄1-2丝，使瓦下压消除间隙。注意不能磨多不然会有丧失油压的危险，(OY插嘴：如果响得不厉害可先不修。可能习惯不同，北京一般说时规齿轮在3\4缸之间，)</td></tr><tr><td bgcolor="#cccccc"><a href="https://www.mot2.com/index.htm">首页</a></td><td bgcolor="#cccccc"><a href="https://w0.5ilog.com/cgi-bin/mybbs/o/oy/disall.asp?id=0x42611700" target="_blank">发言</a></td></tr></tbody></table>

334024 · 发表于 2006-4-28 08:54:00

不知道MC19..蓝宝石等发动机和22的是不是相同....我拆过19..蓝宝石..的发动机..却未发现凸轮轴下是有轴瓦的....所以对这张帖有少许保留.......[em08][em08][em08]

星云 · 发表于 2006-4-28 00:48:00

实用价值不高，不加精[em10]

胡搞瞎搞 · 发表于 2010-10-16 05:41:22

真是自己动手，丰衣足食！~

lj1478 · 发表于 2010-10-16 16:36:06

每台车噶问题都有唔同噶问题

乐昌阿飞 · 发表于 2010-11-25 15:34:25

磨损严重就换车咯

创人生 · 发表于 2010-11-26 00:22:30

顶个

小志z · 发表于 2012-4-7 21:01:17

好贴啊

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