就外型來說，乍看來似乎改變的不大(僅車體尺寸略為更動)，但更富有侵略性的車頭，以及首度採用在機車上的LED大燈(另外也有一般的鹵素燈)，和更體貼的可調整設計(前椅座可高低調整，後椅座可前後調整)，都是全新的R1200GS讓人充滿期待的地方。雖然從引擎開始進行了一系列的變化，但這一款全新的水冷引擎並非如一般的水冷系統；在缸體和缸頭之間設有水套來冷卻。其使用水冷的部份僅作用在最熱的缸頭部份，因此在外觀上仍保有氣冷的散熱鰭片。不過，其離合器由原本的乾式單板改成溼式多板的方式(另外也增加了anti-hopping的裝置，讓粗糙的退檔操作也能保有安定的輸出)，因此在體積的部份就給人更加精巧的印象。另外，由於在進、排氣的安排上也有別於以往(從之前的水平方式改變垂直方式)，因此就進、排氣效率來說，全新的大鳥已展現出不同的表現。事實上，其排氣量雖仍保持原來的設計，但在壓縮比增加到12.5:1，加上點火系統的精進。其最大輸出與扭力一舉提昇到125bhp(7700轉)、125Nm(6500轉)的性能展現。而首度使用在GS上的E-GAS油門控制系統，更讓騎士可以在五種模式(Rain、Road、Dynamic、Enduro、Enduro Pro)的設定中暢遊各種地形。
輪框一樣備有鋼絲框和鋁合金框兩種，但其輪胎也不同於以往，改成了前120/80 R 19、後170/70 R 17這樣的尺寸。此外，其前煞車卡鉗也都改成幅射型的Brembo製品。
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发表于 2012-12-3 21:54:00
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发表于 2012-12-4 08:31:14
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这车走道海角天涯都不怕了。好车。GS还是依然受人欢迎
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