開啟雙缸新領域！Honda CBR500R

da-vinci · 发表于 2012-11-13 15:36:33

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考慮到新興亞洲市場的逐漸升溫，Honda自2009年開始便重新構思品牌進攻路線與商品通路的開發方向。針對近年來成長快速的東南亞市場(越南、印度、印尼、中國)，Honda也接連投入CBR、CBF以及CBX等小排量輕檔車搶進，而在國際市場部分也以NC700S(X)、Integra逐步落實品牌〝New Mid-concept〞共生開發的設計概念。

考慮到國際油價的連年波動，競爭對手紛紛推出了以實用為導向的入門級車種，其中就以Kawasaki最為成功，採用雙缸並列引擎的ER車系成功於全球市場以及國內中排量市場激起一波熱潮，依據市場法規的差異修改排氣量，進而節省不必要的稅費成本，令整體的調度體制更為靈活。

而全新世代的CB500 Series的誕生正式彌補品牌在中排量級距的商品線，並在New Mid-concept理念的落實之下，更成功跨足了仿賽、街跑、多功能車等車型，呈現出更為多元化的車型性格；在通路設定上同樣採取日本製造、海外生產組裝的模式有效降低生產成本。而在義大利米蘭機車展的前夕，便有眼尖的國外媒體目擊CB500 Series於米蘭媒體進行廣告拍攝工作，而隨著開展的時間逐漸逼近，身為仿賽代表的CBR500R也搶先在揭幕前夕，向中排量市場正式宣戰。

雖然列為CBR族系的最新成員，但從最新釋出的廠照中可以發現，CBR500R在車型的設定上並非是走純仿賽的需求取向，而是偏向旅跑車的機能。猶如「猛禽類」的鷹眼式造型頭燈、單片式的整流罩等，依舊散發出車型既有的經典元素，整合進氣氣壩的車頭設計更是感受得到來自於老大哥們的性能氛圍。向後端延伸的車尾造型、搭配展翼式的手把設定以及前後分離的座椅，散發出跨足跑、旅之間的動感身形，並也展現出更為豐富的車型性格。

在動力方面的規劃上將搭載全新開發的499c.c.並列雙缸水冷引擎，但考慮到開發成本以及銷售市場端的定位，CB500 Series並不會配置獨家開發的DCT雙離合器變速系統，其他如不對稱點火系統以及可變汽門揚程裝置則會將全數導入，最大馬力輸出預定在45hp上下。

其他配置方面，比照NC車系的設定概念，將會採用鑽石型的鋼管車架，搭配38mm的油壓前叉、Pro-link多連桿單槍搖臂、17吋輕量化鋁圈，並導入Nissin最新開發的ABS系統，提供車主最優渥的駕馭體質。

至於CBR500R能否接續過去的優良傳統，推出象徵性能版的〝RR〞車型則全要取決於市場端的消費表現。雖然Honda在近6年的表現中一手攬下了全球消費市場的寶座地位，特別是在烏雲蓋頂的歐陸市場中仍可算是獨領風騷，只不過隨著歐債風暴持續蔓延，在失去逐漸失去優勢的同時，Honda在構築新興市場的發展上還必須多加把勁才行。

Huang锦森 · 发表于 2012-11-13 15:54:03

怎么觉得款式越出越单薄

爱摩 · 发表于 2012-11-13 16:10:37

难道现在开始流行双缸车啦？？？为什么600以下的新款都是两缸发动机？求解！！

Ci-520 · 发表于 2012-11-13 16:22:57

说实话,造型不吸引呀!!!估计销量上不去!

我是毅仔 · 发表于 2012-11-13 16:35:46

本帖最后由我是毅仔于 2012-11-13 16:36 编辑

怎么感觉像猪头版的街车了。。。车把手都那么高了。。

UE686 · 发表于 2012-11-13 16:37:26

造型可以，特别喜欢本田。

与世￠隔绝 · 发表于 2012-11-13 17:51:19

外观不错，期待国内能上市吧

实力东哥 · 发表于 2012-11-13 18:36:59

500cc,配单碟刹？

a2282248 · 发表于 2012-11-13 19:24:24

如题说世界都前着成本环保的标准做车，小日本怎么会落后呢，车的轻量化注定车型的单薄如此轻量化车身需要双碟吗？再加上小日本留一手日后追加 RR版，正常的兄弟们。楼下的元芳你怎么看呢？

APPLEMU · 发表于 2012-11-13 19:30:28

日本仔开始偷工减料了

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